扩张之路 第二百二十四章 铁路通车

1月份，除了最南方的一些省份外，几乎全国任何一个地方都是极为寒冷的，这点哪怕是名为南方，实际上南北都有的安徽也是如此。

不过就算是冬季，但有些地方依旧是热火朝天的，比如说工期赶得十分紧的工地之类。

在比如说，位于当涂和向山之间的铁路…

当涂县城内，这座对于安徽军zhèng fǔ来说最为重要的城市之一，此刻聚集着安徽军zhèng fǔ内，包括严绍在内的大大小小数十位官员，甚至就连前不久还在南京的李国筠和宗武也急忙赶了回来。

铁路，对于一个国家的重要xìng可想而知，而且事实上不止是这个时代，就算是后世，铁路运输也是极为重要的，重要xìng甚至还在空运之上。

毕竟在大规模运输的情况下，空运是无法和铁路运输相比的，暂且不提两者载货量上的差别，但是空运高昂的成本和超常的准备时间就无法和铁路运输相比，何况空运对天气的要求也十分高，而铁路运输则恰恰是对天气要求最低的一种方式。

对于一个国家，尤其是一个面积广阔的国家来说，这些显然都是极为重要的优点。

正是由于知道铁路的重要xìng，所以在军zhèng fǔ成立后没多久，严绍便邀请国内最著名的铁路工程师詹天佑到安徽任职，甚至让他担任交通部的次长和安徽铁路工程的总工程师。

而他也没有辜负严绍对他的期待，在进行了一番勘探后，只用了不到一个月的时间，就完成了当涂和向山之间的铁路建设。

“这条铁路，真是多亏了你啊…”站在火车的站台旁，看着脚下整齐的4条铁路，严绍略显兴奋的对身旁的詹天佑道。“辛苦了啊！”

向山铁厂对严绍的重要xìng可想而知，毕竟严绍可是打算把那里建成全国，甚至是全世界最大的铁厂之一。而如果是这样的话，单凭公路运输显然是无法满足铁厂的需要的。

所以在让詹天佑修铁路的时候，严绍刚开始便提出了要修四线铁路的要求。

四线铁路，又称双复线铁路，是指铁路在同一方向有两条平行轨道。而所谓的“复线”，就是按道路车行道的概念定义，即路线单一方向各有1条轨道。故如此类推，路线单一方向各有3条路轨的路段可称为“六线铁路”或“三复线铁路”。路线单一方向各有4条轨道的是“八线铁路”或“四复线铁路”等。

四线铁路及更大规模的铁路一般出现于市区，且是铁路交通非常繁忙的路段，以应付从市郊四方八面进入市区的高客量。而在这个世界上首条四线铁路则是出现于美国，当时由纽约zhōng yāng铁路营运。

四线铁路的好处很多，首先四线铁路很容易容纳双线铁路的2倍交通量，其次由于四线铁路比双线铁路在单一方向多一条轨道，进行维修工作时只需封闭其中一对轨道，对列车服务影响较少，且安排比较容易。

自然，有优点就会有缺点，不过四线铁路和双线铁路相比主要的缺点都集中在成本上面。而钱对现在的严绍来说，恰恰是最不需要在意的，毕竟以他的身家多出百八十万根本不算回事。所以四线铁路比双线铁路多出的那点钱，根本就没被严绍放在眼里。

不过话说回来，十多公里的距离就建4条铁路，在许多人看来似乎有些浪费，至少以向山铁厂目前的产能来看，两条铁路已经是绰绰有余，但严绍将来的目标是将其建成五百万吨，甚至是一千万吨的超大型铁厂，到那个时候，非4线铁路恐怕根本无法满足铁厂的需求，所以这只当是提前投资了…

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其实不只是严绍，就连詹天佑也很兴奋。站在站台上面，看着下面的4线铁路，詹天佑的心里充满了满足感。

理由也很简单，因为这是中国国内的第一条四线铁路。

早期的中国铁路都是单线铁路，甚至就连复线的都很少见，就更别提这种就连国外也很少见的四线铁路了。所以虽然整条铁路不过才10多公里，也就是15公里多一些的距离，但詹天佑依然十分满足。

“这也要多些都督的支持，如果不是有都督的支持，眷诚也没办法修成这条铁路…”

看着脚底下的这条铁路，詹天佑真的是越看越满意。

当然，他最满意的还是严绍的支持，尤其是在资金方面的支持。

过去詹天佑修铁路最头疼的其实并不是别的，就是钱的问题。毕竟修铁路可是很耗银子的，每公里都需要以万计算，有时甚至需要几万元。

一公里几万元，中国这么大，修条一千多公里的就需要几千万，要是修一万多公里的，那就需要几亿了，如果真的要修十万公里的话，至少也需要几十亿才行，这显然不是中国的财政所能支持的。

（写到这里突然想起来孙中山当年提出的10年10万里的计划，而且据说这个10万里是指10万英里？如果是这样的话那就是16万公里了。这一时期一公里铁路至少也需要几万块，少的话大概在2、3万块，多的话10万块都挡不住，

这主要是看地形的复杂程度，如果取中间，以5万块来计算的话，暂且不提中国当时的钢铁产量是多少，1万公里的话就是5亿多银元，而1911年中国的财政收入也才三亿多两白银，也就是四亿多银元，换句话说就算zhōng yāngzhèng fǔ不吃不喝，一年的财政收入都建不了1万公里，10年的话，咱别按照英里来算，就是按公里来算也不够啊，何况一个国家的收入总不能全扔在铁路上，其他的都给兼顾下吧？

事实上以当时zhōng yāngzhèng fǔ的财政收入，一年能调拨出一千万已经是极限了，而这只够修几百公里的，而且这还是按照单线铁路计算，如果是按照双线铁路甚至是四线铁路的话，造价还给翻倍，何况在辛亥**后地方zhèng fǔ根本不将财税递交给běi jīng。还有那个规划图，也就是建国方略图，咱能别光在地图上画线玩吗？总给考虑考虑地势问题吧，也难怪后来孙中山会被称作炮哥，嗯，双重含义啊…）

就像刚才说的，修铁路最重要的就是钱的问题，詹天佑过去修铁路时也是时常头疼这个问题。何况这次修的还是4线铁路，按照每条铁路一公里5万块来计算，15公里就是75万块，4条铁路就是300万银元。

在铁路工程上，这些钱固然不多，但也绝对不少，何况严绍还要求他在一个月内修筑完。在刚开工的时候，詹天佑还真担心严绍的自己这边出了问题。

结果他这边刚完成铁路的勘探工作，那边严绍就已经按照他的要求，从一家英国央行那里购来了修筑铁路所需的一切设备，另外还有多个火车头，最后甚至一次便给出了300万，任其使用，并直接告诉他“多出来的那些，就当是给大家伙的奖励了…”。

这些奖励当然不可能是给詹天佑一个人，而是给包括詹天佑在内的所有人，这个所有也包括了工人。

严绍是很敬佩詹天佑，也相信他修铁路是为了国家，但他也很清楚人心是贪婪的，更清楚糖衣炮弹的威力。没错，詹天佑现在是正直的，但没人敢保证他这一生都会正直，读遍史书后可以发现，历史上曾经有无数正直的人最后都因为糖衣炮弹而腐化。

眼下严绍的身家大概在一亿两千多万英镑，也就是十二三亿银元，且算上汽车厂的话每年收入至少能超过一亿，三百万对他来说真的只是一个零头而已。不要说只是把剩下的当成奖励，就算直接把三百万都给了詹天佑也没什么。

问题是，万一因为他的宠惯而导致詹天佑像历史上的许多人一样腐化了呢？

剩下的零头都给詹天佑，要是将来人家把铁路成本抬高一些，或者是修筑的过程中偷工减料的——————严绍将来可是打算让他修全中国的铁路的，这种事情不得不考虑。

不过腐化问题固然要担心，奖励的问题也是要考虑的，毕竟安徽也不是只有一个当涂到向山之间的铁路，还有许多铁路要修，这个时候如果不拿出些奖励出来激励一下大家，显然是不太合适的。

所以严绍才会让那些余款，充作包括詹天佑在内所有人的奖励，这样一来会出问题的可能xìng也就少了许多。另一方面，严绍也在准备以集团内的监督机构为根本，成立一个廉政部，专门负责廉政方面的工作，只是暂时还没有找好人选，毕竟负责廉政部的人不但要自身廉洁，而且还要足够的聪明，不然要是找了个虽然廉洁但是脑袋呆板的人出来，这个部有和没有也没什么区别，只可惜，这样的人实在是太难找了。

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站在旁边，严绍和詹天佑彼此客气了一番，也就是在这个时候，不远处突然开来了一列火车，然后在站台前停了下来。

“都督，各位大人，请…”见火车已经停下来了，詹天佑一抬手，对着严绍和李国筠几人微微一笑道。

“走，我们上去坐坐…”看到火车稳稳的停在面前，严绍也觉得有些心痒难耐，于是在招呼了一声后，便带着其他人一起登上了火车。

很快，在詹天佑的命令下，火车重新开始运作起来。

其实也不该说是火车，而应该说是电力机车，只是为了顺口才这么称呼。

为了提高铁路的运作效率，严绍专门从德国购买了十多列电力机车。和蒸汽机车相比，电力机车无疑是要强出许多的，电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

电力机车另一个优点就是能够在短时间内完成启动和制动，这个xìng能比蒸汽机车和内燃机车要优秀很多。而且电力机车的牵引力和爬坡能力比内燃机车和蒸汽机车要大得多，在载重过大或坡度较大的情况下无需采用多机牵引。电力机车最大的优点就是无限行程，只要车辆不驶离电气化段，就不会‘饿倒’（故障除外），无需像内燃机车和蒸汽机车那样经常补充燃料。

自然，电力机车也有缺点，比如说如果遭遇什么突发状况，像是自然灾害或者是战争一类的情况，导致电力输送出现问题，那事情可就坏菜了，不过这种可能xìng还是很小的。

另一个缺点就是为了电气化，铁路的成本恐怕会比较偏高。

不过就像刚才说的一样，至少在目前，严绍还不会为了钱这个问题而发愁。

当然，严绍也不是为了赶时髦才弄电力机车的，这时电力机车的速度大概在150多公里左右，在1903年的时候德国的电力机车甚至创造了210公里每小时的地步，15公里的路程，4、5分钟也就够了。

问题是严绍并不只是打算在当涂和向山之间修铁路，除了这里外，还有姑山等地方，还有芜湖和其他几座城市。严绍要用铁路把安徽的重要城市全部联系起来，这个时候，电力机车就有用了。

电力机车的话，行驶起来自然是比普通的蒸汽机车舒服许多，不到10分钟的时间，严绍和其他随行的人便从当涂抵达了向山。如此快的速度在过去是不可想象的，然而在现在却成为了事实。

而在深表满意的同时，军zhèng fǔ内的大小官员也不再对任命詹天佑为交通部次长这件事有所异议。

在向山铁厂视察了一番，看了看工厂最新的扩建情况后，严绍重新坐着电力机车返回了当涂。

铁路竣工并且正式通车自然是要庆祝一番的，为此严绍在当涂直接便举办了一场酒会。只是这次陪伴在他身边的并不是往常的伊莱诺或卡特琳娜，而是并不是经常露面的陆瑛。

这时伊莱诺正在忙着集团的事情，李隐那边已经开始组装汽车的装配线，并且把新车的图纸送到了安庆。为了能在装配线运到后尽快投入生产，伊莱诺正和冉今雨几人忙着厂房的事情。

与此同时，随着特事局的扩建，卡特琳娜也不得不忙碌起来。

毕竟本来不过1、200人的组织突然扩建到了1000多人，作为特事局的局长，卡特琳娜想不忙是不可能的。

也正是由于她们两个人都抽不出身来，最后才会有陆瑛陪着严绍到了当涂。

而看着站在严绍身边，身材娇小却异常俊秀陆瑛，参与酒会的士绅和当地官员几乎都露出了然的表情，甚至就连李国筠和宗武他们这些早就知道陆瑛存在的人也是如此。

毕竟不管怎么说陆瑛也是严绍的贴身管家，过去他们到严绍的宅邸拜访他的时候，自然不可能没见过陆瑛。只不过那个时候陆瑛的表面身份是管家，所以尽管心里已经断定，但是他们毕竟还是不敢肯定，如今既然严绍都把人带到当涂来了，他们自然是不再怀疑…

“老爷……”看着周围那些人奇怪的表情，陆瑛也变得有些不习惯，在终于有了两人独处的机会后连忙轻声道。“要不我还是先回去休息吧…”

“休息什么…”将杯中的果汁一饮而尽，严绍笑了起来。“先习惯一下吧，不然总不能将来一直都休息吧？”

听到严绍话中的含义，陆瑛心中一喜，也就不再要求离开，而是继续留在了严绍的身边，事实上这本来也是她所希望的。

这次酒会自然不可能只有一大堆的臭男人参加，也有许多人带着自己的女眷过来。在确定陆瑛很可能是严绍的第三位夫人后，许多人顿时鼓动起了自己带来的女眷。

于是不知不觉的，陆瑛便被那些夫人小姐们给弄到了她们的圈子里。

和严绍不同，陆瑛平时还是会饮酒的，虽然不多，但是多少会饮一些，再加上今天也算是个不错的rì子，因此难免多喝了几杯。等到她回到严绍身边的时候，微醉的脸上已经露出一丝迷人的酡红。

见着陆瑛不同于往rì的神情，严绍手中的杯子虽然空了却不自觉，好在周围也没人瞧见，不然可就闹了笑话。

大概一个多小时后，酒会终于结束了，离开了酒会后，严绍扶着陆瑛往房间走去，不过去的却不是陆瑛的房间，而是严绍自己的房间。

另一边，虽然喝了些酒，使得陆瑛微微有些醉醺醺的，但是在认出路径后，她却顿时明白了严绍的想法，只是在心中微喜的情况下她却并没有拒绝，也没有挣扎，只是顺从的跟随严绍往屋内走去。