扩张之路 第一百三十一章 洋灰公路

黄浩从向山带回来的消息的确是个好消息，根据那些德国人的说法，在向山即便是建一座年产过百万的铁厂也是绰绰有余的。

“如果真的能一切顺利的话，那么将来当涂就会变成安徽的重工业基地…”

另一方面，礼和洋行也接到了维克托的报告，其实在向黄浩汇报的时候，维克托多少有些保留，不过在面对礼和洋行的时候却不需要如此，所以很快礼和洋行那边就得到了最真实的情况。

“至少上亿吨吗…”看着维克托传回来的电报，加里奥微微皱了下眉，这个数据多少有些出乎他的预料。

与此同时正在旁边坐着的厄加特看到他的样子则是有些奇怪。“怎么了？有什么问题吗？”

“问题…”加里奥摇了摇头。“情况恐怕有些出乎我们的意料…”

说着加里奥把维克托发回来的电报递给了厄加特，自己则是做到一旁给自己倒了一杯威士忌。

从加里奥的手中取过电报，厄加特显得有些吃惊。“上亿吨？”

“是至少上亿吨，这还不算在姑山等地发现的铁矿，合起来的话恐怕给有几亿吨…”说到这里加里奥晃了晃酒杯，苦笑着对厄加特道。“说不准，我们这次是给自己添了一个大麻烦呢…”

几亿吨的铁矿储量，建一座年产过千万的铁厂或许不够，但几百万的话却绝无问题。要知道这时的法国和俄国加起来粗钢产量也达不到五百万吨，一座年产几百万的铁厂已经和两国的粗钢产量相加相差无几了。

当然如果只是这样加里奥到也不会担心。毕竟铁厂这东西不比其他，想要盈利是件很困难的事情，尤其是对这一时期的中国来说更是如此。

一般商人若是想经营铁厂。没个几年时间根本不要想盈利，不亏损就已经是不错了。而成本近千万的铁厂，在这段时间无疑将是一个极其重要的负担，这时的中国商人恐怕没几个能承受的了这种负担。

但严绍不一样，他的家产就连加里奥也听说过，对旁人来说极为庞大的负担在他看来其实和块指甲盖大的石子没什么区别。

虽说加里奥是个商人，但他也是一个白人。若是中国这么一个庞大的国家真的一跃踏入强国行列，那对任何一个欧洲国家都不是一个好消息…

“你这家伙还真是瞎操心…”听了加里奥的想法后，厄加特先是皱了下眉。不过没多久便舒展开了。“中国是英国人的势力范围，人家英国人都没说些什么，你替他们着什么急，要我说。中国人越强越好。最好是能把英国人从东北亚赶出去…”说到这里，厄加特的脸上甚至升起了一丝期待。

因为严绍的搅局，至少在上海英国人和德国人之间的关系并不像天津等城市那样紧张，这也让两国商人之间的气氛变得友好了许多。

但即便如此他们也很清楚，在欧洲已经被划分为两个阵营的情况下，战争随时都有可能会爆发，到那个时候他们便是敌对的两个国家…

亚洲，可说是英国最为重视的一块区域。尤其是印度更是被称作‘英王王冠上最璀璨的一颗钻石’，若是在亚洲能出现一个可以牵制英国实力。甚至是能攻入印度的势力，那对德国来说绝对是一件乐事——————当然，这件事多少有些不太可能，因为眼下还没有一个亚洲国家有这样的实力，哪怕是日本也是如此…

厄加特当然也清楚这一点，不过在他看来即便如此只要中国人能把英国人从长江流域驱逐出去，那对德国来说也是一件不错的好事，所以他压根就不在乎这件事…

听了厄加特的想法，加里奥摇了摇头没有在说些什么。

他很清楚，两个人对这件事的看法有一个很大的区别，那就是他是站在所有白人的角度上去看待问题，而厄加特却是站在德国和同盟国的视角上…

“或许他才是对的吧…”想到欧洲那边越来越紧张的气氛，加里奥将酒杯里残余的威士忌一饮而尽。

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赶到向山后，黄浩很快便召集人手，在距离发现铁矿不远的地方开工动土。而在得知严绍要在向山投资近千万来建造铁厂的消息后，当涂知县也是心中一喜。

对芜湖知县，当涂知县早就嫉妒的不行了，毕竟在辖下出现了这么大规模的实业，无论是从每年得到的好处来讲，还是从政绩等方面来讲都是件令人嫉妒的事情。

如今这种好事总算是落在他头上了，这让他怎么不高兴。

所以在黄浩带着人赶到向山后，当涂知县可说是相当配合，几乎在各个环节都给予方便，弄得黄浩在向山建厂的时候就连一点麻烦也没碰上。

另一方面，在选定了铁矿的主要来源后，严绍也忙起了公路的事情。

“公路主要是由向山通向当涂县，这样从铁厂出来的钢铁，就能直接由当涂县输往芜湖或者是其他地方…”在办公室里，严绍指着一份计划书对其他几个人道。

这次的计划不比上次的职工生活区计划，虽然也算是相当宏伟，但毕竟不需要投入千多万，所以严绍只是把李良和柯富他们叫到了办公室。

“高速公路吗…”心里仔细的琢磨了一下这个词，丁茂有些不明白这个词的意思。“公路就公路，还弄个高速出来做什么？”

也不怪他会这么奇怪，毕竟世界上的第一条高速公路是在20多年后出现的，而这个时候虽然已经有汽车了。但人们出行真正使用的还是马车或者是火车，用汽车的还相当罕见，美国福特最著名的t型车更是在1908年后才出现的。他自然有些弄不明白为什么要在公路前面加上高速两个字。

不止是他弄不明白，就连李良他们也弄不明白。

不过弄不明白归弄不明白，这并不妨碍他们对公路的认知。

“若是真的从向山一直铺条公路直通当涂的话，在交通上的确能方便许多，但是…”用手摸了摸下巴，想了想自己当年在美国见过的那些公路后，李良微微皱眉道。“老板。你打算修什么样的公路？沥青的，还是洋灰的？”

“洋灰路…”严绍当然明白李良的意思，所以他毫不犹豫的就回答道。

一般来讲。公路的话沥青路面是要优于洋灰路面的，尤其是在后世，沥青路面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服。具有一定程度的弹性。而混凝土硬度大。汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。

不过这个时候的车都是马车，就算是高速公路也主要是给马车用，根本就不需要这么讲究。

而且沥青容易老化，路面颜色较深容易吸收热量导致一定程度上的溶解，安徽属于南方，气候本身就很炎热，遇到这种问题会很麻烦。

再加上滤清路面的造价要比洋灰路高出许多。所以不管怎么看都是洋灰路要合算一些。

不过最最重要的是，铺就路面所需的滤清可是很多的。想从向山一直铺到当涂去，所需的滤清就更是一个天文数字了，何况出这向山到当涂的公路外，还有从当涂到芜湖的公路和链接其他铁矿的公路。暂且不提这些滤清所需的价格是多少，严绍从哪找那么多的沥青来都是个问题，总不能专门从美国或者是墨西哥进口吧？

“洋灰路…”李良笑了笑。“幸好洋灰厂的扩建已经结束了，不然这么多的洋灰还真不好供应，尤其是在现在公司哪里都有工程的情况下…”

原本的洋灰厂因为用的是英国人当初额外赠送的两万多银元的设备，每天能生产的洋灰数量仅有不到100桶，就连供给严绍他们自己用都不够，就更别提向外出口了。

不过等到油田的资金到位，严绍追加了巨额的投资后，洋灰厂的洋灰产量已经由原来的不到100桶，达到了如今的每天10000多桶，也就是说每年至少能生产近400万桶洋灰。

要知道哪怕是到了1936年，当时中国最大的启新洋灰厂每年也只有100多万桶的产量而已，而雨石公司的洋灰厂至少是启新的两倍多。

如果不是这样，严绍也不可能考虑那个芜湖‘新区’和高速公路的计划。

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铁厂的事情本来就已经让当涂知县相当惊喜，在得知严绍还打算从向山到当涂的这段距离上修一条洋灰路后，更是乐得连续好几天脸上都挂着一副笑脸。

“这都是政绩啊…”

入夜后，面对着自己最宠爱的第七房小妾，当涂知县如此道。

另一边，正忙着铁厂事宜的黄浩，却又忙起了公路的事情，幸好当涂本身也有港口，所以到不需要担心交通运输的问题，只需要从芜湖的港口将洋灰一直运到当涂就可以。

而在接下任务后，黄浩也在当涂雇了上千名民工，从当涂港口那里修起路来。

万幸，尽管无论是黄浩还是其他人，对修高速公路都没有经验（或者说全世界没有谁有这种经验的），不过在这个就连汽车都没有实用化的年代，公路的要求也不需要很高，毕竟这个时候就连辆像样的卡车都没有，往来都是靠马车，根本不需要担心超载的问题，再加上安徽的地理也不是十分复杂，所以黄浩的工作进行的十分顺利…(未完待续。。)