钢铁时代 第七百七十一章 日本宣战

日本首相府，关于是否宣战的大讨论，已经进行了3天了，本来，在欧洲战争爆发的初期，按照之前跟英国之间的约定，日本就需要对德国等同盟国宣战，一方面是英日联盟，日本有必要宣战，再加上英国购买的日本众多的债券和支持，这是政治方面。另外一方面则是实际利益，别的不说，近在咫尺的胶州湾，就是让日本垂涎三尺的地方，狭小的日本，每每为土地奋斗，地大物博的中国，成了扩张的首要选择的。

甲午海战，得到了北满，朝鲜和台湾，几十年的时间之中，日本获得了大量的好处，而现在，天赐良机，他们必须要拿下山东，扩充日本的实力，到时候整个渤海，黄海，甚至是东海都在日本的掌控之下，全面控制海权的前提下，西北的陆军再强大，也只能够在路上占优。

当然了，跟历史上稍稍有些不同的是，现在的中国，不是历史上战乱不堪，被各种的革命和主义，弄得一团糟的中国，从1911年开始，中华大陆上面就没有消停过，西北的崛起，让中国的发展走上了另外一条道路，北洋西北革命党，形成了三国对立的局面，在西北的刻意控制之下，袁世凯也没有敢于称帝和独裁，更没有下手对付国民党，1912年的大选也没有进行，三个方面就这样的保持了对立和平衡，这让中华保持了元气。

三组势力之中。日本最警惕，也是最担心的，永远是西北。西北距离山东实在是太远了，日本绝对不敢打山东的主意。不过现在，事情稍稍有些变化，已经开战10天了，可是协约国在欧洲的局面不好，英法两国被德国追着打，俄罗斯许诺的东线第二战场。却迟迟没有开设，病急乱投医的英法。直接把主意打在了日本的头上，日本拥有相当强的海军舰队，又拥有18个师团的常设陆军，这对于协约国来说。是一笔不小的支撑，各种的许诺和条件，几乎是源源不断的而来，英法不但承认，日本在中国东北的利益，山东也是默认的归属于日本，同时1.2亿美元的订单和70万吨货运的长期使用，1.2亿的订单，差不多能够获得6成的收益。至于70万吨的长期货运合同，每年就是1400万左右的净利润，这样直接的支持。给日本了一个强心针。

战争的变化，对协约国不利，可是协约国的后方，却是几乎整个世界，无论是土地面积，资源。还是人口，都远在同盟国之上。无论是之前的关系，还是实力底蕴，再加上眼前的利益，都注定了日本的归属，在比计划之中迟了3天，也就是在1913年11月16日的时候，日本外交部终于向德国宣战了。

宣战书发布的当天，日本跟德国进入到了战争状态之中，联合舰队的上百艘战舰，紧急调集了80%，而第十八师团和常设第九，第八师团，也一起调动，比历史上，只用了4.5万人截然不同，日本一下子调集了11万大军，相应的船只也都在协调之中。

宣战是一个重要的节点，杨元钊不记得日本正式对青岛动手的时间，再说了，连一战爆发的时间，都因为杨元钊这么一个大的蝴蝶，提前爆发了快一年的时间，即便知道了也没有什么用，只能够继续的盯紧日本。就目前从日本得到的情报而言，日本在宣战之后，没有直接的出发，而是依然在准备，这么有耐心的日本，多多少少的出乎了西北的预料，一方面命令情报局，严密的监视，特别是山东的海岸线这边，防止日本随便登陆，另外一方面，加大在日本本身的调查力度，争取能够在情报方面获得突破，得到确凿的信息。

从交还青岛开始，到现在，已经有7天的时间了，西北花费了几年的时间，投入了巨资，在整个中国兴建了规模庞大的铁路网络，也让西北向山东增兵变得容易了许多，经过了慎重的挑选，第一集团军作为先头部队，首先出发，他们会是整个战役的前锋，也是首批跟日本交战的部队。

第一集团军，脱胎于曾经的第一师，不但参加了对抗北洋，对抗俄罗斯的战争，也是第一批换装的，常设6个师，第一，第九，第十二，三十三，七十八，七十九师，其中前面的三个，都是有良好传统的常设师，都参加过对俄一战，而后面的几个，也是有参加过各类战争的骨干力量作为基础，经过补充和严格的训练，最终成构成。6个师全部是甲等，是按照西北的编制，拥有满编27000人，加上军直属的接近3万人的独立部队，整个第一军拥有接近20万人，是陆军之中最强力的一个军，王牌军。

这部分人员，早就通过火车移动到位，目前第一，第九师驻扎在青岛，他们作为主战场，剩余的四个师，分布在烟台，日照等海港城市，借助着要塞和岸基炮台，足以把这个海岸线守护的密不透风。

大炮只是防止对方的战舰过于靠近，轻易的攻击到陆上要塞或者是防御阵地，真正的杀手锏，杨元钊早就确定为飞机了，这也是西北最强的攻击力量了。

在几个月之前，民用设施交接的时候，就已经开始做准备了，密布在整个胶州湾的，12处野战机场和3处常设大型军用机场的建设，早已经以工厂的名义，进行了秘密建设，现在都已经的基本完工，而今天，最大的，也就是最重要的青岛机场也将全部军工和验收，这个最大可以容纳的700架飞机，拥有21条标准跑道和6条超长跑道的机场，将会是青岛防守的定海神针。

机场，对于这个时代的大部分人来说，都是一个陌生的东西，在飞机还是爱好者的玩具，大部分的飞机都是在草地上，或者是比较平整的土地上面起飞的时候，西北的机场已经专业化了，专门研制的高标号的水泥，被应用到了这个机场的上方，特定的情况之下，跑道甚至可以铺设装甲钢，以增强跑道对轰炸的抵抗能力，参考了后世的一些民用大型客机的，庞大的起飞重量和起飞长度，早早的做出了预留，未来当西北4发，甚至是8发的重型运输机和轰炸机研究完成，都可以直接的通过这里使用。

除了青岛机场之外，日照，烟台，威海都拥有同样的大型专业机场，能够最少容纳2000架飞机的同时使用，而12个野战机场，容纳的飞机数量稍稍少一点，却可以提供弹药和汽油补给，紧急迫降和编组飞行等诸多的能力的，总之为了这一战，几乎西北生产出来的90%以上的飞机，会集中到了山东。

青岛机场的奠基仪式就在今天，第一军的蔡锷和西北的缔造者杨元钊，都被邀请参加这个剪彩仪式，两个人都欣然前往，陆军已经基本就绪，20万大军在以前简单的构筑的永固阵地的依托之下，花费了数天的时间，兴建大量的防护群，现在总计挖掘了2万多公里的各种壕沟，加上路基炮台，各种列车炮和飞机，防护体系相当的立体。

这个机场，在今天正式剪裁了之后，会直接投入使用，从西北飞来600多架飞机，会直接的从山西飞过来，跟随这些飞机一起的，还有大量的人员和配件，西北空军第一次大规模的集结，甚至单独以一个独立的单位执行战斗任务，这也是一个难以想象的创举。

宽大机场，一望无际的跑道，看起来很是荒凉，在核心人员的见证之下，蔡锷跟杨元钊共同剪彩，剪彩完毕之后的，指挥塔向已经起飞的机群发布信号，遮天蔽日的飞机，已经在青岛100公里范围之内了，按照飞机的飞行速度，最多二三十分钟，飞机就会依次的降落的。

果然，整齐的机群，遮蔽了天上的太阳，本来算是轻型机的西北一号，和大了一圈的西北二号，排成了整齐的阵营开始飞临青岛机场，在7个指挥塔台的命令之下，在21条跑道上面开始降落，跑道的设计，考虑到了实战的要求，空域几乎分割的相当的精确，相互之间影响很小，在紧急的情况下，可以全程的接收飞机降落，现在不算着急，所以降落的速度不算快，一次只能够降落12架左右，估计2分钟一次的话，最多一个半小时，就可以全部降落下来。

前期抵达的地勤人员，已经熟练的操纵着机场的各种设施，接受飞机的，降落的飞机会按照他们的指引，进入到12个半潜式永固的机库之中，这是建设机场最费工夫，完全是永固要塞式的机库，这个设计并没有考虑到现在，敌人没有飞机而减少，反而因为杨元钊的前瞻性而加强了不少，这些机库拥有最少2米以上的钢筋混凝土结构，足以抵挡1000磅以上的炸弹的直接攻击，加上半潜式的结构，一些还依托着石山进行开凿，防护度是一流。(未完待续)