钢铁时代 第一千八百四十章 矛盾和行动

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夜慢慢的深了，大平原之上，一个庞大的马车队伍，正在一路向北，前往北方一点的洛根，那个在奥格登的北部，虽然洛根是小城，没有电报的存在，却有马匹，他们必须要把看到的情况向美国政府汇报，日本人居然有专门破坏铁路的东西，对于铁路的破坏能力非常强悍。

几千人都是青壮，日本人居然也把马车留下来了，这也是没办法的事情的，装甲军团，对于速度要求较高，马车根本赶不上，日本也没有多余的人员，来驾驭马车，就把马车留在了原地了，既然没有把这部分青壮给干掉，他们当然也考虑到他们报讯的问题，美国太大了，他们的破坏已经开始了，美国人第一时间反应过来，对这边进行攻击的话，也根本就抓不到他们，更别说他们已经耽误了一天的时间。

这部分青壮也是脑子僵硬了，他们一直向前两三个小时，才想起来，马车的速度毕竟是慢的，他们要报讯不用都去，找十几个熟悉道路的，马术娴熟的，从马车之中挤出来了三十几匹马，一人双马，然后前往洛根，剩下的慢慢走。

这部分报讯的，大概是在晚上10点钟到达洛根，然后更换马匹，分了三个方向，分别前往博耶西，比灵斯和卡斯帕，这三个地方都是洛根更大的城市，最关键的是有有线电报。

一番折腾之下，派出了更多的骑士，最终在晚上4点钟左右的，把情报通过有线电报传到了华盛顿，华盛顿本身就在为日本坦克军团而头疼的，又接到了这么一个报告。

日本攻击太平洋铁路，这一点，从最开始，就被美国人清楚，看到奥格登和盐湖城，就知道日本人的目标不是什么工业化大城市，而是这么一个太平洋铁路，可是他们之前以为的是，日本最多把铁路的一些关键性节点给破坏掉，炸掉一些车站和桥梁，这样破话的是点，实质上，这些对于铁路的破坏并不强的，只要接下来，美国人耗费一些人力和财力，就可以把这个铁路给修复的，最多浪费两三个月的时间，可是按照铁路工程师的描述，一个专门在铁路上面行动，可以快速的把铁轨和路基都给破坏掉的工具，对铁路进行破坏的话，这就是另外一回事了的，重新修建跟修补，这是两回事。

“真的有这样机器么？”一个将军略带疑惑的问道，说实话，类似这样的问题，在今天的时间之中，他们不知道问出了多少，日本突然袭击美国腹地，给他们带来的，是巨大的震惊，虽然不怀疑前线的消息，可是总是难以置信。

“应该是有的！”一个年轻的将军，突然插口说道，他去过欧洲的，参加过欧洲大战，似乎听人说过，比利时似乎有一款专门针对铁路的工具，为的就是防止被德国利用铁路，只不过德国人的速度太快，连列日要塞都没办法阻挡德国人多久，虽然比利时破坏了部分的铁路，却没有影响大局。

电波很快的跨过了大西洋，直接询问驻欧洲的美军司令，两个地方差了差不多10个小时的时区，这边的凌晨，在另外一边是白天，很快的，美军司令就找到了熟悉比利时的，终于询问出了，比利时确实有一款专门破坏铁路的，是用火车头改装，专门破坏铁路，跟前线汇报的相当的相似。

联席会议主席，用力的抓着头发，发际线向上移动的他，头上的头发，本身就不算太多了，可是他还是忍不住，这太让人郁闷了，就在接到日本攻击美国腹地报告的这几个小时，光是改变作战计划就进行了4次，已经开始准备的部队，被命令重新整备，就这一点，最终出发的时间，就会向后拖上一天，现在又出现了新问题了。

开了一天的会，整个会议室是乌烟瘴气的，说实话，在昏昏沉沉之下，不知不觉的，会议跑题了，一个在铁路上行动破坏机器，到底是怎么跟着坦克一起来的，火车头根本没有可能改装成的汽车，在蒸汽机车最发达的时代，在汽车诞生的前期，有人设计过蒸汽汽车，只不过这样的汽车，实现的难度太大，基本上没有什么实质性的作用，反而会浪费大量的资源。

按照欧洲那边得到的数据，破坏铁路机器，甚至在重量上，还比一般的火车头高许多，这样东西，真的离开了铁路的话，连移动都很成问题，更别说追的上快速的装甲部队了。

可是如果不是跟着装甲部队来的话，这个机器到底是怎么来的，难不成真的是从天上飞过来的么？

还真别说，美国人打开脑洞的想法，还真的猜对了，这些破坏者们，真的是飞过来。

这位将军也只是抱怨，他说出了这句话之后，甚至连他自己也没有相信，飞过来，是在其他的解释都解释不通的前提下的，有些的胡乱的说法，事情还是要回到日本的破坏上面，是现在就派出大军，阻止日本人的破坏，还是按照原来的计划，把装甲部队和大军都给派出去的，这一点成为了矛盾的焦点，哪怕这个会议已经进行了超过20个小时，还需要继续的争吵下去。

远在数千里之外新一军，根本就没有想那么多，他们就是按照樱花计划来就是了，最多侦查出美国的反应，然后按照这个反应来应对，反倒是美国，一个个的计划被做出来，一个个的计划又被推翻，一时间，就没有什么更好的解决方法，日本的装甲部队，确实打到了他们的软肋之上，似乎一时间，做任何的事情都是错的。

现在问题的关键已经不是装甲部队了，而是太平洋铁路了，太平洋铁路是几十年前修通的，可是作用巨大，是沟通美国东西方的桥梁，一旦受到了破坏，美国中部的交通大动脉就会被破坏，翻过6000米的落基山脉，这耗费的人力物力可想而知，不是当时有华人，依靠华工的血肉，否则的话，根本无法贯通这个难以想象的世纪工程。

其中有一段，是在超过300米的峭壁上面，通过打炮眼，生生的炸出了一条可以通行铁路的隧道，可是这么一个毫无保护，甚至连考虑都没有，这部分全部都是华工开凿出来的，有时候，打好炮眼，点炮之后，火药喷射出来的气流，也有可能把华工给吞噬掉，这一部分华工死亡人数在10%以上，特别是进入到冬天之后，为了赶工期，在冬季里面依然要开工，在一次雪崩之中，最少有1000多人长埋于雪线之下。

可以毫不客气的说，这一个太平洋铁路，基本上是用华人的血肉铸就的，50年的时间，美国的国力和科技发生了翻天覆地额变化，可是一旦落基山脉之中的太平洋铁路受到破坏，美国在想恢复，就绝对不容易，那不知道时候多长时间之后的事情了。

美国人也很清楚，不能让的日本这样毫无顾忌的破坏铁路，可是要怎么阻拦，美国目前的大部分兵力集中在阿拉斯加，为了攻破朱诺，把日本人赶下海去，集中了所能够集中的绝大部分的兵力，甚至连欧洲计划都受到了影响，少部分的力量，却集中在东部地区的，他们需要训练，武装，获得武器装备，可是现在，东西部被截断，对方的速度非常快，一天200公里以上，那么只有步兵根本当不足他们的脚步的，必须要依靠装甲力量。

“我们的时间不多！”年轻的将军说出了每一个人的心声，没错，一天200公里，10天的时间，就会抵达落基山脉，那样的话，即便把日军给歼灭，3000公里长的铁路，最少有300公里，甚至500公里被直接破坏，还有最少上千座各种的铁路桥，都被一一的干掉了，这代表着什么，他们要恢复，需要漫长的时间。

这还不是最可怕的，最可怕的是落基山脉，日本会不会知道落基山脉，甚至让破坏者进入到落基山脉，落基山脉的高山，会阻挡他们，可是只要沿着铁路走，一路的布置破坏，要毁掉的落基山脉这几百公里的铁路，还是没问题的，一旦那些关键节点，甚至是不可恢复的地方被干掉的，那么要想修通太平洋铁路，需要重新兴建一个太平洋铁路，这对于美国来说，是不可接受的。

一个个的野战部队的位置，可惜都是鞭长莫及，甚至的已经紧急组装，可是他们手头上最多还有2000两坦克，这些坦克也是在东部，目前最多送到盐湖城，接下来，就需要他们去追赶，可惜这部分的坦克，甚至还没有日军的坦克速度快，说不定等到坦克赶到的时候，日本已经迈向了心的目标了。

最后在凌晨四点收到的电报，成为了最后的一根稻草，这些美国将军们，都很清楚，此时此刻，他们没有任何的理由来耽误时间，他们必须尽可能快完成准备，把军队派往美国中部，阻止日本的行动，而那个破坏者，也会成为眼中钉肉中刺，必须想进一切的办法破坏掉。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。