钢铁时代 第一千八百二十八章 固定飞翼

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空中的伞花从单人的伞花，变成了巨大的伞花，运输机空降下来的物品之中，最大的甚至达到了4吨，那是叉车，专门为了建立这个山谷基地而运过来的，只有几百人的小队伍，要想把这些物资收拢到一起，建立一个稳固的基地储存起来，要完成这一点，必须要使用机械，单纯的人工，即便每一个人可以一次性扛起100公斤的东西，不足400人，每一次才几十吨，要四五十次才能够运输到位，没有机械的话，可能一天到晚的时间，都用在搬东西上面了。

巨大叉车，足以举起5吨以下的物品，虽然空投的最大是4吨的叉车，叉车之下，也就是5吨左右的东西，专门做四四方方的，还有一些隔板之类，只要寻找一处平坦的地方，铺设一部分的木头，就可以防潮，上面用遮雨棚遮挡，一个简单的小型仓储基地，就形成了。

一部分伞兵，把随身的物品放在一边的，他们需要在提前设定的区域，建设基地，陈仓计划，比樱花计划准备的时间更长，中国方面也更加的重视，故而对于这个核心落脚点，可是地毯式的调查，用飞机在低空，拍摄了最少3万张照片，根据照片，在阿拉斯加复制了一个类似的模型，而设计师们也根据这个，进行了设计，将来会有接近2万吨炸药，会投到这里，虽然说夏季的落基山脉，雨量并不大，可也不得不防，再加上半个月的时间，还需要住的舒服一点。

借助着简单的物资和前期空投的东西，几百名特种部队开始打地基，在这些人之中，有3个小组并没有参与其中，他们的分别在高处形成了警戒线，这个山谷易守难攻，只有一个入口，还是在铁路的另外一边，是在茫茫山势之中，这也是中国选择这么一个山谷作为大本营的根本原因，近只是一个方面，人迹罕至，易守难攻才是。

当叉车下来之后，几位士兵上前，把叉车外面包裹的泡沫给去掉，这是为了防止叉车受到震动，碰撞的必要措施，机械方面专家，对于叉车进行了检查，一切都没有问题之后，轰鸣声在山谷响起，刚刚开始高昂，可是伴随着发动机运行的平稳，叉车声音开始减小。

相对于大货车或者吊车这种，输出功率很强的汽车，叉车输出功率不大，他的工作范围，不超过1公里，速度也相当的迟缓，通过简单的叉子，可以把一定重量的物品，从车上，或者船上，运输到另外一个地方，解决了搬运的效率问题，极大的节约了人力，中国的港口，集装箱码头，使用的是塔吊和大型起重机，可是在向集装箱之中，装载一些大件物资的时候，叉车可以极大的节约人力，也是中国港口效率极高的根本原因。

正是因为叉车的声音很低，这才会选择这里使用，这里距离铁路的直线距离在6公里左右，如果噪音太大的话，肯定会让铁路上面过往的车辆注意的，虽然这个时代火车本身的噪音很大，可是中国不敢赌，要知道，2万吨左右的高爆炸药，本身就是一个危险品，中国不可能如同机场，或者是基地那样，把它放在安全的所在，只有几百名的士兵，哪怕是在叉车的帮助下，哪怕空投了一些简装房屋的部件，这也只是能够遮风挡雨而已的，在这个时候，任何一枚炮弹落下，就会如同一个烟头落入到燃油之中一样，炸药会被引爆，在一个十几平方公里的山谷之中，2万吨的炸药的强度，不能发挥到最佳，却也是噩梦一样，最少说近在咫尺的这些人，一个都逃不掉。

太平洋铁路被截断了，不代表太平洋铁路上面，不在有火车经过的，整个樱花行动之中，最开始的潜行，日本在中国的情报的支持下，可以轻而易举的躲避美国和加拿大的军队，聚居区，完成了不可思议的奇迹。

这个奇迹在攻击了盐湖城就结束了，攻击了的城市跟没有攻击是完全的不一样了，日本不可能保守秘密，哪怕提前断绝铁路线也不行，上万人的城市，攻破容易，可是把所有人都杀光，仅仅凭借一个装甲军团，这是绝对做不到，在中国知道日本攻占奥格登之后，最多一天时间，日本大量装甲车队，攻击美国腹地的消息，肯定会暴露出来的，这样日本人断绝的太平洋铁路的消息，恐怕是在美国人尽皆知的。

这不是夏威夷，也不是阿拉斯加，这是盐湖城，这是犹他州，这是在美国腹地的，一旦日本的装甲力量，在这里四面开花的话，美国的政局绝对不稳定，所以，几乎是必然的，在这一段太平洋铁路，或许不会有客运或者货运列车过来，但是军列几乎是肯定的。

一只有组织，数量庞大的装甲力量，美国也很清楚他难以对付，在最初的时候不派遣过来，是积蓄力量，因为军队太少的话，容易被对方抓住机会的，少部分的军队的话的，肯定是送菜，可是多了的话，一个协调的问题就出现了，这种情况之下，他们不允许军队过来的，先做准备，反正用火车的话很快，只要准备好，各地统筹调动起来的，很快的过来。

正因为这样，中国的特种兵可以很轻易的进入到山区，打一个时间差，不但空投的时候，200公里之内，没有任何火车的踪迹，就连的降落之后，开始整理这些物资的时候，同样的没有任何的列车过来，本身准备慢慢来的他们，索性加快了速度，在叉车的轰鸣声中，把一个个的物资分类放好。

飞机用了半个小时的时间，完成了整个空投的过程，一共空投各种物资2000吨，其中就包括了叉车在内30辆各种机器设备，这些工具主要是叉车，一共是15辆，还有其他的吊车，小型的铲车和几辆越野车，前者是挖坑用的，后者则是为了在落基山脉之中活动。

在机械工具的帮助之下，迅速把2000多吨的物资集中到了一起，分类汇总了起来的，一共分成了三个部分，第一个部分当然是第一次行动使用的巨型飞翼，这种飞翼是刚刚加入到特种部队的序列，用于在高山作战，或者大规模的固定翼飞行，这种可以折叠固定翼，整个大小不过是一米见方左右的长条形箱子，撑开之后，整个固定翼的伞面超过100平方米，足以承担巨大的重量。

这个全部由高分子复合材料构成的巨大机翼，可以携带1吨左右的物资，也就是说，除了人本身之外，还可以携带最少900公斤的各种物资，他们山谷的山峰，跟太平洋铁路的直线距离，超过了7公里，而且全部都是崎岖的山路，这里的都是两侧巨大山峰之中选择的谷地，如果是从地面上过去的话，根本携带不了大量的物资。

这些特种部队的成员，都是孔武有力的，还是经过特别的挑选，可是也不能真的当牲口来用，按照陈仓计划，整个落基山脉之中，超过700公里的铁路线，最少要毁掉70%以上，其中各种的桥梁，交通要道，隧道，都是重点，一些地方，甚至连山谷都要毁掉，就不给任何修复的机会，彻底破坏绝大多数的铁路岔口和关键点。只要能够完成80%左右的目标，这一条铁路也就必须要重建了，这也是陈仓计划最终极的目标，使用的炸药之多，可以说是史无前例的。

如此庞大的任务，又不能提前把所有的物资，都空降在目标地点的附近，需要搬运是非常多的，落基山脉的复杂环境，从这里到任何一个目标地点，需要搬运的东西都很多，固定翼就成为了必然的选择，可以在高空在气流的帮助下，逐级的向下，在人员的控制下，把相对大量的物资的，送到目的地的。

打个比方吧，就在几公里之外的太平洋铁路的节点，这里大概有7公里左右的山间谷底，最狭窄的地方不超过8米，最宽的也不超过17米，要破坏这里，并且把入口彻底的堵上，需要炸药最少也是200吨左右，哪怕300多人，每隔人携带100公斤的炸药，也需要的6-7次，崎岖的山路，远比普通的平地难走，哪怕这些战士都有足够的体力，完成这些次的运输，时间上也是耗费巨大，一趟最少就需要2小时以上，回程可能快一点，来回就要3个小时，一天什么都不用干，都放在运输这些物资上面了。

可是固定翼就不一样，在山峰上，相对的高度在800米左右，只要天气不是狂风暴雨，都可以通过固定翼前往，在特定的位置，风力和其他的都作美的前提下，250左右的固定翼，就足以把200吨左右的物资，运送到铁路旁边，耗费的时间并不是很长，可能不超过半个小时，体力什么的也没有什么，队员们完全可以继续的进行炸药的埋设，如果一切顺利的话，甚至在晚上到来之前，就可以埋设好炸药，并且引爆，完成堵塞出口的任务。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。