钢铁时代 第一千七百二十六章 分裂的可能

很显然，刚刚同事的那一句话，给了周书才很大的灵感，他迅速的抓住了这个灵感，并且把这个灵感变成了真正作战方案，所以站出来的时候，相当的坚定，周书才来到参谋部的时间不长，可是因为业务能力相当的出色，特别是对于装甲理念的理解非常深入，人缘不低，甚至连参谋部的几位参谋长就听过他的名字，特别是之前，在众多纷繁复杂的目标之中，找到了太平洋铁路这个目标，有些难以达到，却也真的而是跟巴拿马运河和华尔街一样，属于美国最重要的战略目标，也是日本能够进入到美国本土，唯一有可能打击到的战略目标，仅此一点，就值得所有人关注。

谁也不知道，周书才此时此刻站起来，是感觉有些不甘心，还是有别的方法，不管是两者之中的哪一个，他都值得所有人瞩目。

作为主力装甲团的团长，无论是在装甲团演讲的时候，还是对上级作报告的时候，几百人的场面，他见多了，稍稍定了定神，把所有人的目光都吸引到了他的身上，周书才才简单的说道：“平原地带容易修复，那么山区呢，我们的目标是在这里？”

说完之后，周书才快步的走到了最大的美国地图的前面，用教鞭用力的一敲地图，着重的点了三次。

在地图上面，纵横美国东西海岸，庞大的一条主干线，在西部内华达的地方，有一个山峦叠张的地方，甚至连代表铁路的线路，也略微的有些显小，很明显的狭窄的地方。

大家都对美国相当的了解，又是一直看着地图，清楚那里是落基山脉的，也是太平洋铁路最大难点和关卡，从某种程度上，那里是跟中国关系最深的地方。

当年无数华工的血肉，共同修建了这么一个贯通了美国东西部的大铁路，可是之后，华工并没有得到的应有的待遇，不但没有获得永久的居住权和平等的待遇，反而遭遇到了不公正，排华法案就是紧跟着太平洋铁路之后的，甚至一直到后世21世纪，美国早已经对黑人的种族歧视做出了郑重道歉的前提下，依然没有针对华人的不公正待遇而道歉。

谁都知道，那里是太平洋铁路的咽喉，美国同样知道，这一点是有情报支持的，在落基山脉的内华达端，最少有20万人，是专门为了那一条枢纽而存在的，这一点谁都清楚，故而经过了刚刚的震撼之后，很快一个同样是上校的参谋，直接的提出异议，道：“周参谋，这里是太平洋铁路的咽喉，不但美国会重兵把守，还有日夜不停的大量机车通过，这种情况下，或许派人埋伏进来，埋设一部分**，炸掉一两座桥梁，或者是堵塞一两个隧道，要想彻底的断绝太平洋铁路，是不可能的！”

这位参谋的话语，引起了众多军官的共鸣，纷纷站出来说道：“没错，就是这样！”

“是啊，周参谋，是不是太武断了点，先不说落基山脉行动不便，即便真的上去了，岂不是正中了美国的下怀？”

周书才却充满了自信，平静的指着太平洋铁路的中间，美国盐湖城的位置，平静的说道：“如果日本装甲部队出现在这里，并且截断了这里的话，哪里还会有多少人！”

很平淡的一句话，充满的力量感和冲击力，再坐的，要么是高层的军官，要么是熟悉这边的参谋，他们很容易的就从这个简单话语之中，判断出这个计划的全部，很显然，周书才提出了这个战略目标，并不是基于日本人，既然把日本的装甲力量放在了盐湖城那里，从盐湖城到内华达，相隔上千公里以上，日本或许能够侥幸进入到盐湖城，最多顺着盐湖城，继续破坏太平洋铁路，可是从盐湖城到内华达山区的枢纽，这几乎是不可能的。

那么，很显然，周书才的目的就非常的简单了，把日本作为明面上面的明线，日本的装甲车队作为明修栈道，破坏太平洋铁路位于中部的一系列铁路枢纽，这么规模庞大的行动，不管结果如何，最终都会吸引美军的注意力，如果短时间，日本被灭掉，那一切不用说了，可是如果美军被调动，内华达山区防御松懈，那就真的是中国的机会了。

盐湖城是什么地方，只是美国中部的小城，可是代表这美国中央腹地，能够攻击到盐湖城，整个美国北部，都在威胁的范围，无论是芝加哥地区的工业带，还是纽约等重要城市，都在坦克的兵锋之下，最关键的还是太平洋铁路，太平洋铁路，是联络东西方的关键，只要这边断绝，必然会震动整个美国，位于周围部队都会向这里集中，一定会削弱内华达区域的力量。

至于列车，连太平洋铁路都被断绝的前提下，列车怎么可能经过，在这种情况之下，内华达区域就会成为一个类似真空一样的存在，这是整个太平洋铁路最困难的，崇山峻岭之上的枢纽和通道，这是铁路的最关键的关卡，而巍峨高耸的落基山脉，也制约了机械话部队，可是偏偏，中国拥有超越这个时代的武器，大型运输机。

通过空投600-1000的特种部队，到落基山脉的铁路附近，在复杂的山区进行特种作战，清理在内华达还残存的军队和铁路人员，在完成这一切之后，借助着通讯线路的断绝，可以让中国打一个时间差，以迅雷不及掩耳之势，同样的通过空投，投放大量的**，在日本截断的太平洋铁路之后，这里的通行能力陷入到最低的情况下，悄无声息的埋设**，炸掉关键的节点和枢纽，彻底的瘫痪这一条铁路。

只要**够多，把一些关键的节点毁灭性的破坏，让它无法重建，就能够达到破坏铁路的目的，山区不是平原，不可能随便绕道，之前太平洋铁路的那些关卡，即便不是最佳的选择，也依然是当时技术条件之下，所能够做到的最出色的选择，只要把这些隧道，通道，桥梁给炸掉，特别是通过**，把这里毁坏的无法重建的情况下，等于是彻底的锁死了这一段。

这对于爆破来说，不难，只要**足够多，连小山都能够被摧毁，更别说桥梁，河床，甚至是那些隧道，别说全部毁掉，在关键地方毁掉一两处，那就乐子大了。

至于中国有没有太平洋铁路的全部资料，对不起还真有，铁路公路这玩意，只要是面向公众的，就不可能隐藏起来，别说从美国回来的上千万华裔，就算是中国的情报人员，在收集日常情报的时候，也把太平洋铁路作为一个重要的方面收集，当时只是觉得，未来有可能登陆美国本土，这个铁路就是一个重点攻击的对象，却没有想到，在这个时候派上用场了。

所有人的目光集中到了阎锡山的身上，谁也没有想到，这一个研讨会会变成这样，从一个支援日本的计划，居然演变成了这个，一个野心勃勃想要毁灭太平洋铁路的计划。

还真的别说，这个计划还真的有很大的实现可能，之前，所有人都被迷雾遮挡住双眼，没有意识到这个可以一招制敌的方法，其实不能这么的说，看起来简单，却存在着一个误区，那就是美洲之战是美日之间的，中国从来都没有想过要参战，更没有想过要获得好处，中国力量更多的是辅助日本作战，尽可能的不参与到战争之中，更别说如同现在这样，完全主攻的。

可是这样的计划实现的可能性太高了，太平洋铁路到底有多重要，在中国和德国都有专门研究它的作用，只要断绝，美国的东西方就会割裂开来，几个月的时间，就影响深远，如果超过2年，真的会造成问题。

阎锡山也知道这个计划的实现可能很大，一挥手，让参谋部的，把美国太平洋铁路的全部资料拿过来，几百人研究一下，很快就找到了上百个关键点位，其中有12个点位只要埋设足够的**，将无法恢复，铁路要想重建，连绕路都做不到，那么的话，美国要想的恢复这一条铁路，就需要重新走一次之前的道路。先不说这个时候，可没有廉价的华工帮忙，能不能修建完成，先说绕路和勘探的，就要了老命了，即便是在后世的，美国成为了唯一的超级大国，也没有多少条可以穿行落基山脉的铁路。

美国可能一年到两年之内，无法恢复这一条铁路。一两年的时间，在一个人的身上，都不是一个很久的时间，更别说一个国家了，可是在特定的时刻，却非常的关键，东西部因为一条太平洋铁路结合成的一个整体，甚至因为南北战争所重塑的美国精神，将会受到深远的打击，这时候，只要推波助澜，让一批野心家冒头的话，说不定美国就会分裂了。

别说美国分裂，哪怕是美国有分裂的这个苗头，对于日本的好处不少，可是最大的好处，还是会落到中国身上，在目前中国根基已成的前提下，唯一能够跟中国过两手的，也就只有的美国了，当强大的美国分崩离析之后，中国可以用最简单的方法拿下世界的霸权，也不必担心美国成为挑战者。(未完待续。)