钢铁时代 第一千六百四十九章 成本控制

战略轰炸机出来才几年的时间，中国拥有着庞大的生产力，不过战争的关头，加上要补给整个同盟国，不可能全部都向战略轰炸机倾斜，空军可以获得优势，甚至可以沉重的打击敌人，却不可能取得战场的胜利的，只凭借轰炸，就取得战争胜利的，从飞机出现之后，很少出现。一定程度上面，海军和空军都是势，只有陆军才是最重要的决定力量，无论是占领，还是掠夺，少了陆军，就没有办法完成，哪怕是海空军做完了战争的大部分工作，最后陆军上岸，只耗费很小的代价，就拿下了，可没有这么最后一步，想要逼迫敌人投降，近乎不可能，稍稍放松，就会给敌人**之机。

哪怕空军不可能取得胜利，单单是一个空军优势，就必须要重视，空军拥有其他兵种却不具备的性能，这一方面，却是倾斜比较大的，目前，中国战略飞机的保有量，已经超过了6万架，庞大的中国国土上面，驻扎了最少12个大型的基地，甚至连澳大利亚这个新占领土，都布置了2200架，而在太平洋的前线上面，也布置了4000架，比起澳大利亚更多，原因很简单，澳大利亚还有100万的陆军，其中的装甲部队，足以在大陆之上，保证中国的优势，可是海岛不同，飞机和舰船才是关键，中国的舰艇数量，无法保证众多的岛屿的安全，飞机是必然的选择。

6万架是一个庞大的数字，却不是中国最终的数字，后续还有差不多4-5万架的订单，会在2年之内完成生产，这还是基于目前的战场情况下的数据，未来，战争情况一旦恶劣，或者真的有这方面的需求的话，扩大生产线，大规模的生产，也不是不可能的，相对于生产新的武器，还是这个最方便快捷。

工业产品，任何一个工业产品，当生产的数量，达到一定程度的情况下的，造价都会大幅度的降低，就如同英国一般生产的战列舰来说，一般情况之下，是同级别的开行4艘，这样是达到了造价总量和单个造价的比较均衡的，继续增加，肯定会降低成本，只不过这个成本降低比例不高，英国也没有能力同时开工那么多，事实上，如同美国那样，10艘20艘的来建造，肯定但搜的造价要比同事开建4艘低，这个低的幅度不算太高，可能超过15艘只有，整体的价格会下降15%，这在一艘400万英镑的战列舰来说，也非常明显，60万英镑，几乎是300万美元了，可是英国不可能如同美国这样财大气粗，即便受到了德国强有力的挑战，也没有用疯狂的造舰来抵御的德国，而是选择把德国卷入战争之中。

从布尔战争开始，强大的英国已经露出了颓势了，再加上第二次工业革命，英国因为固有强大，在第一次和第二次工业革命之中犹豫，既得利益阶层的顽固，再加上英国也没有几个出色大师，让英国没有赶上第二次工业革命的快车，实际上，英国在综合收入上面，已经比不上德国了，如果在历史上，一战没有爆发的话，最多到1920年，德国就会在战舰规模和实力上面，追上英国，到时候，英国海军和防卫部队几乎就是筛子，再也没有跟德国开战的勇气了。

这个时空，在中国的提点下的，德国主动的把英法纳入到战争的序列之中，而不是后世，因为奥匈对塞尔维亚宣战之后，匆匆的加入到战团，也因此拥有了巨大的优势，施里芬计划不但没有虎头蛇尾，而是得到了完美的执行，比利时，法国北部，都没有阻挡住德国的兵锋，最终，拿下了巴黎，获得了规模庞大的文物和大量的物资，可以说把前期的投入都给赚回来了，也直接奠定了欧洲的基础的。

中国拥有比美国和德国加起来，更强大的经济实力和工业基础，在战略轰炸机定型之后，就开启了大规模生产的情况下，磨具，生产线，甚至是长期摸索之中的一些经验，这些都可以大量的降低成本的，生产的越多，成本被减少的越多，最终达到非中国人很难想象的程度的程度。

对于中国而言，这些却是司空见惯的，在国外的研究室，还在做最基本的实验，可是中国已经迈步向前跑了，伴随着科技的进步，中国的速度越来越快。

按照目前的评估，4发重型轰炸机的几在生产100架和1000架的时候，成本最少会降低15%，前期可能会比较大一点，5万也是基于100架时候的数字，10架以内跟1000架的时候，差别是30%以上，这个数字增加到1万，甚至是10万的时候，更是可以在降低7%和5%的，看起来，10万以上的时候，降幅就缩小了很多，大规模的生产起来，数量降低的并不明显，颗对于一架造价在12万以上，采购数量超过10万的飞机来说，7%的降幅和5%的降幅，已经非常可观了，这代表着成本的大幅度降低。

就算按照一架飞机5万元，10万架的总价高达125亿，125亿的5%，也有25亿，这是一大笔钱，特别是中国这么低廉的成本情况下，如果全部放在飞机上面，就又可以制作5000架战略轰炸机的，中国的军工，就是在这么的不停积累下，积少成多的，因为有足够的数量，后续再投入的时候，折合到每架飞机上面的研发和改装成本就相当的低了，1000万的投入，平均到每架飞机上面，不过是100，甚至是1亿的投入，也才1000，相对于战略轰炸机，均匀的投入在1000元，这算高么？

总量非常庞大的前提下，最终放在了研发和改造方面的总量就非常大，庞大的投入和大规模的生产之下，摸索出更多的东西，对这个战略轰炸机的进行改变。从战略轰炸机生产到现在，差不多有3年的时间了，可是对于战略轰炸机来说，性能上面，不是一成不变的，改装一直都在继续，短短的3年多的时间之中，一共发现了的大到小小上百个问题，小的问题，只是在于减少隐患，或者是增加可靠性，一些大一点额，加在一起，造成了这个轰炸机的性能得到了不同程度的提升，型号从甲开始，一直到了辛，等于是大规模的改装，已经进行了8次，最后一次改装飞机，跟之前的，已经有了巨大的不同，性能大幅度的提升。

最初的战略飞机，速度只有590公里每小时，只是比b29稍稍强出一点点，可是到了辛型的时候，最高速度已经达到674公里每小时，速度几乎提升了一百公里，对于五六百公里飞机速度来说，100公里左右速度几乎是两个档次了。

速度还只是其中的一个方面，最重要的提升还是在载重量上面的，从甲到辛，在升力提升了20%的前提下，起飞重量却下降了5吨，这不但代表这，能够在同样的前提下，装载更多炸弹，也代表着性能的巨大提升。

这一点，才是最可怕的地方，中国可以有针对性的，对有优势的地方，进行一系列的改进，如果效果不好，还可以改回来，效果好的话，就继续深入，最初飞机，跟最终的飞机，有时候，可能是两个完全不同的概念。

中国重型4发轰炸机的价格，只有二战时期，普通的先进战斗机的价格差不多，要知道，当年美国的国力，生产战斗机的数量是一的千万来计算额，这种情况之下，营收和财力远比后世的美国更大的中国，更是可以把这些战机当成海来布置。

即便是现在，一艘飞艇，能够携带30吨的重量，他的价格超过百万，特别是氦气的使用，增加了飞艇的安全性，却又提升了成本，一艘的价格奔130万去了，最关键的是，每一次注入，都会有消耗，以氦气高昂的价格，比起燃油消耗更大。

类似于二战的b29战斗力，作战半径更高，各种的侦测手段更强，毕竟，中国早已经把瞄准系统装上了b29，在投射的精准度上面更强，甚至不在使用普通的航空炸弹，一些更加精巧，的炸弹，性能更加稳定的比比皆是，再加上岛屿上面的路基雷达的作用，覆盖的范围足够的广大，作战半径是5000公里，可是最强的作战范围是在3000公里以内，只要雷达和侦查工作做好，这一区域几乎是一个禁区。

以夏威夷为分界点，夏威夷的位置，位于太平洋的中部偏东北一点，如果再加上3000公里的范围，几乎整个中部都是一个坚固的区域，任何从中间越过的舰队，都会付出极大的代价，最好的防守就是进攻，只有攻击对手，把对方打趴了，他们才不敢过来。(未完待续。)