钢铁时代 第六百零六章 电焊造船

凯撒琳回来之后，变得咄咄逼人了起来，她首先向着聂云台通报，如果这上面数据都是真的，她可以接受继续提价，不过需要对一些方面做出一定的限制，而且幅度不小。

凯撒琳的改变，让聂云台摸不着头脑，不过幸好，她没有刻意的为难，在增加总价上面，没有过分纠缠，聂云台明显抬高的，只是为了让她杀价的19%的总价提升，她没有多说什么，降到17%就停止了，却对别的方面极为的苛刻，在重新签订的赔偿金额，却从之前总付款的120%，提升到了总付款的180%，按照交工之前付款80%来计算的话，这几乎是总价一倍半的赔付了，也就是说，如果江南造船厂无法完成任务的话，需要付出差不多一艘船70万左右的赔偿，而不是之前40万左右。

这个赔偿的额度绝对不算低，甚至有些太多了，也就是到了这一刻，聂云台才明白，感情他们认真的吃透了这些数据，而凯撒琳本人在本心上，认为江南造船厂是不太可能在约定的工期之中完工，操的居然是完成不了，要江南造船厂赔偿全部损失的心，所以把这个数据定的这么高，是为了大挣一把。

聂云台微微的摇摇头，心中暗暗的庆幸，难怪之前感觉那个17%增加总量的数据，那么的不舒服呢，原来根子在这里，把总价推高，也是让赔偿继续的增加的想法，可惜这个念头可是绝对打错了，皮埃尔详细的计算过。现在的这个数据，每艘船都有10天左右的余量，第二艘甚至可以达到15天左右，只要不出现不可抗力，完成是没问题的。

工期没问题。那一切都没问题了，聂云台很相信皮埃尔，他是一个经过了考验和验证的工程师，他是非常郑重的做出计算的，而且甚至考虑到了西北机器出现问题和人员不足的情况下，这点聂云台是相信的。至于数据。因为蒸汽机送来的较晚的，很多东西已经固化了，第一艘船改动的地方不多，第二艘船可以进行较大的调整，不是怕两艘船不一样。最后送来的数据，绝对不是这样，会更高，而且更加优秀的，这是皮埃尔的说法。

聂云台平静的签完了合约，新签订的合约甚至还得到了专门请来的律师的公正，凯撒琳那边，感觉到签订了之后。只要等待时间，就可以获得8成以上的收益，半年八成。即便是大额信贷来说，也算是一个非常不错的利息，可是更高兴的还是聂云台，在他看来，太古的主意注定要打错了，不但不会获得赔偿。反而推高了总价。

总价格在原有基础上面，提升来17%。比皮埃尔的最大估值，都要提升5%。在一艘以前的总价是36万8000多美元，哪怕是百分之一的提升，也有三千多美元，哪怕是增加了5%的提升，换算成总价就是快3万的银元，总价提升了6万多美元，可是造价上面，并没有比较明显的提升，反倒是因为大量零件会由自身加工，钢板船甲板这些东西，全部都从西北购买，降低了相当程度的造价。

不过相对于其他的，造价上面降幅最低的还是蒸汽机，西北的蒸汽机哪怕加了3倍的价格，也只有列强们订购的三分之一，作为一个船舶上面，最重要的动力装置，蒸汽机的价格只有三分之一的情况下，又是数万美元的收益，如果按照这个合同来履行的话，一艘船得毛利润甚至惊人得达到了58%左右，净利润更是提升了快8万美元，这不是两艘船，简直是两艘金子，只要完成，今年的收益率一定有保证，这还是在不停扩股，杨元钊疯狂投入的基础上面。

聂云台很清楚这一切，他这才认识到了西北投入，对造船厂造成了怎么样的影响，生生提升了20%的毛利率，这部分毛利率也代表着净利润，这是在没有增加多少成本的前提之下增加，在签署了协议之后，聂云台甚至因为这个，专门的跑来找杨元钊报喜。

看着兴高采烈的聂云台，杨元钊却淡定无比，蒸汽机到底有多强大他非常清楚，如果不是不想惊世骇俗，在4500吨的货船上，甚至可以装配两台11万马力的大型蒸汽机，那样才真的是飞起来一样，至于机床加工，水压机这些，让江南造船厂在小型货船的生产领域，达到了世界一流的水准，这种情况之下，达到这样的利润率也相当的正常。

杨元钊从来都没认为，江南造船厂会立足于建造小型货船，虽然5000吨级的，还在世界上有一定的市场，可是短短的10年时间，远洋货船的吨位就翻了好几番，现在主流是万吨级，未来两万吨，甚至是三万吨的货船也此起彼伏的出现，中国不可能从最开始，就输在起跑线上，在杨元钊看来，万吨才是重点，不但需求量巨大，而且利润率也高的多，更可以完美的用得上的江南造船厂的机械优势。

现在江南造船厂人多嘴杂，有些东西不太可能大刀阔斧的开开展，未来，青岛成立的西北新的造船厂的时候，他会选择把目前学术界才刚刚研究的并行工程和系统工程利用上，那才是巨大的提升，无论是效率，还是利润率。

聂云台没有想到，自己引以为傲，努力达成的利润率，并没有得到杨元钊的认可，却只是轻轻的揭过，好在其他的股东和工程师工人们，却是欢欣鼓舞，利润率的提升，毛利率要超过一半以上，对于40多万总价的船只而言，收益极为丰厚的，江南造船厂的收益越多的，他们个人的工资和福利待遇也就越高，特别是引入了西北的工资体系，短短的一个月时间之中，江南造船厂老工人的也达到了标准，工资水平提升了一倍以上，连带着效率也提升了很多。

热火朝天的船坞之中，即将诞生江南造船厂最大，也是利润最高的货船，可是杨元钊却呆在了另外一边，只有400吨，年龄最少在30年的船坞之中，这里本来是一艘普通800吨汽船，在完成了之后，按照杨元钊的要求，没有继续的接到订单，交给杨元钊做实验来用。

对于这个300吨的船坞，聂云台或许之前还有些在意，蚊子再小也是肉啊，可是现在，完全不在意，以价格来说，哪怕是按照一吨300的价格，这个船坞生产的船舶，总价都不会超过9000，更何况汽船的竞争力更加激烈，就中国大大小小的，能够生产300吨汽船的造船厂，最少有7家，算上亚洲，最少有上百家，选择多了，竞争也极为的激烈，每吨的价格，不会超过170美元，300吨不过是5000多，毛利率也不会超过15%，如果没有别的订单，生产一下，也算是保养设备和给工人找活干，现在，杨元钊要用，那就交给他吧。

船坞进行了重新的设置，外面包裹了一些，除非是进入到船坞之中，否则看不到船坞之中是干什么，杨元钊甚至专门的从西北调集了一队专业军人，秘密的进入到江南造船厂进行防护，好在只有一个连左右，哪怕是对西北充满戒心的革命党和北洋，也没有太在意，或许杨元钊在这里有什么秘密吧，但是无论如何，也没有人会相信，区区一个连就能够拿下上海，哪怕是传说中，西北的特种部队也不行。

粗大的电线，在船坞之中盘绕，四个大功率的柴油发电机，在向电线之中灌输着电能，杨元钊要这个船坞的目的非常简单，实地的来检验，电焊在造船上面的作用。

电焊，作为杨元钊直接从后世引进，一个非常重要的加工工具，在西北的钢架应用之中，有过大量的应用，西北的实验室之中，关于电焊的研究也在深入，无缝焊接的，氩弧焊，埋弧焊，气焊，电渣焊等一系列的比较先进的焊接方法，还有一些特殊合金之间的焊接方式，这些技术还没有被应用到造船上面来。

杨元钊对于造船，没有多少的了解，也不知道，造船到底需要怎么样程度的焊接，可是他很清楚，焊接对于造船的影响，只是柳接跟电焊之间，节约的重量和本身的强度，就可以造成世界造船业的巨大革新，作为一个初步的踏足造船业，未来必定要踏足海洋的中国来说，这一点必须要走在前列。

大的船坞，用来做实验不太方便，小船坞，不但控制力度上可以做到更强，隐蔽也更加的容易，专门的从西北抽调的第一流的电焊工，还有实验基地的一些操作手，他们共同来到了上海，开始了第一个全部电焊汽船的生产。

小小的一个300吨的船坞，集中了比别的500吨的船坞还要多的工人，一个个大型的起重机也在其中，在遮挡的严严实实的船坞之中，几个带着厚厚护目镜和拿着挡板的工人，开始了第一批的加工，这是两个4吨左右的部件之间的加工，如果柳接的话，可能需要150公斤左右的柳接和3天以上的工时，现在只是准备了3个小时，就要开始电焊了。(未完待续)