动力王朝 第204章 实实在在的说服力

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“陈经理，您说的三轮摩托车是怎么一回事？第二代吉普车又是怎么一回事？”张宝玮彻底坐不住了，急不可耐的问道。

陈耕想了想，道：“这些事情一句话两句话比较难说清楚，这样吧，大家跟我来看一看，这样更直观一些。”

“这样最好了，”张宝玮立刻点头，他甚至急不可耐的向陈耕问道：“这些东西在哪？”

济二机床厂的其他人也跟着连连点头。

“请跟我来吧，”陈耕道：“就在我们公司。”

1在跟陈耕和谢闵声一起出去的路上，济二机床厂的人明显的兴奋了许多，几个跟随在后面的人兴奋的面色潮红：如果真的有这么一个大订单，那就太好了。

别看济二机床厂的名气很大，共和国机床工业的“十八罗汉”之一嘛，但是济二机床厂现在的日子其实并不好过，不止是济二机床厂，“十八罗汉”们、共和国的机床企业们的日子其实都不是太好过，尤其是随着一些小型民营、小乡镇机床企业的发展，中型和大型国有机床企业们等在家里就有无数的客户排队上门，并且“我们就是这些产品，你爱买不买，不买有大把的人等着买”的好日子再也没有了，一去不复返了，为了能够拿下一个大单，他们甚至连单位的副总设计师兼副厂长都出动了。

说一句题外话，虽然机床行业的日子不好过，但比起纺织、煤炭等更苦逼的行业。机床工业的日子严格说起来其实还是很滋润的，比如他们除了正常的工资之外，奖金还是照发，虽然相比于工资的比例要少了点，各种各样的福利也是照发，虽然同样相比于工资的比例也是少了点。

……………………

一行人很快来到了维修车间。维修车间里，十多个人正在围着两辆车进行检修。

这两辆车其实并没有出现任何问题，但既然这两辆车并没有经过任何的检测就上路行驶，所以定期检测车况那是必须的，也是收集数据的一个必要的手段，看到陈耕，工程师们纷纷和他打着招呼。

一一打过招呼之后，陈耕问道：“怎么样？发现什么问题没有？”

“没有任何问题，车子的整体状态非常好。”郭明新推了一下眼镜，表情很兴奋：“传动部件磨损正常，发动机的磨损也很正常，结构件也没有发现异常现象，总之一切都很好。”

“前几天检查的那几辆车的情况怎么样？”陈耕又问道。

“状态都很好，都在正常的阈值范围之内，没有发现有任何的异常情况，”郭明新平日里是一个挺木讷的一个人。但现在，说起这批车。他整个人都兴奋起来：“只要在观察一段时间，如果没发现有严重问题和质量隐患的话，就可以初步认定我们的车子在结构方面的设计是科学的，是经得起实际行驶的检验的……”

自打进了车间之后，济二机床厂的人就被眼前这两辆摩托三轮给彻底吸引住了，国内现阶段可没有这种摩托三轮出租车和货运摩托三轮车。这种摩托三轮出租车一看就是主打廉价、市民需求的出租市场的，而这种货运型摩托车三轮车体积小巧、灵便，显然更适合市内的短途、轻型货物运输的使用。

润华实业竟然在不只不觉间在那个摩托车发动机的基础上开发出了两款新车？

张宝玮一把拉着陈耕的袖子，急切的问道：“陈经理，你们这车怎么卖的？”

“现在还没有正式上市销售。目前我们只分别生产了10辆车，在实际使用中进行测试，”陈耕颇有几分骄傲的道：“宝玮同志，你觉得我们这车怎么样？”

“很好，非常好，”张宝玮毫不迟疑的点头，相比于货运三轮，他更看好出租三轮，原因么，当然是出租三轮是一辆全封闭型的车子，外壳需要的金属冲压件更多。指着这辆三轮摩托出租车，张宝玮直接问道：“陈经理，我冒昧的问一句，这车你们是怎么收费的？运营成本怎么样？如果价格合适，我可以帮你们向舜耕市政府推荐。”

摩托车上所需要的冲压件其实并不多，将摩托车拆开之后就会发现，这东西的结构其实很简单，外观件包括油箱、前后泥瓦、座包以及空滤两侧的塑料装饰件，这所有的外观覆盖件中，除了油箱之外其他所有的都可以使用塑料材质。

再去掉发动机，这么一来一辆摩托车上还剩下什么呢？除了大线束和灯光系统以及一些控制按钮之外，最大件的就是轮毂、轮胎、链条、避震器和车架了，而避震器、轮毂、轮胎和链条有专门的企业来生产这些，这么一来润华实业需要生产的就只有车架，摩托车车架是用弯曲好的钢管焊接而成的，需要用到的设备主要是焊机和折弯机，冲压设备几乎完全排不上用场，但如果是三轮车和汽车那就截然不同了，冲压工序立刻就从摩托车生产当中一个可有可无的工序上升为四大工序之一，而且是四大工序之首。

对于济二机床厂来说，他们在冲压设备的制造水平和技术水平是国内当之无愧的最强者，一旦润华实业需要的冲压设备数量大增，这个订单带给他们的利益就会迅速增加，眼看着大块的肥肉就在眼前，他们哪里能忍得住？

至于张宝玮，想的则更简单，润华实业的产能越大，需要的生产设备也就越多，济二机床厂拿到的订单自然也就越多，所以相比于陈耕，张宝玮其实更愿意主动帮陈耕推广这款“乞丐版”出租车。

但出乎张宝玮的意料，面对自己的好意，陈耕竟然拒绝了，他拒绝的理由让张宝玮说不出一点劝说的话来：“宝玮同志，谢谢你的好意，不过这两款车我们还没有完成最终的设计定型，现在我们还没打算大批量生产……”

不过说到这，陈耕又抛给张宝玮一颗大大的甜枣：“不过您认为，我们两家单位在这个项目上有没有合作的意义？”

有没有合作的意义？

有！

简直太有了！

不需要多，只要润华实业这两款三轮摩托车的总产能达到5万辆……相对于全国各地庞大的出租车需求量以及市内短途轻型物资的机动运输工具的需求量……他可以预料，润华实业财务室门口等着交钱提车的人绝对会从财务室门口排到工厂外面去！

别说年总产能5万辆了，就算10万辆也根本不够市场消化的，不说别的，就以嘉陵摩托车为例吧，去年的时候嘉陵摩托车的年产能已经达到35万辆了，可实际呢？这点产能根本就无法满足市场的需求，嘉陵厂计算过，相对于国内庞大的市场需求量，哪怕将产能提高到100万辆也无济于事，所以国内几大摩托车品牌，现在拼了命的寻求外部技术支持、拼了命的扩大产能。

不要说大家彼此之间有没有竞争，就算是有竞争，润华实业的这两款产品也是精准的避开了市场竞争最激烈的两轮摩托车市场，进入了一个几乎完全没有竞争者、但市场容量和潜力却丝毫不逊色于两轮摩托车的庞大市场。

陈耕这家伙，太精明了！

要的就是这个效果！陈耕对张宝玮的反应很满意，张宝玮的反应越激烈，润华实业在议价、货款的支付方式方面就越具有优势，而现在，自己需要做的就是给张宝玮心头已经失衡的天平上再放上一枚重重的砝码。

“这就是我们在212吉普车底盘的基础上开发出来的第二代吉普，”将济二机床厂的一行人带到设计工作室，陈耕指着眼前的这个1:1的全尺寸油泥模型，不无自豪的道：“我们对212吉普的大梁进行了全新的优化，重新设计了悬挂系统……说到悬挂系统，这是我们的最强项，现在市场上最火热的212悬挂系统改装的技术就是我们润华实业开发出来的……在设计上吸收和借鉴了国际上的流行元素。

发动机和变速箱也摒弃了北京内燃机厂的那台2.5l直列四缸汽油机，取而代之的是上海轿车上的那台2.2l直列六缸汽油发动机，虽然排量降低了，但我们为这个发动机换了全新的化油器，整体动力输出水平比那台2.5l直列四缸汽油机还要强12%，宝玮同志，您觉得怎么样？”

站在这辆外形和帕杰罗v33几乎看不出来有什么区别的1：1油泥模型面前，陈耕脸上充满了自信：尽管帕杰罗v33的刹车系统有天生的残疾，但对于这款车的整体外形却是得到了所有人的一致好评，他就不信打不动张宝玮。

陈耕失算了，他却是没有打动张宝玮，因为看到这辆车之后，张宝玮身上仿佛被通了电，眼睛里只有眼前的这个全尺寸油泥模型，再没有其他任何东西的存在。

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