小军阀 第一千四十章 西西里岛登陆

正如中国人给德国人提出的警告一样：盟军在西西里岛登陆了。

英美决定１９４３年１月在卡萨布兰卡举行首脑会议，商讨地中海战区下一步战略大计。在两国首脑会谈之前，英美两国的军方领导首先举行了讨论，英方主张应在西西里岛、萨丁岛或希腊、意大利亚平宁半岛登陆，在南欧开辟对德作战的战场，牵制削弱德军，并迫使意大利退出战争，还可将土耳其拉入反法西斯阵营，当然英国还有一个目的，那就是借助美国的力量，恢复其在东南欧的传统势力范围。

对此主张美国表示了强烈反对，美国认为应集中力量，直接在法国北部开辟第二战场，而在南欧的作战将势必影响在法国北部的登陆计划，美国更担心盟军主力进入与美国利益无关却与英国利益密切相关的地区，被英国拖入欧洲国家间复杂纠纷之中，也就是所谓“天真的美国人被狡猾的英国人所利用”。

对此，英国总参谋长艾伦.布鲁克元帅指出，德国可在法国北部集结至少４４个师，而盟国还没有能够拥有对抗这４４个师的兵力和登陆舰艇，而从一次世界大战的加利波利和１９４２年８月第厄普两次登陆战的教训，充分说明登陆作战的艰巨性，盟军在各方面根本没有做好在法国北部实施登陆的准备，但也不应该在１９４３年无所作为，最佳的方案就是以现有的兵力采取有限的作战，分散、牵制和削弱德军，同时为在法国北部登陆做好准备。

而地中海地区则是实施这一方案的最理想地区，因为盟军已在地中海战区集结了强大的兵力，掌握了该地区的制空权和制海权，可以在地中海北部沿岸地区任意选择登陆地点，从希腊到法国南部的地中海沿岸，是轴心国极其敏感却又脆弱的地区，加之意大利由于阿尔卑斯山脉的天然阻碍，交通不便，在两周时间里只能向意大利运送１个师，而中欧和西欧交通便利，在同一时间里可运送７个师！因此在地中海地区实施登陆的成功可能性要比在法国北部大得多，一旦登陆成功，还有迫使意大利退出战争，促使土耳其加入盟国一方的可能，可谓一举多得。

艾伦.布鲁克元帅的这一发言实在太精彩，连美国海军作战部长金海军上将和陆军航空兵司令阿诺德上将两位重量级的人物都转向同意英国的方案，美国参谋长联席会议主席马歇尔上将只得同意１９４３年先进攻西西里岛，但他担心如果继续进攻意大利亚平宁半岛将会影响在法国北部的登陆，因此要求进攻只限于西西里岛，英国也做出了让步，同意只在西西里岛登陆。

１９４３年１月２３日，英美参谋长联合委员会向美国总统皮特和英国首相丘吉尔递交了《１９４３年作战方针》，明确规定攻取西西里岛，战役发起时间不得迟于１９４３年７月。

２月，盟军在阿尔及尔建立了特别参谋部，开始制定在西西里岛登陆的作战计划。由于从突尼斯和马耳他起飞的盟军战斗机的作战半径只能到达锡拉库扎和特拉帕尼以南地区，根据登陆地点必须在战斗机作战半径之内的原则，盟军只能在巴萨罗角和卡斯特尔韦特拉地区登陆，待夺取了杰拉和卡斯特尔韦特拉地区的机场，盟军战斗机进驻上述机场之后，再向墨西拿攻击，围歼岛上的德意军。但最大的困难是西西里岛距离意大利本土太近，盟军在登陆初期又没有大港口可供利用，那么德意军增援速度必定大于盟军的增援，这一难题甚至差点使地中海战区最高司令艾森豪威尔放弃登陆计划。

３月１３日，地中海盟军首脑最高司令艾森豪威尔、陆军司令亚历山大、海军司令坎宁安、空军司令特德一致批准了进攻西西里岛的最初计划。

盟军制定作战计划的参谋人员加班加点，对最初方案进行修改。最后登陆时间确定为７月１０日，因为这天是满月，空降兵可以借助月光着陆，又是大潮，有利于登陆艇抢滩上岸。作战计划代号“爱斯基摩人”。

战役总指挥是地中海战区最高司令艾森豪威尔美国陆军上将，副总指挥兼陆军司令是亚历山大英国陆军上将，海军司令为坎宁安英国海军上将，空军司令为特德英国空军元帅，战役指挥部设在马耳他岛！

地面部队是亚历山大兼任司令的第１５集团军群，下辖巴顿中将指挥的美军第７集团军等，共计１０个步兵师、１个装甲师、２个空降师又３个独立旅，地面部队总兵力约４７.８万人，６００辆坦克和１８００门火炮。

英军以３个师又１个旅的兵力，作为第一梯队在西西里岛东南正面宽约７０公里的地段登陆；第１空降师在锡拉库斯以南地区空降，夺取附近的桥梁和公路，保障主力推进；英军第７８步兵师为预备队。美军第７集团军以３个师，作为第一梯队在西西里岛南部宽约６４公里的地段登陆；第８２空降师在杰拉东北地区空降，控制通往杰拉的公路，以阻滞德军的增援；第２装甲师和第１步兵师的第１８团为留船预备队，随时准备上岸增援；第９步兵师为集团军预备队。

海军参战舰艇和登陆舰艇３２３７艘，编为三个舰队，东部特混舰队、西部特混舰队和海上掩护舰队。东部舰队司令拉姆齐英国海军中将，负责运送英军，分为四个特混编队，Ａ编队运送英军步兵第５师、第５０师和第３登陆袭击队，Ｎ编队运送英军第２３１独立步兵旅，Ｂ编队运送英军步兵第５１师，Ｖ编队运送加拿大步兵第１师和英军第４０、４１登陆袭击队。西部特混舰队司令休伊特美国海军中将，负责运送美军第７集团军，分为四个特混编队，第８０特混编队运送第７集团军司令部和担任预备队的美军步兵第１师的第１８团及第２装甲师的两个突击群，该编队还包括掩护群航母１艘、战列舰４艘、巡洋舰３艘和驱逐舰１９艘和预备掩护群战列舰２艘、巡洋舰２艘和驱逐舰６艘，第８１特混编队运送美军步兵第１师，第８５特混编队运送美军步兵第４５师，第８６特混编队运送美军步兵第３师和第２装甲师的一个突击群。海上掩护舰队司令威利斯英国海军中将，由２艘航母、６艘战列舰、６艘轻巡洋舰和２４艘驱逐舰组成，负责掩护东部和西部登陆舰队的航渡安全。

参战的航空兵有三部分，一是由杜利特尔美国陆军少将指挥的美军西北非战略空军，负责攻击敌战略纵深的重要机场、港口和交通枢纽；二是由康汉宁英国空军少将指挥的英军西北非战术空军，负责登陆作战的直接空中支援和掩护；三是由劳埃德英国空军少将指挥的以美军为主的西北非岸基航空兵，负责掩护登陆部队的集结和航渡安全，并监视意大利海军的活动。

盟军投入战役的地面部队约４７.８万人，作战飞机３６８０架，运输机１５００架，作战舰艇５００余艘，登陆舰艇和运输船约２７００艘。

参战部队７月初完成了一切战前准备。

西西里岛，位于地中海中部，北面隔着墨西拿海峡与意大利本土相望，墨西拿海峡非常狭窄，最窄处仅３２１９米，南面隔着约１７０公里宽的突尼斯海峡与突尼斯遥遥相对，是意大利南部的重要屏障。

该岛东西宽约３００公里，南北长约２００公里，呈不规则的三角形，面积约２.５万平方公里。岛上多山，东北部为高原，地势从东北向西南逐渐下降，平均海拔４５０米。岛上有环岛和斜贯岛西北和东南的两条铁路，还有纵横交错的公路，交通便利。港口有东海岸的锡拉库扎、奥古斯塔、卡塔尼亚，西海岸的杰拉、首府巴勒莫和墨西拿。全岛有１０个机场和４个水上飞机机场。

１９４３年春当时意大利军总兵力为８２个师又８个旅，海军作战舰艇２６３艘，作战飞机８２５架。其中在西西里岛、萨丁岛、科西嘉岛和本土担负防御的为４４个师又６个旅，１６３艘舰艇和６００架飞机。德军在意大利部署了７个师又２个旅，６０余艘舰艇和５００架飞机，归南线总司令凯塞林元帅统一指挥。

就在盟军积极准备登陆作战的同时，德意军也在抓紧进行抗登陆准备，意大利的的海军一直将最好的舰艇保留着，用以对付盟军的登陆。但由于轴心国始终未能查清盟军即将发动登陆的具体准确的时间和地点，因此无法做出有针对性的部署。

而意大利海军由于缺乏有效的空中掩护，禁止舰队在盟军作战飞机半径范围里的西西里岛附近海域活动，这样，西西里的防御主要依靠地面部队和航空兵了。

１９４３年７月，在西西里岛的守军为意军第６集团军，司令是古佐尼中将，下辖２个军，４个野战师、６个海防师又２个海防旅，共约２５万人，其中只有里窝那师是摩托化师，具有一定战斗力，其他部队兵员均是从西西里当地人中强征的，普遍存在着强烈的厌战反战情绪，他们认为如果盟军登陆，抵抗越激烈，对家乡的破坏也就越大，所以不愿进行抵抗。岛上还有德军２个师第１５摩托化师和党卫军赫尔曼。戈林装甲师，共约４万余人，这两个师都是德军的精锐部队，原计划是前往突尼斯增援的，后因盟军海空封锁太严，突尼斯又很快失败，这才滞留在西西里岛。

名义上属于意军第６集团军，但实际上直接听命于德军南线总司令凯塞林元帅。其中赫尔曼。戈林装甲师装备有德军最先进的“虎式”重型坦克，具有极强的突击力。

防御部署上在南岸２００公里海岸线上，只配置了２个海防师，每师防御正面多达百余公里，而且只构筑了少量工事，这２个师都只装备轻武器，又没有足够的机动车辆，战斗力和机动力都非常有限。守军主力位于岛西北，准备在盟军登陆时实施反击，将盟军赶下海，如果反击不成，就凭借纵深山地，进行持久战。轴心**队原在西西里岛部署有１４００余架作战飞机，但在盟军猛烈攻击下，大部撤回意大利本土，只留下５００余架飞机为守军提供空中掩护。抗登陆准备中最大的困难是德、意之间的矛盾，意大利第６集团军司令古佐尼中将判断盟军极可能在锡拉库扎至杰拉一线登陆，因此打算将意军的里窝那师和两个德军师部署在岛西南部，但凯塞林担心盟军在巴勒莫登陆，那将切断撤回意大利本土的退路，因此不顾古佐尼的反对，将第１５摩托化师调到了巴勒莫，并私下嘱咐两个德军师的师长，一旦盟军登陆，立即实施反击，而无需等待意军的命令。

这种行为，既分散了轴心国的反击力量，又破坏了指挥体系，对于已经非常薄弱的防

务，更是雪上加霜。

５月１３日，即突尼斯轴心**队投降的当天，北非的盟军航空兵就开始对意大利本土、西西里岛、萨丁岛和希腊的机场、港**通枢纽、部队集结地和雷达站进行了广泛而又猛烈的空袭，全力消灭、压制德意航空兵，并阻止其部队的机动。德意军在该地区原有作战飞机１４００余架，其中德军飞机８００余架，分散配置在西西里岛、萨丁岛、科西嘉岛和意大利本土，在盟军猛烈空袭下，意大利空军司令福吉尔上将和德军第２航空队司令冯。里希特霍芬中将于６月２２日决定，将大部分飞机撤往欧洲大陆，只在西西里岛和萨丁岛留下了少量的战斗机和轰炸机，总数不超过５００架。

为扩大战斗机的作战范围，盟军于６月１１日攻占西西里岛西南１１０公里的班泰雷利亚岛，并在马耳他岛附近的果佐岛修建了机场，盟军战斗机部队随即进驻这两个岛。

盟军除了对轴心国机场进行了猛烈的攻击，还对从西班牙至科孚岛一线各港口实施不间断的监视，对所有经过直布罗陀的盟军护航运输船队进行空中掩护，６月２６日，一支盟军船队在邦角附近海域遭到德军百余架飞机的攻击，但盟军岸基航空兵的战斗机一直在空中掩护，有效压制了德军攻击机群的攻击，使船队没有遭受到损失。此外，盟军航空兵还有力掩护了在北非各地进行临战训练的地面部队。

７月２日起，盟军航空兵对西西里岛、萨丁岛和意大利南部机场进行了集中轰炸，尤其重点对西西里岛上的所有机场进行了极为猛烈的突击，仅在杰尔比尼、卡塔尼亚等机场投下的炸弹就达１５００吨。

７月３日，墨西拿海峡的５艘火车渡轮被盟军击沉４艘，西西里岛与意大利本土的联系更为困难。

７月９日，即登陆前一天，盟军对西西里岛各机场的攻击更是达到了**，一天之中就进行了多达二十一轮轰炸，用于攻击塔奥米纳机场的就有轰炸机４１１架，战斗机１６８架；对岛上主要机场锡拉库扎、卡塔尼亚和帕拉佐洛投入的飞机更是多达８００架次！

在盟军猛烈轰炸下，西西里岛上只有１个简易机场还勉强可以使用，还有２个机场可供紧急着陆，其他机场均失去作用。盟军还以７８架战斗机专门攻击敌雷达站。西西里岛上的德意航空兵竭尽全力进行反击，意军战斗机出动６９０架次，德军战斗机出动５００架次，尽管使盟军受到一定损失，但实在是力量悬殊，无法保护住西西里岛的机场。此外，盟军航空兵炸毁了德意军设在西西里岛塔奥米纳的航空兵司令部。

通过上述空中突击，盟军已大大削弱了轴心国在该地区的空军实力，基本上夺取了战区的制空权。为了扫清登陆作战的障碍，盟军于１９４３年６月实施了对班泰雷利亚岛的进攻，作战代号“瓶塞钻”。

班泰雷利亚岛，是迦太基时代遗留下的港口，该岛在海水千百年来侵蚀下，海岸线陡峭异常，岛上的港湾只能容纳小船。岛上守军约１.２万人，由意大利海军少将帕韦西统一指挥，装备有７门海岸炮和１５门高射炮，这些火炮都是老式装备，性能落后。直到１９４２年１１月，北非战局开始恶化之后，才开始加强该岛防御，但也只是略有加强。

对于这样一个防御薄弱的小岛，盟军本可置之不理，直接在西西里岛登陆。

但盟军对该岛作用估计过高，因此决定在西西里岛登陆之前，先夺取班泰雷利亚岛。

盟军的攻击首先是以猛烈的空中打击开始的。

班泰雷利亚岛既没有驻岛航空兵，又没有空中支援，面对盟军的空中打击只有任人宰割的份！