重生之资源大亨 第一千三百四十九章 打破原有的框框架架

这睡着了，倒还没觉得怎么着，可是人清醒了之后，方明远就觉出来这肚子里“咕噜噜”地要造反了，进来之前先填了几块点心，压了压胃里的饥饿感。

“李叔，衙内的那家出租车公司怎么了？”方明远道。前一阵子，他和宗正合资，由宗正出面，向奉元市政府申请创立了一家出租车公司。不过这家公司的日常管理都是由宗正派人负责的。

“方少，那家出租车公司里，你是不是也有股份？”李东星问道，“最近这家公司，可是引起了市里同行们的严重不满……”原来，由宗正出面向奉元市政府申请的天涯出租车公司，在十月底的时候正式得到了奉元市政府的批准挂牌成立，并且得到了七百八十五辆出租车牌照。这占到了奉元市目前出租车总量的近十分之一。按照出租车管理部门一向宣称的奉元市出租车万人拥有量应按照二十八辆的标准配置，这差不多是平均一年的增长量。换句话说，也就是说，由于天涯出租车公司的成立，奉元市出租车管理部门二零零四年出租车增长额度基本上一次性用清，原本可以分给诸多出租车公司的增长名额也自然就没有了。

这一结果，当然会令奉元的那些出租车公司老板感到极度的不满，但是面对衙内大名鼎鼎的恶名，这些老板们也只有忍下这一口气，无论是身家还是背景，衙内都足以碾压他们。当然了，他们也不是一点反应都没有，在不激怒宗正的前提下，在一些小地方下绊子设障碍，以表示自己的愤怒和不满。对于他们的这些不入流的小手段，宗正果然是视如不见。

而到了十月底，天涯出租车公司正式挂牌开始筹备运营。这些出租车公司惊愕地发现，天涯出租车公司在招聘司机时，明确地在合同中标明，对于那些在运营中服务周到、态度热情、得到乘客好评的司机，公司将会给予奖励——最高可以达到每月“份钱”减半缴纳。这一条款就如同在池塘里丢了一颗炸弹一般，立即在奉元出租车业中引起了轩然大波。

如今的出租车司机行业，已经不是改革开放初期的收入丰厚的好职业了，由于出租车公司的垄断经营，向政府缴纳的特许经营费演变成价格不菲的“份钱”，转摊到了每一个司机的身上。车自己买。修车自己修，风险自己负担，油钱自己掏，保险自己上，还要将收入的大头交“份钱”，出租车司机们的日子并不好过。

像在奉元，出租车司机每个月要缴纳的“份钱”，根据车型和公司的不同，从五千五百多到六千二百多都有。而根据奉元出租车管理部门的官方统计，深圳市出租车每小时的运营次数为两次，而以每位出租车司机每日工作十二小时的理想状态来算，每日可以载客二十四次。如果说这十二个小时里所有的时间都在载客，以每小时三十公里的平均速度计算，每天会行驶三百六十公里……反正按照官方的统计，每位出租车司机每日理论上可以获得四百多元的收入。然后再去掉包括“份钱”在内的各类费用，可以获得日纯收入二百元左右，月收入六千元左右。

但是华夏人凡是对社会有所了解的人都知道一个笑话——一位世界知名的资深探险家。一位世界级的地理学家和华夏统计部门的人员在撒哈拉沙漠里迷了路，所有的水都喝光了，那么谁最有可能坚持到救援人员的到来？答案是统计人员，因为他们一向水多。资产三四亿元的企业，到了他们的嘴中，就能够变成资产十三四亿元的企业。要是相信官方的统计数据来做买卖，那就等着赔死吧。

不说每天工作十二个小时，一月无休是否违反了国家的《劳动法》，一个正常人，怎么可能这样长时间无间断的工作？睡眠时间必须要有吧，否则就是疲劳驾驶，容易发生交通事故。总得吃饭，上个厕所吧？正常人总是有家庭吧，老人、妻子、儿女总得照顾吧？节假日亲戚朋友之间的走动是必须的吧？恶劣天气无法正常运营总是有的吧？城市交通越来越拥堵，这是事实吧？油价在上涨，这不能否认吧？人吃五谷杂粮，总有个得病的时候吧？这样的话，算下来，出租车司机的每日实际收入其实是要比理论收入低一截的！

虽然说这个收入在奉元依照人均收入来说，依然是可以算入中上等收入，但是辛苦程度要远远高于普通的上班族。

如果说，加入天涯出租车公司的话，这些司机们也不指望真的能够将“份钱”的缴纳比例减少百分之五十，哪怕是“份钱”缴纳的比例减少百分之十呢，这都意味着每个月能够多五六百元的收入，一年下来就是六七千元，相当于多得一个月的纯收入！要是“份钱”缴纳的比例能够减少百分之三十，那就是多出三个月的纯收入！结果就是天涯出租车公司原本打算招聘九百名司机，结果应聘的司机超过了五千人！其中有很多都是其他出租车公司的司机。这一下子，令奉元市其他的出租车公司老板再也坐不住了。

他们一方面与衙内联系，另一方面则是向奉元市政府施压，强烈要求市政府出面，禁止天涯出租车公司这一恶性竞争的做法。有些人甚至于暗地里煽】动那些没有被天涯出租车公司招聘的出租车司机闹事，从十一月初到现在，奉元市内已经出现了两次出租车司机罢工的事件，虽然说规模都不大，但是却成功地引起了社会的关注。

“市里是什么意思？”方明远随意地道，“不准随意涨价，加重出租车司机的经济负担，这我可以理解，但是不准降价，降低出租车司机的经济负担，这是什么道理？是我们没有照章纳税？还是说我们没有缴纳足够的特许经营费用？还是说我们的司机服务态度恶劣，引来了消费者们的强烈不满？”虽然说，这一段时间以来，他都无暇关注这种小事，但是宗正毕竟是按照他的意思在执行，所以他很快就明白了目前的大概状况。

李东星不禁苦笑，他和方明远相交了这么多年，互相很熟悉了，一听方明远的这个口吻，就知道这一位压根就不想让步。

奉元市政府什么意思？有相当一部分官员自然是站在了其他出租车公司的一边了，认为天涯出租车公司的这一行为，严重扰乱了奉元市出租车行业的正常秩序，为了社会稳定，为了奉元出租车行业的健康发展，避免不患寡患不均的局面出现，为了……当然是要禁止天涯出租车公司这一行为。

但是，却没有人愿意出头，这些人都不是傻子，他们有足够的渠道知道，天涯出租车公司的老板有两人，一个是恶名鼎鼎的衙内宗正，另一个是鼎鼎大名的方明远，令这两人不高兴的结果，是很严重的。尤其是两人还有不同的先例，虽然说手段不同，但是结果对于那些触犯了他们的人来说，却没有什么本质上的不同。所以，大家纠结来纠结去，就将李东星顶了出来，让他去探探方明远的口风。

“我知道你看不上那些依靠行政垄断赚钱的人，我也知道，奉元的出租车行业最终还是要向潼宜模式靠拢，我只是想说，咱就不能够做的温柔一些吗？”李东星无奈地道，“奉元如今算上天涯出租车公司共有差不多八千辆出租车，天涯出租车公司只占了不到十分之一，自从你们开始招聘司机，到现在市里出租车司机罢工事件已经出现了两起了，引起了很不好的社会反响。”

“李叔，我已经很温柔了，潼宜的出租车管理办法实施到现在有多长时间了？奉元出租车管理部门有改变的意思吗，还限制潼宜的出租车进入奉元。您的意思是，我还要再接着等下去，等他们赚钱赚得自己都良心不安了主动改变吗？”方明远道，“既然他们不改，那就逼着他们改！”

“我和衙内已经说好了，天涯出租车公司运营满半年之后，会根据运营收入进行再调整，以确保没有赚取暴利。出租车产业是社会公共资源，没有人有资格利用公共资源去赚取暴利，也不应该人为地利用稀缺的经营权来赚取暴利，这是法制的基本原则。正是因为出租车公司的暴利，出租车行业才会出现司机‘活难干，钱难挣’的局面。而到了高峰时段，由于道路拥堵、油耗上升，这些司机们自然就没有了继续运营的动力。随之而来的黑车横行、挑客拒载、恶劣天气打车难等很多问题，其实出现的根源都缘于此。”方明远道，“奉元想要继续快速发展经济，就必须要打破原有的一些框框架架！”(未完待续。。)