重生之实业巨头 450 铁矿石权益的争夺

“陈生，还有一件比较重要的事情，圣诞溪铁矿，最近我们已经与国际上的几个矿业集团进行了谈判，目前来看，条件都差不多，其中力拓我觉得是最优选择。”周家杨说完，又从一旁拿出一份文件，递给了老板后说道：“圣诞溪的矿场，离最近的力拓铁路边线有120公里，而离其他的，最近的有300公里，如果考虑到采矿运输的话，必然要建双向轨道，在澳洲西部那样的沙漠地区，这种铁路的成本一公里就高达300万美元，如果跟其他公司合作，光是这一块就要多支付5亿美元，这是很不划算的。”

“力拓有了这个优势，难道就没有狮子大开口？”陈志文问道。矿业这种投资巨大的行业，一般都是天价投入，不仅仅是矿场，更重要的还是铁路运输、港口等等，只有海运的货轮，才可以让专业的船运公司来承包。

因此，一般情况下，能利用已有的基建就利用，这是最佳模式，一些国家还会由政府出面来建基建，不过澳洲西部，鸟不拉屎，澳洲政府可不愿意投这么多钱，只是纯粹的将大片无人区土地的勘测权卖出去，吸引国际矿业及石油巨头，而只要矿产能源足够多，那巨头公司们自然会投资基建，且整个产业链还可以交税，澳洲政府百赚不亏。

不过这样的话也有一个坏处，那就是各家矿业巨头逐步的垄断了澳洲西部的运输基建，其他玩家可以自由买勘测权，但勘测到矿藏的话，就得受制于这些巨头公司了。

但在陈志文看来，这也是正常的，人家过去几十年来一步一步的投入大量资金投资基建，现在获得“半垄断”的回报也是应该的，如果是自己的话，可能只会觉得回报太少了点。

只是在商言商，现在自己是有勘测权无运输基建的一方，自然还是得站在自己的角度上了。

“他们当然提出了很多比其他矿业公司更严的要求，不过基建这一块是死穴，相对来说，还是最划算的。”周家杨说道，这段时间，和黄的英国管理层总算发挥了应该有的作用，与几家矿业巨头进行了几个月的谈判，整个项目也是交给李查德来负责，经过了几个月的努力，与几家矿业巨头总算大概了解了各方的一些要求，从而推出各家的底线。

“那是什么样的合作模式？”陈志文问道。

“合资开发，整个圣诞溪铁矿双方一起定一个估值，然后我方60%股权，力拓是40%的股权，不过是矿产开发需要交给力拓，整个项目需要的各种费用，包括开发矿藏、铁路建设，我们双方按照比例来分摊。”周家杨回答道：“就是这个估值，可能还需要一段时间才能定夺下来，原本力拓是要求50%的，不过我们强烈坚持，才变成现在的64分。”

“说是64分，不过真这样经营的话，我估计一半的利润都会被他们拿走，这里面的猫腻，我们都懂。”陈志文喝了一口咖啡，说道。

在双方合资时，经营权，是很多时候可能比股权还要重要的东西，因为有了经营权，那哪怕股份低了点，都会有很多可以操作的空间，比如后世的合资汽车公司，经营权、销售权、质量放行权、采购权都在外方合资品牌手中，一辆15万左右的合作品牌汽车，光是授权费就得给外方1万左右，同时采购方面，很多国内能生产的简单零部件也让海外公司生产，最终，一辆合资品牌汽车，外方拿走了7成利润，且设计等高端岗位永远放在国外，大众、丰田、本土、BBA、通用等皆是如此。

这也是为什么当国产汽车崛起后的意义，只看基本工人的收入，也许不如合资品牌，可大量研发、质量、供应商等岗位都留在了国内，所有的资金都可以在内部循环，带动大量高薪就业岗位，最终也能带动基本工人的收入。而如果能大规模出口，收益更高，还能抢占其他国家汽车的市场，要知道，在2020年代的日本，就只剩下一个汽车核心规模产业了（那些高技术但市场小的产业不算，虽然赚钱，但带动不了大规模就业），如果这块肥肉被国产汽车给吃了，那日本以后就真的只能靠某个特殊产业了。

“这一点大家其实都心知肚明，后续我们也会安排专人盯着，外加第三方审计，虽然避免不了，但总能控制到一定程度。”周家杨说道：“这可能也算是一种行业默契了。后面就看谁的道行高了。”

“也只能这样了，找其他家其实也差不多。”陈志文耸耸肩说道。相对汽车行业来说，矿业里面的猫腻可能就要小多了，毕竟产品单一，采购的东西也是有对比的，不像汽车，太多技术要求，只能外方说了算，没有技术也只能听之任之。

“人才培养的方面，我们也从其他国际矿业巨头中挖来了一些华人，但最基础的技术工人，我们很难找到，不是因为要求高，而是因为数量要求太多了，香港、湾湾这边很多人也不愿意去，我们没有足够的选择余地。”周家杨又说道。

“有没有考虑从内地找人？”陈志文问道，在香港湾湾找愿意做这种工作的，的确不现实，这两个地方根本就没这种企业，加上两地的经济也不算差，不到不得已，谁愿意去外面挖矿啊？虽说香港经济今年不太好，但到了绝境的估计也没多少人，远比不上大型矿藏对人的需求量。

“内地的话，语言方面是个问题，而且肯定需要与国内这边商量，再一个，力拓那边也未必同意，我们的想法估计他们也知道，他们估计更愿意用自己的人。”周家杨说道。

“那轮不到他们说了算，我们才是这个矿藏的主人，再说，内地人的人工成本要低的多，这笔账好好跟他们算一算，他们如果不同意，那用他们的人多出来的成本算他们的。”陈志文说道：“至于语言问题不是很重要，搭配一些翻译就行了，能赚到大量外汇的话，国内还是能抽调一些翻译的，而且国内也有大量专业的矿工，虽然开采方式与国外不一样，但终归是业内人，再学习学习的话，很容易上手，未来再在海外教他们基本的英语就行了。”

香港的这点人口，外加房地产与金融对优质人才的吸引力，就注定了这里不会有什么好的工业，同样，当陈志文旗下在海外的产业需要大量人时，香港也不是一个可以抽调的地方，除非像国内那样的工厂，抽调少量人还是可以的。

采矿业更是特殊，全球华人群体中，也只有内地才能提供这么多人了，和黄想在这个行业发展，倒不一定非要全部用华人，但至少要有一部分，最起码，一些技术人员需要是华人才行，这样才能在这个行业站稳，有自己的基本盘。

“那这个问题，也需要加入下一轮的谈判了。”周家杨点点头说道：“涉及到华人，我还是安排内地那边的负责人与相关部门沟通一下，看看内地那边能不能派人出海以及能派多少人。”

“之前的草稿协议，有没有规定产出的铁矿石，销售权怎么分配？”陈志文又问道。矿业行业，合资的话，一般也会针对销售权进行一个分配，比如生产的矿石，按照一定的比例，归谁来销售，这是一种非常有影响力的权利，无论是煤矿、铁矿、铜矿、石油等等，大多数时间都是必需品，在没有出现供过于求的情况下，还是很吃香的，比如可以影响大型航运公司、大型冶炼公司，甚至夸张一点，可以影响部分国家。

“这一点还没有谈好，不过看力拓的意思，他们是想独吞这一块，陈生的意思是什么？”周家杨说道。

“他们是在做梦呢？”陈志文摇头说道：“就按照控股比例，我要60%，以这个为基础，如果在其他方面，力拓肯退步的，那我们可以降到50%，这是底线，我们需要控制一半的销路。”

想在一个行业发展，那市场这一块肯定也要自己开发，要不然，还折腾干吗，直接一笔价格将圣诞溪铁矿卖了算了。矿石市场，利润虽然很高，但还是比不了最基本的房地产的，不说，就说东南亚的一些城市，现在去买一些大厦，租出去收租金，在97年亚洲金融危机之前卖掉，那利润加起来不会低于矿产，可这纯粹就是现金，没有任何影响力。矿产不一样的就是，只要规模够大，那是可以与很多国家进行直接对话的，这才是陈志文需要的，不然投资美国IT公司多简单。

“好的，这件事我会与李查德说一下，他现在还在英国呢。”周家杨笑说道。虽然在明面上和黄还是李查德这个大班，陈志文也遵守当初的承诺没有换掉他的位置，不过香港及国内业务的权力已经到了他手中，没办法，老板的华人，怎么可能让鬼佬掌控核心业务，而海外的一些业务如港口以及现在的矿业，则归李查德负责，而实际上对他来说，等和黄规模更大一些，李查德掌握的资源，会比曾经的和记CEO要大的多。

“另外，铁矿的估值价格也不能退步，虽然说是合资，但我并不想在这个项目上再出钱，所以合资后的资金，需要能够满足各种开发及基建的投入，这样我们等于拿着股份，买这些设施，等到以后矿产出来了，那有了利润，我们再投入下一期，这样的模式，是我理想计划。”陈志文又说道。

“的确，矿业的投资是太大了，有这笔钱，我们投资香港地产或者日本地产会更划算。”周家杨点点头说道，这一年，和黄的大量资金投入了日本与香港地产市场，后者周家杨也非常看好未来，前者的话，目前一年多也涨了差不多15%，收益很可观了，而且日元汇率还在慢慢上升，更划算。

“另外，等置地这件事完成，我们就再筹备一点资金，去英国收购一些力拓的股份吧。”陈志文又说道。