走出香江 第342章 维克斯

“您可能没有听说过这个公司。”蔡致良的反应也在朱国信的意料之中，道：“您一定听说过劳斯莱斯和宾利，就隶属于这个工业集团。”

蔡致良点点头，听朱国信这么一说，确实比阿鲁伯公司要靠谱的多，道：“汽车公司？”

“不仅仅是汽车，维克斯在北海拥有自己钻井平台。综合实力一般，近些年非常依赖政府财政的扶持，才能维持基本的运转。”

朱国信简单评价了一下维克斯工业集团，并不会对索尔造成威胁，道：“维克斯工业集团对于此次合作，非常感兴趣，希望同索尔达成一致，越快越好。”

蔡致良点点头，这样也好，一家平庸的合作伙伴，将有利于索尔投资居中主导这个油气田项目。

从荷兰阿鲁伯公司开始，朱国信又开始为蔡致良科普维克斯集团。

五十年代末至六十年代初，英国经济陷入停滞，这也是当初期盼加入欧共体的原因，只是由于英国历史上一贯的搅屎棍，被法国戴高乐拒绝了。

经济情况不佳，也由此产生了一大批濒临破产的企业。

而此时就不得不说一下英国的福利政策，在冷战背景下，通过提高工人福利以缓解社会矛盾。在二战之前，英国是没有什么福利制度的，政府只是扮演守夜人的角色，而建立现代社会福利等于是扩张政府权力，这对于大多数英国人民而言是很难接受的，但是形势很快出现反转。

二战期间，被英国人后来称之为“重建之路上的巨人”，经济学教授贝弗里奇向丘吉尔政府提交了一份报告，提倡“从摇篮到坟墓”的福利制度。很难相信，这样的一份政府报告竟然在战争期间成为畅销书，一时间洛阳纸贵，在英国卖到脱销的地步，由此可见当时英国人对于建立这样一种福利制度有多么憧憬。

即便这份报告如此受欢迎，丘吉尔在广播中是这么对全体英国人民说的：“不要对国家抱有任何不切实际的幻想。”

所以在二战结束之后，在国内拥有巨大声望的丘吉尔，所领导的保守党以巨大的劣势败给了工党，也就不是什么难以理解的事情。从此之后，福利制度不再可有可无，成为英国两大政党赢得大选的一个关键。

于是，在1951年保守党重新赢得大选之后，丘吉尔第二次出任首相，虽然依旧对福利政策不怎么认同，却也再也不敢将之评价为“不切实际的经济措施”。等到五十年代末的时候，英国经济不景气，英镑不断升值导致出口疲软，工人大量失业，保守党的执政地位岌岌可危，外部又是美苏争霸的关键期，福利政策就自然而然成为了制胜法宝。

在这种背景之下，英国政府给出了一个“国有化”的药方，用财政支持这些公司度过难关。于是成立于1888年的维克斯工业就迎来的难得的发展期，相继国有化了航空，钢铁，汽车，机械，石油等诸多领域的公司，成为一个名副其实的工业集团，但是在此过程之中，负债率急剧升高。

这一波猛如虎的操作并没能挽救维克斯工业集团，不仅没能达到报团取暖的目的，反而盈利能力大不如前，即便曾经于1986年在伦敦交易所上市，也无法逆转其命运，不过对于政府来说，无论是保守党还是工党，只要不大规模失业就是成功。

要不是此次朱国信意欲整合在欧洲投资的汽车产业，也不会特别注意到这个已经沦为透明小白的工业集团，不仅有劳斯莱斯和宾利这样有着全球知名度的汽车品牌，还有考斯沃斯这样以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界的发动机公司，真应了那句老话，瘦死的骆驼比马大，真是太符合朱国信和索尔的期望了。

如此一来就比较合理了，安哥拉的油井虽然不大，对索尔投资的吸引力有限，但是对于维克斯集团却可能意味着一次发展的良机。

“为什么没有进一步私有化？”蔡致良问道，一旦有机会拿下维克斯集团的汽车工业，那么对于汽车工业的整合也就完成了一大半，心里不禁感叹，英国作为老牌的工业强国，即便是现如今已经犹如一艘破旧的巨轮，几十斤烂铁钉还是有的。

八十年代以来，苏联式微，保守党再次执政之后，撒切尔夫人拥抱了新自由主义，将近二十年国有化的企业再次私有化，引来的大量的失业，按理说这种政策是不可能持久的，但是命运眷顾了撒切尔，马岛战争拯救了保守党，安然度过初期因失业引发的不满，之后开始全面私有化。

“这种局面不会维持太久，维克斯工业集团的总裁加拉哈德?罗素也在为自己找退路。”朱国信说道：“我们需要维克斯集团的汽车工业，加拉哈德也需要索尔的支持。”

“这是双赢。”蔡致良点点头，如果能够各取所需，问道：“航空发动机还在吗？”

“航空发动机早已经不属于维克斯了。”朱国信摇头，道：“当初的航空事业部已经是一家独立的上市公司，rolls-royce同维克斯工业集团没有任何关系了。”

“那真是可惜了。”蔡致良也就是感叹一下而已。

“当前安哥拉的石油区块探明石油储量是4000万桶，相较于前期勘探和开发事情的巨额开支，后期提交给安哥拉政府的收益，这样的收益，想要引起维克斯工业集团的变革，还是有一定的难度。”

很明显，前期同维克斯工业集团的谈判中并不顺利，索尔投资想要取得在汽车工业的主导权，改变维克斯集团的结构与主营业务，必然要付出不菲的代价，朱国信曾经的计划是转让一部分安哥拉石油上的收益，这显然不够。

“所以，阿鲁伯公司必须中标。”蔡致良给出了答案。

朱国信点点头，道：“是的，安哥拉近海油田开发正方兴未艾，很可能会给我们带来意想不到的惊喜。”

“有多大的把握？”蔡致良询问的是中标新的油气田的概率。

朱国信道：“由于阿鲁伯公司迟迟未能钻井出油，已经引发安哥拉政府方面的不满，我期初并没有抱太大的希望，因为阿鲁伯公司的人脉，是中标的关键，所以我也曾经考虑在其他方面补偿维克斯，无论如何也要拿下汽车部门。”

“曾经？那现在呢？”

“根据巴雷特传回来的消息，法国人太强势了，这反而成为了我们的优势。您也知道，法国在北非有着绝对的影响力，现在又一竿子插到安哥拉，怎么能不引起英国和美国人的担忧呢，毕竟非洲南部一向是英国的势力范围。所以，为了平衡各方，安哥拉政府应该会乐意接纳来自英国的资本。另外，美国也希望能够略微遏制一下法国的资本。”巴雷特在安哥拉源源不断的信心情报，让朱国信对此事有了更为明晰的判断。

“美国人不是退出了吗？”蔡致良问道，这是朱国信刚才说的。

“墨菲石油公司耍了一个花枪，没有退出股份，而现在随着安哥拉政府放弃社会主义的路线，将于明年举行大选，美国正重返安哥拉。”

“能直接收购维克斯集团的汽车部门吗？”这个操作有些复杂，蔡致良觉得还是直接摊牌更好，即便朱国信有些把握。

“这至少需要两亿英镑。”朱国信也有过这方面的准备，曾做过估值，道：“不过目前条件还不成熟，政府那边还顾及不到维克斯，但要是等到那个时候，估计感兴趣的公司会很多。”

现在就是需要温水煮青蛙，掌握好火候，才能不知不觉地控制维克斯，准确来说是汽车工业部门。

“那就一步一步来吧。”蔡致良道：“回头将维克斯工业和阿鲁伯的详细资料给我一份。”

“我等下拿给你。”朱国信道：“蔡先生，关于这次合作，站在维克斯工业集团的角度，是必然要拖一拖的，但是以加拉哈德个人角度，却又是拖不下去的，毕竟近年盈利不佳，已经让股东们很不满了。更关键的是，维克斯集团迟早也会同英国电信一般，被完全私有化，加拉哈德也希望在这一刻到来之前，为自己谋取一个更好的位置，而索尔可以给他这个承诺。”

索尔投资毕竟是外来客户，也需要加拉哈德这样同英国政界，商界有着广泛人脉的精英人士，会更有利于以后的操作。

蔡致良道：“在合适的时间，可以见一见，你安排吧。”

“只要我告诉他，您会前往鹿特丹观看欧洲优胜者杯决赛，他会感兴趣的，并乐意成为曼联的球迷。”朱国信说的很肯定。

蔡致良笑道：“是个好消息。”

同朱国信商定这两件事，蔡致良便去休息了，两天之后，蔡致良同朱国信踏上前往鹿特丹的航班。

“索尔收到两份简历。”朱国信道：“医院那边的消息，魏老先生也就这一两天的光景了。”

“安排一下，让老爷子走的安心一些。”蔡致良叹了口气，随即又吩咐道：“等他走后，记得通知东方影业，让我三叔知道。”

“我计划安排在电信公司，索尔在里面有股份，伦敦市的总裁是我同学。”英国电信是朱国信今年攻略的重心，目前已经私有化达到52%，政府所持有的剩余48%也会在未来几个月陆续出售。

蔡致良缓缓闭上眼睛，没有再说什么，至于另一个，等他毕业再说。