超级电子帝国 第1015章 大家的日子都不好过

“那种飞机是……”指着那种尾吊发动机布局的飞机，林铮好奇的向一直乖巧的跟在后面、十分没存在感的乔治.克鲁尼问道。

“先生，那是麦道公司的dc-9民航飞机，”乔治.克鲁尼不愧是吃飞机改装这碗饭的，只是搭眼看了看，立刻就判断出了这几架飞机的大致情况：“应该是dc-9-30，这款飞机早在80年代初就停产了，这款飞机多数已经退出了现役，世界各大航空公司基本上没有了，除了被销往第三世界的一些小型航空公司之外，还有一些被改装成了货运机。”

这丫一点也没顾虑到飞机的少东家就在自己的旁边，旁若无人的对这几架飞机进行着点评。

林铮有些惊讶：“也就是说，那几架飞机最少也有差不多20年的机龄了？”

里能否吃上肉的老板说道。

“啧……”林铮有些感慨。

20年的机龄其实不算长，像是这种中大型民航飞机，只要维护保养到位，正常的服役年限基本上都在30年左右，但实际上这种民航飞机在非洲国家超期服役的情况相当的普遍，林铮就在非洲和拉丁美洲亲眼见过一架50年代生产的dc-3活塞螺旋桨式飞机在嗨皮无比的飞。

林铮是没胆子去乘坐那架看上去破破烂烂、风一吹哗啦啦作响、也不知道多长时间没保养过的飞机，但看那些非洲和拉丁美洲的乘客，一个个满脸笑容的扛着大包小包的往上挤。似乎完全不在乎这架飞机随时有可能变成飞往天堂的地铁。

林铮是有些感慨，可陈大良的脸上可就有些挂不住了。略有些讪讪的对林铮道：“其实我们是准备用6架最新的波音747-400和波音757来替代这些dc-9的，可惜金融危机在谁也想不到的时候来了……”

林铮拍拍陈大良的肩膀：“我能理解。”

陈大良的老爹原本雄心勃勃的准备借着这六架波音747-400一振雄风。扭转人们对菲律宾航空公司“三流航空公司”的形象，却不料亚洲金融危机偏偏在这个时候来了，不但陈永栽的亚洲啤酒遭受重创，菲律宾航空公司更是不得不取消之前的订单，可订单也不是这么好取消的，陈老头拼了命的要筹措2亿美元，其中有相当一部分就是要向波音公司支付的赔偿金。

说到波音，现在的波音绝对是日子最难过的，为什么这么说呢？原因是因为金融危机的硬性。几乎世界上所有的航空公司都有要取消的订单，那些没取消的，也要求波音公司推迟交付，自金融危机爆发一来，波音公司手中积攒的需要推迟交付、尚未交付的飞机订货总数高达1786架！

1786架！

这虽然不是一年的产能……波音的产能也不可能这么牛逼……而是接下来几年的累积产能，可这也足以让波音公司头痛的快炸了，为了能够尽可能的多卖飞机，波音公司的那帮家伙甚至不惜动用政治资源，通过政治砝码来干预飞机交易。

具体的例子是前段时间以色列国家航空公司决定购买5架飞机。以色列国家航空公司看重的机型分别是空客的a319、a320飞机和波音的b737-700、b737-800。波音和空客的这几款飞机大致相仿，容客相近，价格也比较接近，不过空客方面的报价略低。

为了能够把飞机卖出去。波音和空客方面没少甜言蜜语的许诺各种好处，以色列国家航空公司也发愁：究竟该把价值2亿多美元的订单给谁呢？

这个时候，美国是以色列“宗主国”的优势就显示出来了。波音公司开始游说政府，让政府动用政治砝码向以色列施加压力：华盛顿方面向以色列提供了100亿美元的贷款。以色列方面必须回报美国，基于这一点。以色列国家航空公司应该、也必须选择波音飞机。

于是，前几天，以色列国防部长代表以色列政府被委委屈屈的表明了自己的态度：“考虑到美以之间的密切关系，希望随时了解该公司的购机意向”。

这样，飞机订单才费尽周折落到波音公司手上。

一句话，大家活的都挺不容易的。

林铮的这句话让陈大良有些哭笑不得，摇了摇头，指着最左边的两架飞机对林铮道：“林先生，那两架就是您感兴趣的波音737-400，”他伸手指了指跟着车队一起来的其他人：“这几位是飞机的维护工程师，您想看什么都可以和他们说。”

林铮对这几位维护工程师点点头：“麻烦几位了。”

这几位工程师显然早就知道了林铮的身份，没想到林铮对自己居然这么客气，顿时受宠若惊，连忙道：“您太客气了，林先生，你你要从哪架飞机开始看？”

先从那架开始看林铮其实并不在意，反正两架都要看的，随手一指最外面的那架，道：“就那架吧，方便些。”

望着眼前这架银白色涂装的飞机，想到若干年后一家波音737的价格竟然能飙升到7000多万美元，林铮不得不感慨……尼玛独家的买卖就是好做啊。

虽然波音一再声称涨价是因为零配件价格和人工价格上涨的因素，但林铮才不信波音的鬼话——没看到同样一款轿车，2010年的售价比1998年的售价还要便宜么？

“好的先生，鲍比，安吉。跟我来……”

对于乔治.克鲁尼来说，林铮从那架飞机开始看都不是问题。反正这几架年代比较新的波音737-400他都是要一一看过……没办法，金融危机到来了。大家的日子不好过，如果不下死力气，这笔订单可就落到别人的口袋里去了。

………………

菲律宾航空公司的维护工程师确实很专业，他们甚至开来了专门的地面电气支援车，接通外部电源，打开了机内的空调系统和灯光系统，让林铮等人好看个仔细。

虽然林铮对这东西是彻底的外行，可通过驾驶舱的仪表系统他还是能够看得出来，这架波音737-400的成色的确很新。而作为第一款装备cfm56这款大涵道比涡轮风扇发动机的波音737，这款飞机的燃油经济性也不错。

趁着这个功夫，林铮对贝尼尔叮嘱道：“老贝，飞机改装完成后，不仅仅是公司高层的出行交通工具，要让这架飞机更多的承担起激励员工的作用，回去你们制定一个办法，每年达到什么程度的员工，可以享受到公司提供的什么程度的激励……”

林铮说的很细。要求也很多，目的就一个，这架飞机是属于整个icq公司全体员工的，而不是属于公司的高层。要让每一名员工都知道，只要他们努力工作，哪怕他只是一名清洁工。也有资格使用和享受这架私人飞机。

林铮从来都认为只有肯主动跟员工谈钱的老板那才是真正的好老板，人家辛辛苦苦的努力工作。为的什么？还不就是希望从你这里得到更多的话回报？同理，公司买了一架私人飞机。员工们知道这架飞机只是公司高管们专用的，与他们知道只要自己努力工作，自己和家人都可以享受这架私人飞机，那种感觉是截然不同的，由此带来的对工作的态度也截然不同，这才是林铮购买这架飞机进行改装的目的，就像是他现在的这架湾流ii-sp，虽说名义上飞机是林铮的，但贝尼尔用的时间绝对比林铮多的多。

为什么他坚持要在这架飞机上安装70个座位？目的也是这个，带上尽可能多的人，包括员工，包括他们的亲人。

贝尼尔的脸色有些尴尬，他一开始他的确是想要将这架房间诶打造成高层专用的奢华象征的，现在被老板看穿了自己的小心思，忙不迭的向林铮保证，一定将这架飞机公平的用于员工的激励……老贝心里其实也很明白这么一架飞机对公司员工士气的巨大作用。

对于贝尼尔的那点儿小心思，林铮也不戳破，这种事情大家心知肚明就好，戳破就没意思了，正在林铮和贝尼尔聊的开心的时候，乔治.克鲁尼一脸沮丧的来了：“先生，底层货仓的高度只有1.25米，人在里面行走很困难，给人的感觉也很压抑，这有些违背私人飞机改装的初衷，所以……”

“这样啊，”林铮心里多少有些失望，不过随即却摇摇头：“没关系，不能改就不能改吧，这架飞机的整体状态怎么样？”

“非常棒！”听到林铮不计较这个问题，乔治.克鲁尼这才松了一口气，大拇指一挑：“简直健壮的像一头公牛！”

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ps：之前没有找到737的详细数据，计算出了点错误，737机舱内直径为3.54米，客舱到天花板高度2.20米，考虑到737机身截面呈比较不明显的竖放的椭圆形，去掉地板的厚度，底层货仓的高度应该不会超过1.5米，考虑到装载的需求，货仓地板必须做成平面，而不能是弧形，实际从货仓地板到货仓天花板的高度应该在1.35米左右。

实际当中737后舱门的尺寸是1.22mm*78mm，底层货仓只能装载高度最高为1.18米货物，之前说737底层货舱能够有1.8米的高度。

特此致歉。

等今晚写完之后会对前面的章节进行修改，再一次的说一声抱歉。(未完待续……)