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皇宋锦绣 第三百零四章 两条铁路

作者:十年残梦 分类:历史军事 更新时间:2022-11-23 16:49:16 来源:笔趣阁

这个在赵信看来,还有很大的问题的铁路,实际上,已经有了一个的基础了,是用马带领着的,跟成熟状态下的火车,还是有较大的区别的,这种前提下,这个初步完成的试验品,还是有较大的问题。

所有的问题,都遮掩不住火车的出色性能。

一旦跑起来,20公里左右的时速,一天8个时辰,最少也是300多公里,比不上800里加急,可是也绝对不差,600里的速度,如果一旦修通,从汴梁到陇西,可能只要2天半。

对于见惯后世朝发夕至的火车,甚至时速350公里的高速铁路,这样的速度,甚至是慢到一定境界的,可是一天600里的速度,还是携带着大量物资的,这对于北宋来说,太重要了。

你想,如果西夏进犯,边境军队缺乏只能够依靠城池固守,从汴梁调动军队过去,要2个月,肯定不可能从汴梁调动的,只能够调动比较近的,可是一旦这个铁路修通,2天半抵达,那会是什么,就算前期有些失利,也会很快的被挽回的。

更别说的,这个马车的运力,一下子相当于20辆大车的运力,这才是关键,速度快,运力大,以前困扰后勤物资的问题,在这一条路修成之后,就再也不是问题了,这对于军事方面,非常的重要。

不过,赵信知道,做成这些不容易,还有一个非常大的问题,那就是桥梁。

中国的桥梁,世界闻名,那些千年,甚至是一千多年的石桥,到了21世纪,依然还发挥着作用,这已经可以看出来,这个桥梁的神奇。

可是铁路需要的桥梁,是平的,而不是拱形的,这是中国的短板,更别说铁路桥,对于性能,对于承重能力来说,都有巨大要求。

北宋,以河流为运力,所以,河流非常的多,别说是1000公里,可能三五十公里,就有一条和,如何过桥,这是一个问题。

有了钢筋,有了水泥,可是铁路桥的修建,特别是大型铁路桥,比如说,过黄河的那种,如果这些不解决的话的,无法直达的前提下,这个铁路修出来,也是有些鸡肋的。

千头万绪,暂时,不必考虑这么多,赵信很清楚,要在北宋这边普及铁路网,是多么的困难,桥梁只是一个方面,密封,过桥,还有跟人口稠密的城市的相交,这些都是问题,还是巨大的问题,必须要一点点的解决。

改进还在继续,主要是减轻车厢的重要,在试验之中,发现的问题,一一的解决。

不过,第一条铁路的修建,已经订下来了,定海军虽然不大,却也有几百平方公里,跟一些海岛相似的是,整个定海军,平原是在外侧,赵信的目的,就是在外面,修建一条环线。

在计划之中设计的那样,定海军靠近港口的这一片平原,是未来主要的居住区,另外一侧,绕过了中央高山时候的另外一段,小一点,地势也相对较高的地方,是目前钢铁厂的所在。

从钢铁厂到港口,差不多就是30公里左右,这一条路,本身是准备修建水泥路的,但是现在,这个铁路的出现,就成为了更加方便的,铁路比起马车来说,容纳的东西更多,速度也更快,只不过是绕了一点。

却可以让钢铁厂产出的东西,迅速的运送到港口,然后再运送到海州去。

这是第一条,当这一条贯通之后,另外一个,就是从海州的洪泽湖的,这一段有些远,差不多300里左右,因为这一片不是江南水乡,到处都是水系,当然了,也不是北方,一览无遗的。

需要实地查看,但是赵信相信,一定会有10个以上的桥梁,有些可以选择绕一绕,有些必须要修建,这样的话,桥梁就成为了唯一的选择了。

相对于技术水准更高的水泥混凝土大桥,赵信更加倾向于钢铁铁路桥,钢铁可以提供足够的支撑,在有了炼钢高炉之后,可以一次性完成10立方以上的铸件,对于一些不超过1千米宽的河面,两侧的铸件,结合起来,就可以了。

但是之前,就必须要解决一个问题,铁铸件的连接问题,可选择用钢筋混凝土,还有一些挂钩之类的,可是赵信更希望,把电焊弄出来。

电焊,这个实际上是一种非常方便的工具,两件钢铁的连接,电焊比起其他方法,都要好上很多。

可惜,赵信对于电焊上面,了解不多,他只能够慢慢的研究,这个需要看命,运气好,可能很快就出来了,运气不好,就要老命了。

很快的,赵信就把这两条铁路给布置下来了,在定海军的,这没问题,都是他们的地盘,政府下定一个命令就可以了,赵信也组织了一些测量的队伍,对于实地进行了一系列的测量,这些完全都是新的东西。

赵信是弄出来一些测量仪器,这些仪器有些甚至是超过这个时代的,可是要培养人员,这并不容易。

甚至测量出来的数据,也要使用上来,之前铺设的,是最适合铺设的3公里长的平路,环岛铁路,就不是那么的容易了,甚至这么3公里,能不能使用,还成问题。

不过,任何事情,都是有开头的,只要头开好了,一切都好办了,赵信开始培养人员,教授他们使用这些仪器,并且找到专业的泥瓦匠,教他们,铁路的一些特性,注意事项。

弯度不能太大,坡度不能太高,能不从山里面走,就不从山里面走。

毕竟这个时代,在炸药和钻探这些,都没有弄出来之前,开挖穿山隧道,这是几乎不可能完成的任务。

好在,环岛沿海的地方,大部分都是比较平坦的地方,不存在什么钻山隧道之累的。

这个跌跌撞撞的,也算是大体上完成了,可是未来,推广的工作,就困难了,在平原地区还好,一些惯常的平原,在钢架铁路桥的帮助下,应该不难,可是在中西部,遍布各种山峰和高原的地方,那就要出问题了,看样子,步子迈的太大了,也不好。

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