我的投资时代 199、打造人设？

马斯克带着遗憾走了。

临走前，他给了三人一周的考虑时间。

如果不接受他的投资，他就自己造车。

不是威胁人，而是他的真实内心想法。

回到硅谷，夏景行询问起了特斯拉两位创始人的意见。

“让他造好了，市场这么大，足以容纳两家电动汽车公司。”

塔彭宁反应平静，夏景行不知道是不是他的真实想法。

艾伯哈德反应就大多了，他脸色沉重的说道：“马斯克不是一个简单的人，在SpaceX之前，他已经成功创业了两次。

现在他连火箭都敢造，何况是地面上跑的东西？

这是一个有钱，商业经验丰富，且内心强大的人。

如果他造车，我敢断定，必将成为我们的重要竞争对手。”

塔彭宁微笑着说：“特斯拉目前基础工作都已经做好了，就等着造出第一辆原型车。

马斯克想要造车，必将付出更多的时间和精力。

如果我们在同一赛道比赛跑步的话，等于我们已经起跑了，而他还在系鞋带。

我们占据了先发优势，又有戴伦给我们源源不断的财力支持。

我觉得，不用太过害怕竞争。

相反，我甚至希望更多的玩家投身电动汽车领域，大家一起竞争，一起促进行业繁荣。”

两个人说的都有道理，夏景行点头微笑，问：“权衡利弊，你们觉得对于特斯拉来说，是接受他的投资为好，还是大家共同竞争比较好？

不要隐瞒真实想法，大家一起共同探讨。”

塔彭宁皱眉道，“目前就融资，对特斯拉来说，多一笔资金，就多一分成的把握。

而且马斯克加入进来，我们也少了一个敌人。

这对特斯拉，是有好处的。

但对于我们这些股东来说，不是一件好事，股份将大量被稀释，而且稀释得很廉价。”

艾伯哈德摇头，“可如果马斯克自己造车成功，对特斯拉，对我们这些股东，就是一件好事了？”

“所以各有利弊啊，我觉得接不接受他的投资都无所谓。”

塔彭宁看了夏景行一眼，“这都取决于你！”

艾伯哈德点头，“没错，戴伦，你如果让马斯克成为特斯拉大股东，我们也不反对。

如果你拒绝他，我们也专心把特斯拉汽车做好，和马斯克好好的竞争一番。”

听到这，结合之前和马斯克会面聊天的场景，夏景行把两人的心底真实态度摸了一个**不离十。

和他一样，这两人也有点纠结。

毕竟能多一个朋友，谁也不想多出一个竞争对手。

最理想的状态，就是马斯克吃下两家风投机构的股权，成为特斯拉股东，同时不稀释其他人的股权。

至于后面的事情，后面再说。

眼下，这是最好的解决办法，谁也不吃亏。

如果夏景行自己转让股权给马斯克，让出脸书的大股东位置，退居二股东，两位创始人应该也是不反对的。

他们在意自己的股权，在意特斯拉公司未来的发展，唯独不在意特斯拉的大股东、二股东是谁。

大股东马斯克、二股东戴伦；

又或者反过来，他们都不在意，因为公司控制权已经不在他们手上了。

或许两人最期盼的状态，就是两个大富翁都被绑上特斯拉的战车。

他们或许在心里，还有点期盼我让位给马斯克？夏景行在心里如此想道。

因为马斯克不让步，就只有他来让步了。

但这种话两位创始人肯定不能说出口，不然就把他这个大股东得罪死了，不值当！

想明白这些，夏景行也不纠结了。

问题还是出在自己和马斯克身上。

自己想让马斯克做二股东，马斯克估计也是同样的想法。

他和马斯克，必须分出个主次。

沉思一番后，夏景行也对马斯克不抱有幻想了。

凭什么我要让步？就凭你是钢铁侠？

小麻子都快被自己干掉了，再加上一个马斯克，又算得了什么？

命运还是要掌握在自己手上，才放心！

那就和马斯克同场竞技一次！

…………

…………

接下来的一周，夏景行都留在了特斯拉办公，脸书那边渐渐放权给克里斯汀娜。

他没有过多插手特斯拉的原型车研发工作，毕竟他承诺过的，这些日常工作都交给两位创始人。

多插手的话，除了外行指挥内行，还会让两位创始人有不好的想法。

他的主要工作都放在了，了解特斯拉的原型车研发进度，和两位创始人聊战略等上面。

特斯拉在拿到750万美金的投资后，已经扩大了办公场地，原来的那个厂房还留着，作为拆卸车辆、搞硬件研发的车间。

但办公室换了地方，搬到了旁边环境更好的写字楼，没有继续缩在厂区。

特斯拉的员工队伍也进行了扩张，从原来的几个人，扩张到了二十多人。

这些员工中，除了几名行政人员外，其余的都是工程师。

这么安排，也是因为现阶段的工作主要在于研发，公司也没其他业务，有几个财务、人事等行政人员即可。

…………

…………

深夜。

艾伯哈德作为CEO，陪着夏景行夜访特斯拉的厂房。

虽然早就过了下班时间，但整个厂房里仍旧灯火通明，一副工作得热火朝天的样子！

没有勉强，全部是因为工作，自愿留下来加班。

这是艾伯哈德给夏景行的解释。

厂房内，切割机的金属摩擦声、电机的轰鸣声、电焊的“滋滋”声……各种声音，响个不停。

几名工程师穿着布满了污渍的工作服，打着照明灯，正在切割一辆路特斯的车身，然后给汽车装配环绕车身的各种线路，再焊接上各种金属材料。

条件很艰苦，纯手工造车！

夏景行站在旁边注视着这群人，没说话，默默关注着他们工作。

站他旁边的艾伯哈德以为大股东有想法，笑着解释：“哈哈，原型车嘛，一切都是从零开始，只能先拿一辆车做实验，不可能一直手工造车的。”

夏景行点头，“目前条件是有些艰苦，不过一切都会好起来的。”

接着，他又跟着艾伯哈德去到厂区另外一角。

那里有几名工程师正在研究路特斯的基础软件系统，绘了一大堆模型图纸丢在桌上，他们正试图弄明白这辆车是如何将踏板、仪表盘和其他机械装置联结成一个整体的。

看着他们正在讨论，夏景行没打扰他们，和艾伯哈德走开了。

真正有难度的还是另外一个研发小组负责的电池技术研究。

夏景行跟着艾伯哈德继续走，在厂区的另外一角，几名工程师正围着一张大桌子坐着，桌上放满了电池。

这些工程师正使用强力黏合剂，将一块块圆柱形电池粘成一块“电池砖”，然后把电池砖拿到仪器上做测试。

一边观察、了解电流传导方式的变化，一边记录各种实验数据。

还有工程师将10块电池砖组装在一起，放进测试仪器，记录不同气体和液体的散热机制。

特斯拉公司虽然不大，但分工很明确，几个工程师小组各负责一个研究方向，每个小组的每个人又各自负责一摊子事。

正在粘合电池的吉恩·博迪切夫斯基看见夏景行走过来了，非常高兴地朝他挥手，“戴伦～”

吉恩就是和夏景行同一天退学的那个人，原本是斯坦福大学太阳能车俱乐部的成员。

被艾伯哈德他们忽悠瘸了后，哭着喊着要退学来给特斯拉扫地。

他退学加入特斯拉后，公司也没真的让他扫地，只是让他粘电池。

粘电池其实只是副业，他真正的主业是用计算机设计汽车动力系统的三维模型，还有电池模型。

目前公司人手不够，顺便粘一下电池。

夏景行看见老朋友了，跟艾伯哈德说了一声，独自朝吉姆走了过去。

吉姆也停下了手中的活，开始和夏景行聊起了最近的工作。

“……这里太舒服了，不用考试，不用去挣学分，即使粘电池，也是那么的有趣。”

吉恩轻轻抚摸着桌上的电池，喃喃说道，一副无比陶醉的样子。

夏景行摇头，唉，又疯了一个。

特斯拉里面的员工都这样，非要用一个词来形容，那就是狂热。

每个人都发了疯的加班，都想看到原型车早日诞生，都想改变世界……

“……之前从没有人尝试过将几百块锂离子电池并联在一起，而特斯拉是第一个这么干的。

所以从这个意义上来说，特斯拉毋庸置疑，处于电池技术的最前沿。”

吉恩嘴巴像个机关枪似的，突突个不停，介绍他现在干的活有多么的牛逼。

夏景行对于这些事情，清楚得很，但对方谈兴正浓，他只好附和对方，不停地点头，“对对对，电池技术是我们核心中的核心。

我们也的确是第一家这么干的公司，一旦成功了，这项举措必定震惊全球！特斯拉的名字也将为数十亿人所知！”

吉恩一听这些话，就跟打了鸡血一样，又要开始新一轮机关枪似的扫射。

夏景行赶紧打住，主动岔开话题：“对了，你们研究电池过程中，有没有碰到什么难题？

比如说，电池砖的电池构成数量，联结方式这些？”