看到伊西斯空间土地又长出了绿油油的麦苗,它们肯定是收割得不干净留下的余孽。
肖逸飞自言自语道:
“这样可不行,看来电动机械必须马上弄出来了。”
可随即他又摇摇头,其实改电动还是很容易,就跟电动三轮车一样,不就是把汽油发动机换成电动机,油箱换成电池么。可实际上又不容易,拖拉机一般都是几十马力的,如果换成功率小一些的电动机也行,可电池是个大问题。三轮车用的电池无法提供那么大的电量,就算是几个电池组串并联也无法支撑起。
肖逸飞上网查看美国这边是否有电动拖拉机出现,他查了一下居然还真有,可惜都是割草机大小,功率也比电动三**不了多少。
随着他查找的越深入,发现原来这电动拖拉机或者说电动机械其实出现的挺早的,比汽油机都早。据资料显示:早在19世纪后半叶的1873年,英国人罗伯特?戴维制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。比德国人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早10多年。
随便几个链接一跳转,他居然跑到特斯拉电动汽车的宣传页面了,他搜索了一下特斯拉的这款roadster电动跑车,这车居然能有200多马力,电池续航居然能到300多公里,肖逸飞眼前一亮,这东西的电动机和电池系统绝对能支持一台拖拉机。
可仔细研究了一番这东西,肖逸飞发现有些不现实,首先特斯拉跑车使用的是锂电池,而不是可以随便折腾的铅蓄电池,肖逸飞以前假假也是个挨踢人士,锂电池的缺点他还是了解的,一个弄不好,什么爆炸、燃烧的都会找上门来。
二特斯拉跑车先进的地方是他的电池控制系统,因为特斯拉用的是锂电池中的一种特殊的电池,据说电压高于或者低于某个值就会过热,因此,虽然这种电池容量大,以前使用它的笔记本就曾经爆出过电池燃烧爆炸的消息。而特斯拉为了续航力敢于选择它,就是因为特斯拉有独特的电池控制系统。如果要把电池控制系统、电池、电动机整个从车上拆下来,移植到拖拉机上,肖逸飞觉得他应该搞不定这么复杂的工程。
第三,就是一辆特斯拉居然要卖10万美元。为了弄台电动拖拉机,就去买一辆10万的车,然后将它拆的七零八落,这也太败家了吧。
肖逸飞想了想,还是放弃了这个打算,他还是回到电动拖拉机的查找上。
很快他找到一篇文档,说居然在19世纪末就出现了电动拖拉机,看了看图片,他才发现那时候的电动拖拉机并不是使用电池,而是直接使用的电线提供电量,也就是拖拉机工作时后面拖着长长的电线。
肖逸飞眼前一亮,这不就是目前最好的解决方案么。
虽然就跟资料上说的拖着这么一条线在大田里作业,的确很不方便也很危险,但肖逸飞这里基本不存在这个问题,因为他的土地最宽也就才60米,只要在拖拉机机头上焊接一个高一些的支架,就绝对不会出现拖拉机碾压电线的情况。要是高级些,弄个自动张紧器之类的装置,那就更没问题了。要是舍得投入,完全可以在整个地块上方架设输电网,让拖拉机向以前城市里面的电车那样,伸出两个小辫子,那样就绝对安全了。
肖逸飞首先研究了一下他在国内买的那台拖拉机,发现其使用的50马力柴油机转速是2200转,那他只要找到一款功率和转速接近的电动机,装到拖拉机上,架设好电缆,不就可以了么。
想到就做。蜜蜂丘这里是戴维他们的办公室,酒庄的拖拉机出问题,一般都是由戴维他们自己维修,实在修不好才会拖去维修厂修理。而他们维修的地方就是蜜蜂丘这里。
现在葡萄园没事做,所有葡萄园的工人都回家休假去了,他大摇大摆的将拖拉机弄了出来,借助戴维他们的设备和机械将这辆拖拉机的柴油机拆了下来。
第二天逛了一天,肖逸飞才找到了合适的电动机,可惜电动机的输出轴和柴油机输出轴的大小不一样,和离合器连接的接头尺寸又不一样。于是出动焊枪等工具后,一个丑陋的接头终于完成了。
经过两天的折腾,一台电动拖拉机诞生了。
这台拖拉机外观最怪异的就是有一根高高的支架,就跟轮船的桅杆一样。将电缆接上,这头插上电源,肖逸飞小心的坐到拖拉机上,踩住离合,合上开关,电动机立马嗡嗡嗡的转动起来,肖逸飞小心松开离合,拖拉机立马向前驶去,肖逸飞马上踩住离合,换了个挡位试试,发现还有一点小问题。
原来拖拉机配的柴油机有350公斤,而电动机只有220公斤,这样一来,拖拉机的前面就轻了100多公斤,大家都知道拖拉机是后轮驱动的,本来厂家设计的拖拉机重心等问题肯定都是按照柴油机来的,更换后就出现了拖拉机机头有上翘的迹象,特别是在启动一瞬间,明显感觉到有抬头的趋势。
现在空载都这样,后面要是加上重载荷,比如深耕犁等,那上翘的趋势肯定更加明显,说不定直接来个后滚翻,那肖逸飞的安全可就没保障了。
不过解决这个问题也很简单,就是在拖拉机机头增加配重,在将一块100多公斤的大铁块焊到拖拉机机头后,再次测试就没有了这个毛病,于是肖逸飞兴冲冲地的将拖拉机收到伊西斯空间中,经过一番布线,肖逸飞的电动拖拉机开始了第一次深耕测试。
随着电动机的嗡嗡声,拖拉机带着机耕犁在田地里开动了,看到身后被翻过的土地,肖逸飞开心的笑了。
一不做二不休,肖逸飞干脆将这不到1英亩的土地全部又翻耕了一次,他相信,这次深耕后,再也不会有麦苗能存活了。
总体来说,肖逸飞的改造还是比较成功的,不过还是有两点遗憾,第一就是油门再也不起作用了,拖拉机现在只有固定的几挡速度。二就是电线的确是个累赘。尽管有了桅杆,但还是必须小心犁头会不会勾住电线。并且电线长期在地上拖行,肯定寿命不长,容易漏电。
对于第一点,肖逸飞没法,他还搞不定如何控制电动机转速,对于第二点,他想了一番后,终于想到了一个不是办法的办法。
经过一番折腾,他做出了一个电动收放线系统。多余的电线不在放到地上,而是用一个可以卷动的圆筒固定在拖拉机上。经过仔细试验后,他确定了这套系统收放线的速度和拖拉机档位的配合。当拖拉机离开接头的时候,拖拉机头就会放出电线,让电线不会在地上拖行。当拖拉机驶向接头时,又能将多余的电线卷到圆筒上,这样再也不用担心犁头会勾住电线了。
得意的开着拖拉机将地又平整了一次,肖逸飞把目光又瞄向了联合收割机。
他以为联合收割机的改造肯定很复杂,因为到处都是活动部件,他还以为他要将各个部分都安上独立的电动机。结果拆卸后才发现,里面大量使用的是皮带传动,主要部分和拖拉机差不多。于是又是几天的折腾后,一台怪异的联合收割机又诞生了。虽然现在没庄稼给他收割测试,但他空转测试了几圈,没有发现大问题。
空间内初步实现了农业机械化,机械电动化后,肖逸飞兴冲冲的将两个空间预定的地块播种上小麦,明年就有好东西可以品尝了。