我的飞行生涯 第121章 单飞的诅咒

杨洛和马海军在聊着，做完准备工作的机务上来报告说飞机准备好了，马海军拍了一下杨洛肩膀，说道：“杨洛，其他不多说了，平安归来。”

“放心，单飞而已，小意思。”杨洛潇洒一笑，从马海军手里夺过交接文件，走到222歼-10s前展开检查。

绕机身一周，仔细检查，确认没有问题，杨洛签名后，攀上登机梯，进入前置座舱，戴好tk-10c飞行头盔，开始准备起飞。

座舱玻璃缓缓合拢，主电源开关开启，通电激活航电系统，杨洛进行一遍仪表检查，确认无误，起飞准备就绪。

旗语给出允许滑出的提示，杨洛上推节流阀，操控还没有飞过几次的222歼-10s缓缓滑出一号机库。

按照标准程序，穿越停机坪、牵引道，在一号跑道上刹车停下，获得气象参数和起飞许可。

松刹车、推节流阀，222歼-10s轰鸣着在跑道上奔跑，加速起飞，一头扎进前方一望无际飘着雪花的苍穹。

整个起飞过程标准而完美，诠释了什么叫做炉火纯青，什么叫做标准的教科书式起飞。

“呼叫塔台，222到达预定高度，请求执行单飞任务，完毕。”爬升到两千米高度，杨洛通过无线电通信系统呼叫道。

“可以执行单飞任务，注意飞行姿态，完毕。”塔台上，胡中铭回应道，拿着军用光学望眼镜，昂扬着头，观察在空中的222歼-10s。

“222明白，完毕。”杨洛答应一声，随即蹬左舵，开始做五个基础动作。

基础动作每个飞行员都能烂熟于心，杨洛更是不再话下，闭着眼睛都能完成。

飞行不是容易的事，但也没有想像中的那么难，最主要的就是对两杆（节流阀、操纵杆）两舵（左右方向舵）的控制。

同一型号的战机，有的人能玩出花样来，有的人一辈子也只能中规中矩地飞，因素只有一个——人不同。

杨洛就是能玩出花样的人之一。

很轻松地完成基础动作后，杨洛拉杆推节流阀，机头迅速仰起，以最大仰角极速爬升一千米后，压杆俯冲，这是一个典型的高悠悠机动。

随后杨洛又做了一个殷麦曼机动和一个草花型斤斗机动，这都是单飞任务中的机动科目。

其他所有科目任务已经完成，只剩下最后一项赫伯斯特机动了。

杨洛深吸一口气，双眼凝视着高空的灰色的云层，推节流阀，拉杆爬升。

“轰！”

al-31fn航空引擎的轰鸣声愈发响亮，放肆地咆哮，提供歼-10s爬升所需的动力，极速提升高度。

待高度升至五千米，杨洛改出平飞，继续推节流阀加速，提高因爬升损失的航速。

很快，歼-10s的速度将达到了七百公里每小时，杨洛毫不犹豫地拉杆，机头猛然抬起进入最大仰角。

随着机身攻角的提升，歼-10s的机身起着减速板的作用，航速急剧降低，濒临失速的边缘。

有着多次实操的经验，杨洛熟练自如地操作，操控战机绕速度矢量旋转，一直沿航迹方向旋进。

飘舞雪花的空中，在座舱里杨洛的视角中，周围的景色在旋转变化。

杨洛脸上平静，沉着地应对，待歼-10s旋进至一定的角度时，瞬间松掉节流阀，在矢量推力和鸭翼的共同作用下，飞机在做后空翻的同时左侧杆滚转，随即压杆，机头迅速指向下方。

一瞬间，机头和最初的飞行航迹的方向逆转，与初始方向相反，完成一百八十度掉头。

杨洛上推节流阀，打开加力装置。

“轰！”

随着航空燃油进入al-31fn航空发动机的加力燃烧室，轰鸣声愈发高亢响亮，机尾喷射出橘红色的高温尾焰，融化途径机尾晶莹的白色雪花，留下长长的一条白色轨迹云。

瞬间，歼-10s俯冲而下，濒临失速的战机速度越来越快，很快就脱离失速，回归到正常的飞行速度，随即改出，高速向前飞行。

赫伯斯特机动，完成。

动作流畅自然，迅捷无比，就如一个古代的剑客一般，急停、转身、出剑，一气呵成，没有半点花哨的动作。

完美。

整个过程结束，歼-10s几乎没有损失多少速度和能量，而转弯半径只有正常转弯半径的17.5%。

所有单飞人任务完成，杨洛通过无线电通信呼叫道：“塔台，222单飞任务执行完毕，请求返航降落，完毕。”

“可以返航。”胡中铭嘴角露出一抹笑意，高兴地道，“杨洛，恭喜你胜利完成单飞。”

在胡中铭说话的时候，塔台上响起一阵潮水般的掌声，通过无线电传递到杨洛的耳中。

“谢谢各位的掌声，222正在返航，完毕。”

杨洛脸上洋溢着笑容，很满意这次的单飞，堪称完美，蹬左舵想要调整航向返回东岭场站。

然而，歼-10s没有任何反应，依然朝着当前的航向稳定挺进。

怎么回事？

难道力度太小？

不应该，一直用的都是这个力度啊。

杨洛纳闷了，一大堆问好浮现在脑海。

稍微大点力道，杨洛再次蹬左舵，歼-10s还是在往前飞行，依然没有反应。

“我这运气，难道这就是传言中单飞的诅咒？”杨洛的脸色变了，意识到出问题了，肯定是歼-10s出故障了。

想想自己的经历，貌似还真符合诅咒一词。

加上这一次一共四次单飞，唯有第一次初教六单飞平安无事。

第二次l-15猎鹰单飞，在降落时突然遇到一阵强烈的侧风，战机差点侧翻，最终的结果是冲出了跑道，航空轮胎全部报废。

第三次歼-7g单飞，遇上突如其来的暴雨，本来够降落的航油导致不够，被逼迫降。

而这一次是第四次了，又遇上了故障。

似乎真有一种无形的魔力在主导着这一切。

“呼叫塔台，222机械故障，左舵失灵，完毕。”杨洛第一时间联络塔台，向塔台报告当前情况。

杨洛的话透过扩音器在塔台回荡，所有人都愣住了，这杨洛咋就这么不省心呢，老是出问题。

“222，马上利用右舵返航，完毕。”胡中铭愣了一下，马上回过神下达指示，放下对讲，又怒道：“机务是干什么吃的？222歼-10s飞了没几天就给我捅娄子，以后还怎么开展训练工作？”

自然没有人回答胡中铭的话。