我的飞行生涯 第20章 空情突袭

时间一晃而过，距杨洛单飞已经过去二十多天，杨洛下到122团快一个月了。

杨洛的报告交上去，没有处分下来，也没有奖励，好似所有人都忘记了这回事，只剩战友们茶余饭后偶尔会谈论一下。

叶剑龙也如愿以偿，正式加官进爵，被任命为一大队大队长，兼一中队中队长，迈出了仕途上重要的一步。

叶剑龙的军衔是少校，行政级别本就是正营级，享受的是正营级的福利待遇，当个正营级大队长，刚刚好。

杨洛也会在偶尔的闲暇时间跑去航医室，找张青瑶聊聊天，只是谈心。每次在张青瑶的办公室，都让杨洛很放松，很温馨，一天的疲惫随之而去。

一天三次起落的飞行训练，加上系统空间里一个起落的模拟飞行，让杨洛的飞行技术突飞猛进，在飞行技术上已经能比得上飞行一两年老鸟了。

这天下午，杨洛结束飞行训练，刚刚后起落架落地，还在跑道上滑行。

“呜……“

空情警报突兀地响起，急促的警报声催促着战备值班人员。

杨洛没有去理会，自己又不是战备值班人员，轮不到自己上去。更何况自己刚刚结束训练，航油已经耗完了，也没有挂载武器。

杨洛是不用理会，但是塔台却是忙成一团。

今天的塔台值班指挥员是训练副团长骆成斌，杨洛只跟他打过几个照面。

“通信参谋，战备值班室和飞行简报室还有没有人在？“骆成斌急忙问道。

骆成斌简直要疯了，北指不知道搞什么鬼，半个小时内，连续发出两道空情命令。

接着师部也跟着发疯，发来一道命令，四号空域发现不明空情，要自己派人上去查看。

哪还有人，两组战备值班飞行员都上去了，还没有回来，只能寄希望于有人在战备值班室或飞行简报室休息了。

通信参谋看了眼连接战备值班室和飞行简报室的监控视屏，大声报告道：“报告，战备值班室和飞行简报室都没有人。”

这监控视屏还是今年新装的，年后的空情明显增多，为了能随时知道战备值班室和飞行简报室有没有人，就装了监控。

不至于像以前一样，出现了多次空情，战备值班上去了后，不知道哪里去找人，还要一个个打电话去找。装了监控后，看见哪里有人，一个电话的事。

可是今天的情况有点不一样，战备值班室和飞行简报室都没人。

“都没人？”骆成斌抓狂了，忽然想到836正准备起飞训练，抓过飞行日志，确认一遍后，拿起对讲机，道，“836，训练计划终止，改为执行空情任务，滑行至四号跑道等待命令。“

还差一人。

按照规定，执行空情任务，至少需要两架战机。

现在出现很尴尬的事，找到了一个人，另一个人哪里去找？

上去的上去了，其他人不知道猫在哪个角落里了。

一个一个去找？那就等着挨处分吧，空情命令是有时间限制的。从接到命令开始，需要在一定的时间内完成起飞，哪有时间给你去找飞行员。

“要不，让801再上去一次？“通信参谋迟疑地道，”801刚刚降落，可以让他换一架战机上去。“

对，杨洛。

杨洛还在跑道上滑行，塔台里都能听到发动机的声音。

“哪座机库还有准备好的战机？“骆成斌问道。

马上有参谋回应：“六号机库的845，满油，但是没有挂载武器。“

“通知六号机库做好起飞前准备。“骆成斌说完，把对讲拿到嘴边，接着道：”801，塔台呼叫。“

师部给出的命令，更像是模拟训练任务。因为四号空域并不在边境线上，不可能出现他国的战机，携不携带武器不重要，重要的是马上上去。

杨洛听到呼叫后，马上给出回应：“801收到，完毕。“

“801，你马上去六号机库，飞845上去执行任务。“骆成斌指示道。

“801明白。“

此时的杨洛，已经滑行至一号停机坪前面的牵引道上，正刹车减速呢。

前方有地勤手持旗帜，打出旗语引导。

得到塔台的命令后，杨洛直接松开刹车，还稍微给了点油，提起速度，也顾不得地勤的旗语，直接操控801号战机连续穿越停机坪，直到六号机库外的停机坪才刹车停住。

看得以苟权为首的机务地勤小组是一愣一愣的，怎么不按规定操作，还跑了呢？

关闭航电系统，关闭航空引擎。

杨洛从登机梯上跳下，跑步进了机库里。

至于801，自然有机务拖回一号机库，不用他操心。

“飞机准备好了没有？“杨洛一进到机库，还没停下就开口问道。

空情，一刻也耽误不起。

机务组长立马递给杨洛交接文件，气喘吁吁道：“已经准备好了，就是来不及挂载武器。“

机务小组确实不容易，短短的时间，要进行起飞前检查，还要启动发动机。

杨洛接过文件夹，签上战机的名字，扔回给机务组长后，随机沿着登机梯爬上座舱。

紧急起飞，除了交接签字，其他程序都省了。

发动机已经启动，杨洛熟练地启动航电系统，以及其他各种仪器，双眼一瞄仪表盘。

很好，全部正常。

一切准备就绪。

在地勤的旗语指挥下，开始滑行。

同时打开机载无线电通信系统，连接上塔台，呼叫道：“塔台，845准备完毕，请指示，完毕。“

杨洛之前的呼号是801，但是换了一架战机，就得用新战机的编号作为呼号。就如以前，飞歼教-7时，呼号是811，换了801，呼号就是801，所以他现在的呼号是845。

杨洛话音刚落，骆成斌的声音随即响起：“845，滑行至一号跑道，与836组成编队起飞，836为长机，你是僚机。“

“845明白。“

从牵引道滑行至跑道，杨洛看见另有一架编号是836的战机正在四号跑道上停着，他们中间隔着两条跑道。

杨洛继续呼叫道：“塔台，845准备完毕，请求起飞。“

“836，845，上去之后航向280，到时再给你们具体的任务情报，可以起飞……“马上，塔台就传来指令，允许起飞并给出气象参数。

“836收到，准备起飞。“

“845收到，准备起飞。“

杨洛和836同时松开刹车，推节流阀，开加力。

紧急起飞和正常起飞的是不一样的。

正常起飞一般是不开加力，因为开加力对发动机的损伤很大，只靠滑行来获得起飞速度。

但是紧急起飞就顾不得发动机的损伤问题了。为了缩短滑行距离，尽快获得起飞速度，只得开加力。

两架战机怒吼着，长长的尾焰喷射，在跑道上急速滑行，犹如离弦之箭一般。

比平常起飞更短的距离，五百米之后就获得了起飞速度。两人同时拉杆抬起机头，采取的是大仰角起飞。

大仰角起飞可以缩短起飞时间，在短时间内获得高度。但是这种紧急起飞方式具有一定的危险性，掌握不好容易角度过大，很容易失去升力，导致坠机。

双机编队起飞，干脆利落。

获取到一定高度后，两人在爬升中转向280，然后继续爬升。