超级电力强国 371 进入正题

片山则依然是那副敬业的样子，客客气气依次介绍，哪几台计算机是控制燃料输送的，哪几台是观测电网参数的，又有哪几台是操纵变压器和线路等设备的断路器的。

一个现代化的自动化电厂就在这个小控制室里完完全全展现出来，对于片山甚至是小田切而言，此时真的是充满了自豪，他们也有这个自豪的资本，但狂妄还谈不上，依然是客客气气。

就欧炜的水平而言，他现在已经提不出任何有质量的问题，或者说他根本就没聊过任何有水平的事，想了很久他才憋出了一个问题——

“你们这里的管理方式是三班倒么？”

即便算半个外行的小田切也有些汗颜，但还是将这个问题传达了过去，答案也很快回传：“我们这里总共员工257人，运行值班采用四班三值的运行方式。”

好吧，至少欧炜在自己都不知道的时候问出了一件事，那就是这座世界一流的电厂，其人力需求仅为257人。

另外所谓的四班三值，又名四班三运转，是电厂这种不眠不休地方不得已选择的时间管理方式，即上8个小时班，然后休息24小时，以此往复，偶尔多休息一天。一周算下来，，比标准的一天八小时略微少几个小时，貌似不亏，但你与女友约会，和老婆行房绝对会变得异常艰难。

电厂有风险，入行需谨慎……

除此之外，在核电站上班的工作人员无疑同时会遭受更沉重的洗礼，张逸夫好像突然知道为什么日本出生率这么低，为什么婚.外.恋和人.妻如此有市场了。

等等，此行的主要目的不是关于人.妻的。张逸夫赶紧把思维扳了回来，简单观察了一下自动化界面后问道：“请问这里的自动化系统是否仅为dcs与sis之间的交互？”

小田切听过问题后愣了一下，但还是强行翻译了过去。穿着普通工人灰色工服的片山也陷入了某种迷茫。

不仅是他们，此行的大多数人也都陷入了迷茫。

之前在全国大会与全国大赛上。以及前世的课程上，张逸夫都对自动化系统进行了一番研究，非要说的话电厂运行、机组改良什么的完全不是他的专业，自动化才是主业，毕竟前世值班的时候一天到晚面对的都是这玩意儿。

dcs，sis和mis这三个绕口的东西又再次蹦上了台面，跳过那些该死的术语，实际上这哥仨的概念非常简单。

dcs就是管信息采集的。最底层的从机组、从锅炉采集数据，呈现出来。

sis就是中层的厂控系统，这里值班人员面对的就是sis，他们可以观察数据，并在此进行必要的控制和操作。

mis则偏向办公管理，什么财务流程，什么值班安排一类的东西。

因此，实现dcs与sis之间的交互在现阶段并没有那么困难，九滩也基本实现了，只是那是美国人搞的系统。不太符合中国人的需要，所以用起来比较蹩脚。

拥有了dcs与sis，可以说这个电厂在监控上基本完成了自动化。我能看到锅炉里面多少度，我也可以轻松的按下回车就拉开一道闸。

在这种自动化技术开始普及的环境下，是否拥有完善的mis，逐渐成为了衡量一个电厂自动化标准的重要指标，是否完全自动化现代化管理的标准，如果鹿岛电厂同时也拥有了mis，并且充分运用，那就只能说这差距有点儿大了。

片山与小田切叽里咕噜一通交流后，小田切问道：“片山希望您能说明sis和dcs这些缩写的具体意义。”

“哦。那算了，这个还是需要和东电本部的工程师交流。”张逸夫摆了摆手。看样子是没有了，朕稍稍宽心了。“那我换个问题，这个操作界面是纯日文的，请问是翻译过来的还是自研的？”

小田切稍作沟通后立刻答道：“这个自动化系统是纯粹东电自研的，东电有下属的电力软件公司，拥有完全不亚于欧美的自动化技术。”

话罢他还不忘补充道：“东电的软件在全日本都有所应用，如果您有采购需要的话，我方可以帮忙沟通，东电的软件已经安全高效运行很久。”

“明白。”张逸夫实在不知道该怎么回答他，日本的硬件确实强，但再怎么样，软件也就那么回事儿吧……

不过通过这席对话，张逸夫对东电本身倒是产生了不少兴趣。

东电原则上是一个私营的股份公司，现在看来其业务范围不仅仅是发电，电力设备的制造、电力工程施工以及软件业都有所涉及，张逸夫本人非常有兴趣去钻研一下这种企业的运作方式，以及这个世界级电业巨无霸的兴衰始末。

随后本该是重头戏的汽机厂房参观反而乏善可陈，因为大家都见过日本汽轮机，在日本的日本汽轮机和在中国的日本汽轮机基本是相同的，这次唯一不同的，恐怕就在于“超临界”三个字。鹿岛电厂的5、6号机组都是超临界机组，进汽参数均为24.12mpa，关于超临界张逸夫已经补过课，在热效率上有一个质的飞跃，也是从根本上降低煤耗的一个捷径，在其它地方努力再多，也不如直接引进一台超临界机组来得简单直接。

谈到这种机组，小田切立刻进入了他的销售节奏，大谈日本电机技术之顶尖，以及超临界技术之先进，这确实是无可厚非的，这会儿中国刚刚打算研究一下这玩意儿，日本却已经大范围采用很多年了，他们的超临界机组确实经得起考验。

中方团员们听他滔滔不绝，懂不懂的都频频点头。

老常却有些憋不住了，抓了一个机会便问道：“你说这个汽轮发电机定子采用水内冷，转子采用氢内冷，能不能阐述一下为什么采取这两种内冷，有没有条件采取双水冷？”

老常一出口，小田切就哑了，这些都是照着内部材料宣传的，至于水、氢内冷是什么鸟玩意儿他根本就不清楚，情急之下只得求教于片山。

片山短暂思索过后答了一通日语，小田切赶紧翻译过来：“片山的意思大概是，这样效率比较高。”

常思平摇头道：“水冷、氢冷，效率总有高下之分，你说双水冷或者双氢冷效率高我都可以接受，但这种一样一个，却硬称效率较高，我实在难以理解。”

小田切立刻为难起来，再次与片山商量。

这问题确实有点为难二人，毕竟牵扯到了比较深的专业知识，在场中方的人除了段有为稍微能理解一些，其他人同样一头雾水。

但常思平问这个问题绝对是有意义的，这次对于闲杂人等来说是看日方电厂设计，管理安排来的，但对常思平这种电机动力学专家来说，唯一的任务就是搞明白这种超临界的汽轮机，搞明白他有没有这么牛逼，凭什么这么牛逼，确保我们买过来的也能这么牛逼，而不是随便拿一台淘汰的傻.逼充当牛逼，这是老常的责任所在，也是每个人的责任所在，但这会儿只有老常能扛起来，因为相对于海滩，他更关注这玩意儿。

定子与转子听起来玄乎其玄，其实完全按字面理解就对了，定子就是电机中固定不动的部分，转子则是旋转的那部分，法拉第大神一次又一次的在教材中告诉我们电磁感应这个原理，实际上就是切割磁力线产生电能。汽轮机巨大的叶片不停转动带动转子制造出一个旋转的磁场，定子切割了这个磁场产生电能。在机械能转为电能的过程中发生的损耗产生了热量，我们必须用某种方式冷却它们，不然金属在高温下是无法扛多久的。

空气、氢以及水，成为了仅有的选择。

其中氢的冷却效率比正常的空气又略微好了一些，所以对于超高端的发电机而言，实际上只是在氢冷和水冷之间纠结罢了。

其中，按照傻愣狠的基础热力学来说，水的热容量是极高的，氢效率该略低一些，毕竟是气体，物理性质摆在这里，而水这东西进去是凉飕飕的，出来是滚烫的，咕噜咕噜来一圈，冷却效率该高。但放在发电机里，放在定子转子上，又产生了较多的说法，有关氢冷与水冷又产生了更多的考究。

有考究的地方就有专家，进而，三菱这台100万千瓦的超临界机组，到底为什么定子水冷，转子氢冷，为什么不采用，有没有能力采用双水冷这种事，老常是一定要搞清楚问明白的。

但从小田切和片山的表情来看，这二位是完全无法解释清楚的，一聊正事儿，问题终于彻底暴露了，眼前的情况就相当于常思平来冀北考察，牛大猛来解答技术问题，常思平要是级别高点早就抽牛大猛了。(未完待续)