军工重器 第七十二章 总师们的意见也不统一

匡伟的效率是很高的，十来天的时间，崭新的052舰船体设计总图就出来了。当然，没有经过专家评审验收，只能算是草图。

他拿着这份草图到了杨帆的办公室。

这十几天，作战系统设计室是比较忙碌的，大家手上的设计任务都比较多，尤其是在杨帆的组织下进行了第一次专家评审，评审过后，有很多工作需要去做。

此外，实验室的建设也已经开始，第一批设备和器材已经到位，杨帆、张晓东等好几人很大一部分时间都呆在实验室之中，开始作战系统专业实验室的建造工作。

匡伟过来的时候，杨帆正从实验室回到自己的办公室，才刚刚喘一口气，喝了几口热茶，正在想着下一步的工作。

将来一段时间的工作无疑将以实验室的建设为主，另外，作战系统设计总图也要出草图，然后提交专家们进行评审和验收。

052舰作战系统的设计也遵循先总体，后局部，最后进行细致设计的原则。杨帆先将框架搭起来，明确主要的设计，然后一众技术人员们开始详细设计，当然，在设计过程之中难免会进行各种验证，只有验证了才能形成正式的设计。

“杨主任。”

看到匡伟进来，杨帆热情相迎，“匡主任来了呀，快请坐。”

匡伟笑着道，“暂时不坐了，按照你上次提出的建议，我们重新设计了一份船体设计总图，你看一看。”

“哦，这么快。”

杨帆心中一阵欣喜，接过这几张设计草图在旁边的大桌子上铺开，认认真真的看了起来。

“匡主任，舰长由146米增加到了147.5米，舰宽也增加了600毫米......”

一边看着图纸，杨帆一边这样道。动力舱扩大，相应的052舰的总长和宽度都增加了。

看了一番，感觉没有什么问题之后，杨帆询问道：“舰体尺寸增加之后，在相同的动力下，对航速、航程等影响你们计算出来了吗？”

匡伟回答道：“计算出来了，有一点的影响，但影响比较小，基本可以忽略。”

影响肯定是会有一些的。影响不大，杨帆就彻底的放心了，十分认同眼前的这种设计，有了足够的舱容，将来就算是lm2500燃气轮机彻底断供，在不用改舰体设计的情况下就能用ugt-25000/da-80燃气轮机替代。

“匡主任，我的意见是这份设计草图和其他几份草图一起，提交评审，看一看专家组的意见，怎么样？”

“没问题，我们会一起提交评审，时间就定在下周一，除了我们东海所的专家之外，东海造船厂，军工局，军方，总指挥部等，一共有十几家单位，三十多位专家参与评审。”

规模还真够大的。

其实也很好理解，052舰的总体设计事关重大，涉及到方方面面，不能掉以轻心，必须要大量的专家一起评审。

估计作战系统的总体设计也是一样，设计总图出来之后，估计参与评审的专家数量只会多，不会少。

其他分系统，可能就不会有这么大的评审规模，应该以东海所为主，再邀请部分外面的专家参与即可。

下周一评审。

杨帆心中放心起来，这份方案提交专家组只会，有可能会通过，只要通过了专家组的评审，那就是板上钉钉的事情，052舰的舰体设计就不会再改变。

两人聊了一会儿，时间都很宝贵，匡伟没有久留，拿着设计草图回了总体设计室，从现在开始，他必须要为下周一的专家组评审做准备。

......

办公室之中。

潘劲夫正在认认真真的看着总体设计室送过来的图纸，全是052舰的设计总图，有好几种设计总图，它们存在一定的差别。

大桌子上，正铺着其中一份设计图纸，用压条压着，潘劲夫已经看了很久，除了潘总师之外，唐建明等几位副总设计也在旁边，大家的目光也全部集中在这份图纸上面。

看了一番之后，其中一位副总设计师道：“这份设计图纸和前面几份图纸最大的区别在动力舱，它的舱容明显加大了。”

“是啊，随着动力舱的加大，舰长、舰宽也相应的加大了，我个人觉得没有这样的必要。”另外一位副总师道。

潘劲夫倒暂时没有说什么，只是这样一直的看着图纸，不时的会停下来想一想，思考一番。

这些图纸在提交专家组评审之前，潘劲夫等几位肯定要认真的过一遍，一方面是做到心中有数，另外一方面则是把一下关，如果有明显的错误肯定还会打回去，让总体设计室重新设计。

足足又过了好几分钟，潘劲夫的目光才从这份图纸上面收回来，“几份图纸都没有大问题，从不同的角度充分考虑才有这几种不同的设计，扩大动力舱，我个人认为也未尝不可。”

“老潘，我看没有这个必要吧，动力系统已经定了，设计这么大的动力舱完全是在浪费舱容。”有一位副总设计师提醒道。

潘劲夫微微一笑，“总体设计室的匡主任和我提过，采用加大舱容，是作战系统设计室副主任杨帆的建议。”

什么！

杨帆的建议！

几位副总师都是一阵惊愕，他们一直以为是总体设计室的主意，没有想到居然是杨帆的建议。

“老潘，杨帆怎么会提这样的建议呢，他的本职应该是出色的完成052舰作战系统的设计。”

潘劲夫道：“我们的杨帆同志考虑问题比较全面，看问题比较长远，他一直担心将来lm2500燃气轮机可能会断供，采用大舱容设计，万一lm2500型燃气轮机断供，用其他型号燃气轮机替代的话，可以顺利的将替代燃气轮机装进动力舱之中。”

很好理解，如果动力舱不够大，替代燃气轮机不一定能装进去。

lm2500型燃气轮机会断供吗？

对于这件事情，不同的同志持有不同的意见，但大部分同志是不支持这一观点的，认为我们与美国的关系正在改善之中，断供的可能性太小了。

有一位副总设计师道：“断供这件事情我认为可能性几乎可以忽略，杨帆同志一直担心会断供，此前建议首批购进10台lm2500型燃气轮机，结果我们和通用电气签订了购买8台燃气轮机的正式合同......”

这位副总设计师说了很多，意思只有一个，断供的可能性太小，没有必要设计这么大的动力舱，完全可以根据目前确定下来的动力系统量身打造，节约舱容。

唐建明一直没有说话，这个时候他反对道：“量身打造确实可以节约舱容，但风险太大，正如杨帆同志所担心的那样，万一将来真的断供呢。”

“我说了，这种可能性几乎可以忽略。”刚才这位副总设计师声音大了几分，“就算是真断供，我们不是有8台lm2500型燃气轮机，未来十年都不用担心这种燃气轮机不足。”

唐建明和这位副总设计师争执起来，两人都是副总设计师，级别一样，谁也不让谁。

最后还是潘劲夫道：“别争了，我看你们谁也说服不了谁，这样吧，这几份设计图全部提交专家组评审讨论，听一听大家的意见。”

只能这样了。

唐建明赞同的点一点头，“可以，那就下周一在评审会提交大家讨论，少数服从多数。”

稍微想了想，潘劲夫道：“扩大动力舱的舱容，这是杨帆同志提出来的，下周一的专家评审会，让他也参加。”

......