大国重坦 第九百六十七章 打听

会徽的设计，也是让人头疼的一件事啊。

当这个征集的要求下发下去之后，很多单位和个人都是积极响应，现在也有了大量的设计方案汇聚上来了，只不过，大部分的方案，都是太片面的了，首先在秦振华这里就通不过，也就没有报请上面处理了。

送走了米娅之后，秦振华坐在了椅子上沉思着，然后，继续去翻看那些如山的资料，当祝老走进来的时候，秦振华才重新抬起头来。

“祝老，您怎么过来了？”秦振华看着他，脸上很是惊讶。

自从接受了三代坦克研发的任务之后，祝老就进入了最紧张的工作之中，哪怕是上次的8*910会议，祝老虽然也参加了会议，并没有在会议上有什么表现，不过是做了个列席会议者而已。

祝老一直都在忙着开发坦克，今天怎么会有空过来？

秦振华很是好奇。

“嗯，过来看看，咱们的这次国际防务展，现在有多少国外的单位发出来了请求？有什么装备过来？有没有坦克？”

这个好机会，祝老当然也是不能错过的，祝老在研究国内的三代坦克，也是不能闭门造车的，如果有机会看看国外的坦克，当然是不能错过的。

以前就曾经出去研究过，这次，在自己家门口就能看到，更是一个好机会了，原本想着到时候直接进现场，而这天，终于算是忍不住了，提前过来看看。

秦振华翻开了一个厚厚的目录，然后说道：“坦克方面，已经能确定下来的，有美国的轻型坦克，法国据说也会带着他们的勒克莱尔坦克过来。”

法国，勒克莱尔坦克？祝老认真地思考了一下，说道：“他们的坦克，难道已经有样车了？这次是要打算派样车过来吗？”

骄傲的法国人，不管在什么领域里，都是想要当领头者的，在空军装备方面，有大名鼎鼎的达索公司，在陆军方面也是当仁不让，这个勒克莱尔坦克项目从1978年就开始了，现在，已经进行了**年，也就是在几年，才将这个三代坦克项目命名为了AMX-56勒克莱尔坦克，以纪念二战期间率领法国装甲2师解放巴黎的菲利普-勒克莱尔将军。

不过，法国人的进度应该不会有正面快吧，这么短的时间里，就完成了样车的研发？

“应该不会。”秦振华说道：“他们大概率会带着模型，或者只带着宣传册过来，法国人在宣传方面，是不会放弃任何的机会的。”

法国人是骄傲的，他们总认为自己的坦克是世界上最先进的，现在，德国的豹-2和美国的M1坦克，都已经开始进入服役状态了，法国人在研发的勒克莱尔坦克，当然是要打算胜过这些的。当服役之后，其他国家的坦克都叫做三代坦克的时候，法国人也就骄傲地宣称自己的勒克莱尔坦克，是第一种四代坦克了。

现在，说起这款坦克来，祝老和秦振华，也就评论了一番。

“这种坦克，主体性能上，还是达到了欧洲的一流水平的，尤其是打算用自动装弹机，更是欧洲第一家啊。”祝老说道。

国内研制任何一个项目，都是遮遮掩掩，极度保密状态下研发的，但是西方不同，尤其是法国，法国人不管研究什么武器，最终价格都是昂贵的，只自己用，绝对是不行的，必然会有大量的外销版本才行。

所以，法国人从研发开始，就不停地宣传自己的坦克多么先进，上次秦振华去美国的时候，也曾经就见到过对方的吹嘘了，而现在，对方来了己方的国际防务展，肯定也会极力推销的。

当然了，如果想要打开东方大国的市场，那就未免太理想了，东方大国没有钱啊。

“是啊，尤其是它的发动机，更是别具一格。”秦振华说道。

这款坦克的自重据说能达到50吨以上，也只有一千五百马力以上的动力才能满足它，法国人没有德国的内燃机技术，所以走了一种另类的路线，用燃气轮机来给发动机增压。

这种方案的复杂性是可想而知的，国内肯定不会借鉴，不过，这种动力带来的好处也是显而易见的。

“勒克莱尔坦克的开发，就是以这款坦克发动机的开发为核心的，他们把发动机和变速箱统合为了一个动力单元，这个单元的体积很小，所以，勒克莱尔坦克只有六对负重轮。”

不管是M1坦克，还是豹-2坦克，车体都很长，用的是七对负重轮的结构，而勒克莱尔坦克由于动力舱的结构紧凑，空间节省，所以，用的是六对负重轮。

说起来了法国人的坦克，秦振华也听出来了祝老的话里面的含义了，其实，己方的三代坦克，开发的重点，也是这套发动机啊！

毕竟，在最新的85-2AP坦克上，已经开始上125毫米坦克炮和自动装弹机了，虽然到三代坦克需要的坦克炮还有一定的差距，但是，已经在逐步地成熟起来了，所以，三代坦克的主要问题，还是那台发动机！

对一机厂的黑豹柴油机，祝老是相当支持的，而且，黑豹柴油机也算是给力，现在已经将动力提升到一千马力了。

只是，己方的三代坦克，动力至少也需要一千两百马力才够用啊。

“咱们的黑豹发动机，项目也正在进行着，等到咱们坦克的整体设计出来之后，动力应该能够提升到一千两百马力了。”秦振华说道：“当然了，初期可能还会有一些问题，需要时间来慢慢解决和完善。”

祝老摇摇头：“不，不，我不是在催你，我是在想，如果咱们的发动机能够在坦克内部横置下来的话，坦克整体的长度，怕是能降低一米左右吧？这样一来，自重也能降低好几吨了。”

横置发动机？

在以前的坦克上，用的都是横置发动机的方式，这样就是为了缩短坦克的整体长度的，但是，在研究三代坦克的时候，为了实现整体吊装和发动机自身增加了缸心距导致的长度增加，都让纵置成为了最合适的方案。