大国重坦 第四百一十章 我们是最有创造力的民族

舒尔茨说的很明白了。

你们太落后了，别想要一口吃个胖子，我们的这些工艺，你们根本就掌握不了，再说了，这里面还有大量的专利权的问题呢，你们想要引进技术？花费的代价，可不是你们能够想象的。

大不了，你们购买我们的重卡方面，给一定的优惠。

众人顿时就面面相觑起来了。

双方的想法是有明显的分歧的。

德国人不肯卖技术，他们只想要卖车，毕竟，这样一来，己方只要有需求，就得不断地从他们这里购买，他们就可以不停地赚钱了。

但是，对国内来说，这样做是绝对不行的，毕竟，祖国是一个蓬勃发展中的国家，对汽车的需求会越来越大，这样的一个国家，必须要立足自己，一切都靠自己来生产制造才可以，从建国以来，一直都是这样的。

当初，和苏联就是这样谈的，苏联又何尝不想要只卖产品？但是在己方的坚持下，苏联还是把各种生产技术提供出来了，如果没有一机厂，那仅仅靠进口t-54坦克，能满足需要吗？

如果没有一汽，那国内的汽车，还是万国牌呢。

掌握生产能力，这不仅仅是钱多少的问题，不仅仅是这种经济上的考虑，还有更深层的战略意义上的考虑，对于东方大国来说，基本的运输工具，必须要能自己生产制造的，全部国产化，这是意义重大的。

那么，怎么说服他呢？

众人都在沉思之中，就听到一个年轻的声音开口了。

“舒尔茨先生，我想，您可能对我们东方大国有所误解。”秦振华的声音响起来了：“您以为我们东方大国，和其他的第三世界的国家一样，是一个贫穷落后的农业国，实际上，我们国家现在虽然落后，但是，已经是一个拥有全部工业体系的工业国了。”

对方不肯出口技术，给出来的理由就是己方这边没有足够的技术，连产业工人都不行，没有任何的基础来消化这些技术，而秦振华，就是要反驳掉对方的这个借口。

“很期待以后有机会，您可以到我们东方大国来走走看看，我们东方大国也有自己的汽车工业，我们能够生产小到一颗螺丝，大到整个汽车，甚至是飞机火箭，没有什么是我们做不到的，我们东方大国，从古代就是四大文明的发源地，我们民族，也是最有创造力，最聪明的民族之一。”

听到秦振华的话，所有人都在心中叫好，没错，让这些眼高于顶的外国人，知道咱们东方大国的底蕴！

“在近代，我们是曾经落后过，但是，那都是暂时的，我们新的国家建立起来之后，在党的领导下，一直都在不断地进取，不断地追赶超越。我们国家的发展变化，是日新月异。”秦振华继续说道：“就在去年，我们从德国进口了一批数控机床，那些机床，现在已经进入了我们的生产一线，为我们的国家建设和发展，添砖加瓦，您说的那些工艺，或许我们现在还无法到达同样的高度，但是，只要我们能够引进技术，我们很快就能掌握，所以，如果贵方有这样的担心，大可不必了。”

“你们很快就能掌握？”舒尔茨摇摇头：“造汽车，那可是关系到整个国家工业基础的，你们国家的基础太差，怎么可能掌握？我们这完全是为了你们考虑，你们耗费巨资，引进之后，最后也是打水漂，你们前几年，从英国引进了斯贝发动机，现在如何了？”

这不是你随口表个决心，说几句鼓动的话就可以的，舒尔茨甚至还举出来了这个例子。

前几年，国内从英国引进了斯贝发动机以及全套技术，想要国产化，成为一款合格的涡扇发动机，结果呢？

国产化的道路，那是漫漫又长远的。

“小伙子，脚踏实地才是最重要的，一步一步，慢慢地走路，你们可以先购买我们的汽车，等到你们的基础工业上来了，然后再考虑引进，那也不迟啊，现在，操之过急了。”既然一直是秦振华在极力争取，那舒尔茨也就不妨做个长辈，教育他一番了。

“我们引进奔驰重卡的生产线，其实就是为了提升我们的基础工业，舒尔茨先生。”秦振华的表情也严肃起来了：“这是我们国家迈出的重要一步，或许会有很多的困难在等着我们，但是，我们是绝对不会后退的。而且，我们引进贵方的生产线，也是一个共同进步的过程。”

共同进步？听到这话，舒尔茨笑了：“你说什么？共同进步？难道，我们的全球最先进的重卡生产线，在你们眼里，还有问题？”

奔驰，历史悠久，最初造车的历史就不说了，就拿二战来说，那么多汽车，飞机，都是奔驰制造出来的，名扬全球的，眼前的这个年轻人，绝对是不知道天高地厚啊，己方还能有问题，等着人家给指出来？

“今天考察贵方的重卡生产线，让我们大开眼界，贵方的生产线上，从车架开始，依次安装发动机，变速箱，车桥。”秦振华并没有在乎对方的质疑，继续说道：“这样的生产，大家都是一样的，不过，我倒是觉得，其中还有可以提高效率的地方，比如说，车架生产线的第一步，先安装车桥。”

舒尔茨不住地摇头，这还真是个愣头青啊！多少年了，汽车生产，都是按照这个步骤来的，你还想要改动？

多少年优化的结果，在你这里，成问题了？

但是，舒尔茨的身后，一名工程师此时已经两眼放光了，似乎抓住了什么急速而过瞬间消失的闪光点一样。

“我们最后安装车桥，是为了方便和变速箱对接，也方便接着进行底盘的调整，但是，这种安装方式，车桥是从下面塞进去的，虽然有各种配套的工具，不过，工人们低着头，向上仰干活，我认为会降低效率。”秦振华继续介绍道：“如果反过来，先把车架反着放，底部向天，这样，车桥就可以吊着过来，直接放到位置上，然后居高临下装配，我认为，这样至少可以节省三十秒的装配时间。”