学霸的黑科技时代 第851章 打破你的垄断

盘古科技两条碧蓝航线如此亲民的价格让众人完全没有想到。

已经有记者用青荷设备上第三方平台查询了从江城到燕京和从江城到沪市的票价。

其中从江城到燕京的机票票价1990软妹币，这几天是淡季，所以票价会便宜一些，要是暑假寒假等旺季，价格会上浮到3000左右。

江城到沪市的机票目前价格为1200左右，同样在出行旺季时会上浮到2500。

就算以目前淡季的价格，盘古科技的碧蓝方舟票价都要比两者便宜得多。

夏国人的确是富起来了有钱了，但是绝不会乱花钱，在比较之后，相信不会有人在选择乘坐飞机出行。

碧蓝方舟如果能够量产，如果能够满足整个夏国市场，那么客运飞机将逐步从夏国的市场消失。

现场的航空公司代表们正在考虑一件事，什么时候才能引进碧蓝方舟？

徐利民直接给波音和空客发出挑战书。

他说道：“过去很长时间，国际客运航空适航证由米国和欧洲颁发，非别是easa、faa。这两个证书已经约定成俗成为了国际适航证，似乎没有这个证书，飞机就不能在大部分国家降落，不能在大部分国家的领空安全飞行。”

“在这里，我要为easa和faa说一声抱歉。因为这两个适航证是属于民航客机类适航证，不是属于反重力方舟类适航证。为了填补这一空缺，由盘古科技牵头多个制定了新的空中飞行器安全飞行准则，未来通过该准则的飞行器才能够在夏国的领空飞行。该适航证将取代夏国现有的适航证成为唯一的准则，向上兼容反重力方舟，向下兼容现有的客运。”

盘古科技重新印发适航证是为了制衡米国和欧洲的适航证，为的是让方舟有同等的机会降落在海外的机场。

在这样的适航规则之下，未来当方舟开通国际航线之后，要是米国和欧洲禁止方舟降落，那么夏国完全可以禁止传统的客机降落在夏国机场。

徐利民现场并没有公布反重力方舟最后的售价，这就说明目前反重力方舟还是江城航空公司的专属。

当初江城航空公司濒临破产之时，现场的那些同行们还十分开心，认为又少了一个竞争对手。

现在看来，开心的真是过早的，江城航空公司不仅没有倒下，还成为了可怕的对手。

徐利民说道：“今天现场的这艘反重力方舟现在即将前往江城机场，明天早上就会投入运行。”

徐利民这是为了向大家展示碧蓝方舟的飞行并不是说说而已，而是真实的。

徐利民：“碧蓝一号，准备好了吗？”

碧蓝一号：“碧蓝一号准备就绪。”

徐利民：“目的地，江城机场。”

在徐利民一声令下，碧蓝一号继续升高，达到三百米的高空。

按照飞行规则，碧蓝一号应该会继续垂直上升到一千到三千米后开启第一段速度飞行，随后上升到6000米以上的高空继续飞行。

但是为了视觉效果，让现场的观众们能够看清楚碧蓝一号飞行的姿态，因此碧蓝一号在距离地面300米的高度后就开启了飞行模式。

众人之间碧蓝方舟开始加速，随后全速前进，不一会儿时间就消失在地平线上。

夏天的日落很晚，因此晚上八点视野也非常好。

垂直提升后急速前进的视觉感让众人收到了强烈的冲击。

这是科幻片才有的场景，但是盘古科技实现了。

正在观看发布会现场的波音老板大卫从沙发上站了起来，他焦急着在客厅来回踱步。

大卫正在思考应对方式，如果方舟大量出现，波音飞机一定没有任何优势。

别的不说，就是安全性都已经完爆波音了。

大卫现在能够想到的就是在反重力方舟流行之前，利用规则和市场的优势将方舟计划扼杀在摇篮之中。

夏国网友则是不断的刷着弹幕。

“未来世界的天空是属于夏国的。”

“十年前，又有谁想到，未来居然还有属于夏国的航天那时代！”

“我一直在刷航班，希望能够抢到明天从沪市到江城的方舟票。”

垂直起降能够最大限度的节约起降场地，试想未来的机场全都是方舟在运行，那么所有的跑道都会更改为垂直起降场地，方舟也不会像飞机需要排队使用跑道，最大程度的节约了起飞或者降落的时间。

现场的观众们起身，热烈鼓掌！

航空公司抛开现有的利益，他们对方舟其实是热烈的欢迎的。

航空公司购买空客或者波音的飞机后，在未来的运行中并没有多少话语权。

零部件坏了，如果需要更换，价格由波音或者空客说了算，被宰也是应该的。

此外，空客波音还会派出俗称太师爷的技术专员指导维修等，他们对夏国的机械师指手画脚不说还拿着相当高昂的薪水，这份薪水当然是由航空公司开。

没有办法，这是西方飞机公司的垄断，垄断者拥有绝对的话语权。

要是夏国的航空公司能够都能够采用盘古科技的反重力方舟，那么航空公司未来的日子肯定要好过很多。

依照大家对盘古科技的了解，盘古科技比较喜欢建立一个完整的方舟运营环境，这就意味着盘古科技不会过于为难航空公司，此外，方舟不需要聘用飞行员和安保人员，也是为极大的节约航空公司的成本。

发布会的主体部分宣告结束，反重力方舟未来是否会被市场接受还需要时间的检验，但是无论反重力方舟是否成功，盘古科技创造性的空中交通工具已经在人类航空历史上留下了浓墨重彩的一笔。

徐利民还是将发布会最后的时间留给了现场的航空业代表和记者们。

“大家有十五分钟的提问时间。”

来自法国的媒体人提问说道：“方舟这么大的目标，如果飞国际航向，是否会被恐怖分子当做袭击的目标？”

这个问题显然没有水平。