苏醒的神明 622

这也正是易魁洛的现状，充满活力，但同样充满罪恶，也正因为人们心中有不甘趋于人后的意志，因此易魁洛的商业氛围才能够如此的浓厚不像其他地方，简直是一潭死水，天才并不是天然就形成的，而是需要一个氛围才可以。

像其他三大帝国，人口要比易魁洛多得多，人才自然也是多得多，但因为这些人大多数并没有接受过教育，或者并没有机会去在城市里生活，因此他们的特长不能够发挥，而在易魁洛，许多的年轻人怀揣着梦想来到这片热土，他们在这里挥洒，虽然绝大多数的人并没有成为世人敬仰的大人物，但也在这里获得了成功。

当然也有一些人误入歧途，走上一条不归路，但总归大多数人都获得了要远比他们曾经能够得到的人生更好的人生，这或许可以称为易魁洛梦，虽然这个时代的易魁洛充斥着大量的罪恶，但也让人们拥有了更多种的选择，风俗业虽然不好，但也是其中之一。

而针对这一切，易魁洛自然不会阻止这种情况的发生，在接下来的第三个十年规划以及对于未来的考虑，易魁洛则开始对于国家进行更深层次的规划，比如说在小额贷款上，进行更大的放松，让更多的人可以创业，争取自己的幸福。

这一点是建立在大学生数量增多的前提之下的，如今的易魁洛，大学生的数量已经超过两百万，这些人便是易魁洛的人才，而如何培养他们创造更多的就业，创造更多的税收，这就是易魁洛需要做的，至于基础建设等等，如今的易魁洛已经十分完备，大量的金钱和人力开始投入到市场中来，让这个市场可以得到更多的活力。

而在另一边，在接近二十年的时间里，三大帝国并没有什么太大的动作，他们把大量的时间用在剿匪上，这使得他们的国家终于得以稳定一些，可以控制的土地也得到了增加，但与此同时，邪恶组织在他们领土上的力量也趋于稳定，开始拥有真正的信徒和强势的武者，在这种情况之下，各个国家境内的情况开始变得复杂。

与此同时，城市化也在三大帝国境内开始展开，毕竟如此庞大的人口，自然会出现一些非常巨大的都市，但与易魁洛不同，这些都市的存在并不是以商业而建立的，而是以权势或者是军事所建立起来的，这些国家境内虽然也有人口超过百万的城市，但城市之中大量的人口是贵族和富裕的商人以及大地主，剩下的平民则是为他们服务的，像什么银行业，服务业则少的可怜，财富空前集中在这些人的手中。

至于商人，则是非常的少，而且大城市的密度也很低，像这些帝国平均人口是易魁洛的十倍左右，但人口超过五十万的城市，却跟易魁洛差了几乎二分之一，可见他们的城市化率是非常低的，基本上每一个亿的人口之中，才会出现一个百万级的城市，城市化率不到百分之三左右，这还是实际控制区的情况，像那些混乱地区，则是不到千分之一的城市化率。

大量的人口生活在广阔的农村，这与易魁洛接近四成的城市化率是完全不可相提并论的，不过这也并不是说三大帝国并没有因此而有长足的进展，在这段时间里，他们也进行了许多改革，比如说在自己的帝国境内建立起银行，专门负责管理金融，但因为这些机构的经验不足，所以本土的大部分贵族依旧会选择把钱存在易魁洛，而不是自己的国家。

除此之外还有工业化和商业化，许多贵族也纷纷成立自己的商队，但这些商业行为，往往脱离不了农产品和奢侈品，并没有进入到工业品的状态之中来，所以规模极为有限，像易魁洛这样出现一万人以上的工厂，在三大帝国境内尚且没有出现，大量的是小作坊，以家庭为单位开展，最大的工厂也不过只有三四百人而已，并没有易魁洛这样超大型的工厂出现。

可见他们的工业化和商业化尚且处于很落后的状态，为此，三大帝国也明白，要想有繁荣的商业，就必须要对政府进行改革，不能够处处掣肘商业的发展，但这样的改革，他们是做不了的，毕竟三大帝国历史悠久，不像易魁洛，是一个新成立的国家，没有各种各样困扰人的传统，因此完全可以在建国之初，就进行随意的更改，这一点对于如今的易魁洛也一样。

如果如今的易魁洛要对国家体制进行任何的更改，也是非常困难的，因为体制建立以后，自然会有一批既得利益者，他们是体制的天然维护者，当有人要推翻这个体制的时候，他们就会站出来维护这个体制，而三大帝国建国的时间实在是太长了，这一套体制也早已经在当地生根，想要推翻是不容易的。

同时通过这套体制，他们也取得了成功，领土扩大了十余倍，在这种情况下，就更加不可能指望他们推翻这些制度了，他们只会更加拥护而已，而在制度层面无法进行改善，那么就只剩下一条路，那就是学习易魁洛的一些表面手段，比如说重视教育，建设交通网络这两条。

这是易魁洛能够成功的关键原因，三大帝国的管理者们自然也看到了这些很好的政策，但与之相比，公共交通的建设显然要更加简单一些，而教育的普及，对于三大帝国来说，不是没有能力做，而是想要这么做，势必会遭致贵族们的强烈反对。

毕竟贵族之所以可以统治民众，第一是依靠武力，第二便是依靠文化和知识，也就是所谓的生产资料，当生产资料都在他们的手中时，他们自然就可以世世代代的传承下去，而如果普及教育，让民众可以识字，这对于他们的统治来说，将是巨大的危机，尤其是在易魁洛，许多贵族因为跟不上时代而衰落，甚至无法再保持贵族的尊严，这让许多国家看的心惊胆战，虽然他们对于易魁洛贵族的富裕感到羡慕，但这不能够以危机作为代价，因此教育普及这件事情他们暂时做不到。

但高等教育，他们却是可以搞的，这些学校主要教育的人群就是帝国境内贵族们的后代，让他们可以接受很好的教育，这一点相对来说，比较重要，同时也是可行的，这样一来，可以增强他们的家族在知识方面的储备，同时这些学校也是一个很好的社交平台，可以让自己的孩子早早的与圈子里的贵族们相熟，这对于家族未来的统治也会非常的好，所以高等学府相应建立，仿照易魁洛的方式，各个帝国都建立起了一大批大学，来教导学生，但这些学校的学费十分的昂贵，一般平民根本上不起，因此也被称为贵族学校。

至于交通，则相对阻力没有那么大，毕竟贵族们也需要交通，平民们也需要交通，良好的交通网络可以让货物在运输的过程中节省更多的时间，也可以让更多的城市参与进大贸易的体系之下，因此修建道路这一点，所有国家都没有意见，他们纷纷开始在自己的控制区内进行修建，至于控制区外的三不管地带，那自然是没有办法修建的。

不过与易魁洛的财大气粗相比，这些帝国显然就没有那么多的钱，不过他们手上有的是奴隶，这些奴隶不需要钱，就可以帮着他们干活，所以这十几年的时间下来，在他们的控制区内，起码大多数的中型以上城市，都已经由道路相互连接起来，原本有的道路也经过平整，变得更加宽阔。

在这其中，易魁洛着实是出了不少的力，一方面是贷款，虽然奴隶可以不要钱，但奴隶也是要吃饭的，这部分钱还是要出的，而三大帝国显然没有那么多的钱，虽然他们的领土很大，但平叛就足以花光他们所有的钱，再加上三大帝国的中央政府，其实并没有多少的权威，贵族们都是各管各的，修建道路，对于他们来说，并没有什么太大的好处，因此也不愿意捐钱，而易魁洛对于修建道路是很热衷对

毕竟三大帝国的道路如果变得更加优秀，那么易魁洛的商队在运输物资的时候也能够节省更多的时间，这对于易魁洛的商业无疑是有好处的，同时这些道路虽然由易魁洛出钱，但同样易魁洛也买断了这条道路三十年，或者五十年左右的时间，所有商队从上面过的时候，都需要给易魁洛缴纳过路费，虽然如今这笔钱并不多，因为上面跑的商队数量并不多，但随着时间过去，平整的道路活获得越来越多人的青睐，与其走在羊肠小道上，拉货物需要十几天的时间，为什么不走这些易魁洛修建的高速公路呢？

所以这对于易魁洛来说无疑是一件可以大力支持的事情，而对于三大帝国来说，他们也乐于易魁洛来投资，毕竟这些建设都在自己的国土上，用别人的钱来提升自己的建筑品质，这当然是一件好事，同时易魁洛在自己本土修建了一百多年的道路，从国道，省道，郡道一直到乡道，已经有着十分充足的经验，这是其他国家所不能够比的，道路的成本往往可以得到很好的控制，同时一些比较困难的路段，他们也有新的办法可以解决，因此相比起自己来修建，易魁洛的修建又快，同时又非常的质量高，所以三大帝国也乐于让他们来修建。

这些年易魁洛的工程队反正在本土也没有什么好修建的，大部分的道路都已经修建完毕，而一些实在是非常困难的道路也是旷日持久，这不是人多就能够解决的，所需要的工程队数量本身就非常少，然后一部分工程队又直接成为了维护路面部门的一员，但一大批的桥梁道路，隧道工程师，他们显然不可能就这么闲置不用，如今有这么一个机会，自然是把他们送到各个国家去修建道路，从而为易魁洛赚取外汇。

像暗夜人帝国是直接要求易魁洛自己出钱，然后以道路的使用年限来作为抵押的，而像矮人帝国则是稍微比较有钱一点，在经过将近三十年时间的统治之后，他们的控制区域已经从原本的五分之一扩大到三分之一左右，因此税收十分充足，所以他们修建道路是把一部分比较好修建的由自己的工程队来修建，而一部分非常困难的则交给易魁洛的工程队。

方式也不是暗夜人帝国那样，完全交由易魁洛来处理，而是由矮人帝国政府出钱来雇佣易魁洛的工程队来进行修建，到时候易魁洛的工程队直接收钱，而道路也直接归矮人帝国来控制，不过无论如何，易魁洛都从其中赚取了大量的金钱，同时也解决了一部分易魁洛工人失业的问题。

且这些道路的修建可都是非常赚钱的，像矮人帝国一条道路往往要两三千公里，修建需要七八年的时间，而所能够得到的收入都是以百万所罗门来计算的，这也是为什么暗夜人帝国不愿意全额付款的原因，因为修建这样一条道路着实是花费太过于巨大，尤其是一些比较困难的地区，山地面积居多，就更不是那么好修的，如果用自己的工程队来修，成本甚至会增加好几倍，而雇佣易魁洛的工程队和成熟的工人，工程师，无疑是更加合算的方式。

同时易魁洛在道路设计上也是经验丰富，像矮人帝国，虽然一些比较好修的道路全是由矮人帝国自己负责修建，但道路的规划却是按照易魁洛的规划来的，毕竟这些道路的规划，其中的门道可是非常多的，如果规划的好，道路的使用效率就能够非常的高，而如果规划的不好，道路错综复杂，那么反倒会降低道路的使用效率，以及使用的观感，而在这方面，所有国家都不可能与易魁洛相比。