永不下车 第二六二章 允许

（防d设置，请书友们谅解，很快恢复）

由于生产效率的提升，生产体系中，专门用来满足顶层需求的那一部分，只需雇佣更少的劳动者就能完成任务。uu234uu234

进而，一级岗位上的“仆从”，日常生活所需的规模也会萎缩。

为这些仆从服务，提供从衣食住行到活塞运动的二级劳动者，所需要的数量也会进一步缩减，即便仆从们穷奢极欲，在顶层施舍的薪酬范围内，竭尽全力的提升自身消费水平，由于生产效率的提升，他们的需求，也无法维持原有那样多的二级岗位。

二级岗位缩减，能够就业、让自身需求具备支付能力的三级劳动者，显然也会因此而缩减。

链条，一层层向下传递，生产效率的提升在每一层都会发挥作用，最终的结果，则是让全社会的需求总规模下降到不可思议的程度。

设想这样的情形：

假设联邦社会的支持体系，从顶层到底层人口比例为1:10:100:1000:10000，在原有的生产率水平上，顶层消费能力最旺盛，每人消费10000马克的商品，底层消费能力最孱弱，每人仅消费1马克的商品。

那么这时候，全社会的总需求，就不难确定为50000马克左右。

那么在生产率提升一倍、即同样数量产品所需的劳动者数量减半时，体系的人口分布就会变为1:5:25:125:625，当各阶层的人均消费能力不变时，全社会的总需求则变为10000 5000 2500 1250 625，总数大幅下降到19375马克。

生产率提升一倍，全社会的总需求则骤降六成，这是表面上的数据。

更恐怖的，则是观察生产体系的人口比例，当供养顶层所需的劳动者数量减半，最终就意味着，全社会的岗位总数从11110骤降为780。

生产率提升一倍，如果社会各阶层的需求不变，则按联邦现有的经济制度，整个生产体系的岗位数量会减少百分之九十以上，换言之，倘若事情真的这样运转，随着劳动生产率的提升，社会上绝大多数劳动者，很快都将失去自己的工作。

理论上的分析，如此惊悚，方然却并非一个只会计算的呆子。

相反，他很快意识到，倘若纸面上的分析完全准确，以联邦有史以来的生产率发展速度，当今时代的劳动者早就应该纷纷失业，甚至无从繁衍而灭绝了才是。

真实的人类历史，过程，显然没有这样夸张，原因不外乎在一定生产率条件下，从顶层到底层的所有人，生活水平多多少少都有提高，自身的需求水平，几乎一直在随生产率的提升而水涨船高。

这种现象，在社会运转的角度，就是“科学技术的发展，提高了生活水平”。

只不过这一过程，并非自然而然，而是在两个关键的前提假设成立后，才会真实的发生。

第一个条件，是科学技术的发展，能够切实创造、丰富生活的实质内涵，让人产生出新的物质或精神需求，进而，才有切实提高需求水平的可能性。

第二个条件，则是社会顶层，出于种种利弊的权衡，允许劳动者们提高自己的生活水平。

在今天的联邦社会，很遗憾，这两个假设没一个能成立。

日常生活的各种需要，会随科技的发展而提升，这似乎是很自然的。

旧时代的联邦工场主、或者大地主，身为社会顶层，其需求也无非是更快的骏马，更考究的衣装，即便在活塞运动方面，也仅钟情于健康而丰-腴的身体。

维持奢靡生活的一切需求，在当时，由于低劣的生产力水平，需要驱使大量劳动者，通过种植、纺纱、繁育这些复杂而低效的流程，才能产出足够数量与质量的产品，从绸缎到健康年轻女子的一切用度，都耗费甚巨，非掌控大量人口才能办得到。

然而这些需求，放在今天的生产力水平，则十分容易满足。

倘若联邦生产体系开足马力，就像过去的“golden_old_days”那样，联邦的绝大多数人口，都能享有过去社会顶层才能享有、也许还更优裕的舒适生活。

当然，随着生产的进步，今天的联邦顶层之需求，也随之而更加铺张而奢侈。

今天的联邦顶层，从统治者到有产者，日常生活的一切物质需求，从罗尔斯*罗伊斯大型轿车到跨越大洋的公务机，从富丽堂皇的高广大堂到奢华幽静的海岛别墅，从全球搜括的珍馐美食到制备繁杂的灵丹妙药，甚至于，就连活塞运动的乐之道具，都要求从相貌到身材，从气质到知性的精致雕琢。

所有这一切需求，固然耗费惊人，需要大量劳动者昼夜忙碌才能满足。

但撇开表象，顶层的寡廉鲜耻之需求，终究还是建立在现有科学技术的水准之上，当科学技术的发展减缓、甚至停滞，需求，也就会随之而一并裹足不前。

而这正是在今天的联邦，乃至人类世界，正在出现的情形。

当今时代，生而为有产者、甚至为统治者，固然是一种羡煞旁人的极好运气。

但是在科学技术逐渐停滞，划时代变革迟迟不至的现实情况下，作为有产者、统治者的顶层，其日常生活，却正变得越来越单调重复，甚至令人乏味。

即便随着生产率的提升，可支配的产品，越来越多，在一切仍拘泥于现有框架的时候，新的需求，新的欲-望，说到底是很难出现的，即便偶尔出现，揭开五光十色的标签，隐藏其中的也往往还是那些老一套。

在当今时代，热衷速度与激-情的顶层，大可以购买跑车，而且可以拥有不同品牌、型号甚至配色的很多辆。

但这种爱好，或者说需求，总也得有必要的限度。

再怎样富可敌国的顶层人士，可以购买跑车，可以每月采购各大厂商的最新款，从“阿斯顿*马丁”、“柯尼塞格”到“帕加尼”都买成大满贯，但倘若每天都购买一辆跑车，甚至每天都购买十辆、一百辆跑车，就会变成纯粹的精神病。