晚清崛起 第1263章 “海狮计划”（二）

PS：感谢“jizsyanzh199”朋友的打赏。

第1263章“海狮计划”（二）

1940年的8月13rì，天空yīn云密布，能见度极差，特别是在苏塞克斯和肯特上空，密布的浓云常常低至400英尺，天气比以前更不适合空战。但空军司令戈林已经不能再等了，希特勒早已是急不可耐，他甚至都有些愤怒了，你不就是四天的事吗？怎么会这么麻烦啊？

于是，强大的德国轰炸机队按计划出发了。但是，护航的战斗机队却没有按计划同时期飞，只有少数战斗机跟随而出，德国轰炸机只好在几乎没有战斗机掩护的情况下单独出击。由80架“道尼尔”飞机组成的庞大机群前去轰炸东彻奇机场和希尔内斯港口，数量差不多的“容克”?88飞机，从海岸上空轰鸣而过，飞向奥迪汉和法恩巴勒，一大群“施图卡”飞机则沿着汉普郡海岸线飞行。

由于部署了jǐng戒雷达，英国战斗机司令部很快得到了德军即将来空袭的情报。第8战斗机大队司令派克将军命令两个“喷火”式飞行中队和两个“飓风”式飞行中队前去保护泰晤士河口的一支船队以及霍金吉、罗斯汤两地的前进机场，并派出一个机群在坎特伯雷上空巡逻。..

他把2／3的“喷火”式飞机和一半的“飓风”式飞机留在手头，以便对敌机实施集中攻击。第10战斗机大队司令布兰德也派出了两个中队的“飓风”飞机到多塞特上空巡逻。

德国最先出击的是第1飞行训练团第5驱逐机大队。23架双引擎驱逐机在大队长林斯贝尔格上尉的率领下，进入苏格兰南岸地区。当林斯贝尔格上尉越过英国海岸线时，处在编队最后的一架飞机发出jǐng报：“报告大队长！在我的后方发现敌人‘喷火’式飞机。”

这一声jǐng报使德国飞行员们像遭到电击一样，神经顿时紧张起来。他们明白：多少显得有些笨拙的双发“梅塞施米特”飞机，他的飞行xìng能不如英国的“喷火”式。

“梅塞施米特”110飞机于1936年编入现役，最高速度为545公里／小时，航程1400公里。机载20毫米航炮2门，7.92毫米机枪6挺；“喷火”式飞机1937年底开始服役，时速500公里／小时，机载8挺白郎宁机枪，shè速高达1260发／分。尽管“喷火”式飞机的速度和爬升率要稍慢于“梅塞施米特”110，但其转弯半径小，cāo纵方便，战斗中显得机动灵活。

林斯贝尔格上尉立即命令全队排成圆形防御阵式，互相掩护尾部。林斯贝尔格上尉率先按编队部署开始转弯。在他还没有完全转过来的时候，飞在高空的英国歼击机突然高速从后方追了上来。

林斯贝尔格上尉的飞机马上向右一拐。巧妙地避开了“喷火”式飞机的火力。好险哪！子弹从他的左侧擦身而过，“喷火”式战斗机扑了个空。另一架德机想用俯冲动作躲避，但却没有林斯贝尔格上尉走运，这架德机的速度没能一下子提起来，因而被英国飞机紧紧咬住，遭到攻击。

“喷火”式飞机的机翼下喷吐着火舌，竭尽全力向圆形方阵俯冲而来。水平飞行的驱逐机在shè程之内能够捕捉战机的时间只有短暂的一瞬，因此，“喷火”式飞机的8挺机枪一起向德国飞机喷shè。一会儿。就有两架德机被击落了。

林斯贝尔格上尉的驱逐机大队返回基地时损伤过半，有5架被击毁，10多架中弹受伤。这次出击引起的余波两天后还在德军中回荡。戈林元帅大发脾气，他怎么也不能容忍他的空军出现这种情况。这个战果给了戈林一记响亮的耳光。他夸下的海口看来不可能实现了。

德军在其他方向的情况也同样不妙。以东彻奇机场为目标的德国轰炸机群显然成功地实施了轰炸，但也付出了惨重的代价；以希尔内斯港为目的地的轰炸机群更不走运，被英国“飓风”式飞机紧紧咬住，只好胡乱扔出炸弹。偷鸡不成反蚀把米。“鹰rì”行动结束时，德国空军共损失飞机47架，另有80余架被击伤。而英国空军仅损失飞机13架。“进攻失败了”，德国空军里希特霍芬将军在rì记里沉痛而又无可奈何地写道。

8月15rì，天气开始出人意料的好转，云雾逐渐散去，持续了好几天的yīn暗天气豁然晴朗，这是实施大规模空袭的大好天气。德国空军统帅部根本没有估计到天气的变化，各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳山庄开会去了。

留在加来博宁格斯司令部值班的德国空军第2航空队参谋，保罗?戴希曼上校长时间地仰望天空。他在考虑到底该怎么办。最后，戴希曼以一个军人的责任感承担了风险。他立即向各部队发出了出击的命令。谁能料到，这一天竟会成为对英本土空战中最激烈最壮观的一天。

根据戴希曼的命令，德国空军倾巢而出，庞大的机群由1800余架飞机组成，其中轰炸机600余架，战斗机1200余架。整个英格兰南部上空顿时充满了战斗的喧嚣：轰炸机隆隆轰鸣，战斗机腾升俯冲，穿梭交织，机枪疯狂地扫shè，机炮连续喷shè着冒火的弹头……这是世界空战史上空前绝后的一大奇观。

德国空军在英格兰南部投入如此强大的兵力，很着很深的用意。因为德国空军从基地到作战目标距离约650750公里，再加上全程20%左右的“战术备份”航程，这样攻击英国本土的飞机就必须具有1800公里左右的续航力。但当时“梅塞施米特”109战斗机的航程只有750公里，刚飞至英国海岸就会因燃油耗尽而坠入海中。

这样，德国“亨舍尔”111及“容克”轰炸机就不得不在没有战斗机护航的情况下出击。这无异于飞蛾扑火，非常危险。因此，德国空军企图通过猛攻南部来钳制英国战斗机，以便在对英格兰中部实施突击时遭到尽可能少的敌机阻截。

然而，德国空军的这个yīn谋被英国道丁元帅识破了。道丁把原来部署在英格兰南部双方争夺焦点以外的第11战斗机大队北调苏格兰，与一直没有参战的第12、13战斗机大队合兵一处，这样德军的企图又破产了。

正当英格兰南部上空空战正酣时，英格兰北部上空也展开了激烈的厮杀，这又是一场针锋相对的恶战。13时45分，德军第一攻击波共63架“亨克尔111”飞机飞往细卡斯尔北部地区。当机群离英格兰海岸大约还有40公里时，机上的无线电设备突然喧嚣起来，敌情报告一个接一个：

“左侧发现喷火式战斗机！”

“敌战斗机正从太阳方向飞来！”

“我机遭到敌机攻击！”

为该机群护航的是驻斯塔万格福斯基地的第76驱逐机团第1大队的21架驱逐机。这个大队战斗力强，历史上战果辉煌，在1939年12月德意志湾空战中曾击落过当时参战的英国的“惠灵顿”式飞机的大半。在占领挪威时，也是该大队冒着对方绵密的防空火网，最先降落在奥斯陆的福内布机场。在德国空军中，这个大队名声显赫。

但是，今天的任务似乎非常棘手。英国空军不但比他们更为顽强，而且占有数量上的绝对优势。

飞在这个驱逐机掩护编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉，他的任务是配合负责侦听的中队长哈特维希，监听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口掌握英国空军的防御体系，从而制定德国轰炸机部队相应的战术及飞行航线等。

可是，还没等他们侦听清楚什么内容，英国的一架“喷火”式飞机就顺着阳光向德指挥机扑来。雷斯特曼还没来得及调头进入迎战状态就被对方密集shè击的子弹击中，飞机尖叫着一头栽进大海，大队长雷斯特曼上尉与飞机一起葬身英吉利海峡。

击落这架指挥机的是英国第72飞行中队的“喷火”式战斗机。15分钟后，前来阻击的英国飞机从四面向德机发起了立体攻势，又1架德机被击伤。面对强大的对手，双方展开了一场你死我活的厮杀，英国也有数架飞机被击毁或因伤退出战斗。

下午16时45分，英格兰南部空域的格斗仍在进行。这时，德国200多架飞机组成的编队越过海峡向北飞去。

在1小时前刚刚结束战斗的英国空军“喷火”式和“飓风”式飞机群早已经在地面待命。

完善的后勤保障机制，让他们的工作效率成倍增长，一架飞机降落，一名机械士，和他的一名助手，一名钳工，两名助手，还有一名是专门负责雷达方面的技师，几个人马上就会冲上来，对飞机进行检修，他们需要保证飞机在一下一次起飞前完好无损。(未完待续。手机用户请到阅读。)