对于微面市场的主要消费群体而言,他们也许并不太重视车子的美观程度,并不太重视车子的操控感,还有舒适程度。
买这个价位的车型的消费者,对他们最重要的一点就是实惠,因为很多购买这种车型的消费者,最主要的目的可能还是要求能够运输更多的货物。
所以对于这种车子的消费者而言,实用才是最重要的,所以多拉快跑,已经成了这种车子的精髓只所在。
但是对于金小强这样的‘国际级的设计大师…还有华阳动力这样的国内著名汽车品牌而言,他们却不能就这么要求自己,毕竟光讲究多拉快跑对于华阳动力而言也太低端了。
这不利于这个级别的消费者心中的品牌形象的建设和培养,所以金小强当初在要求设计部门设计这款车之初,最基本的要求,就是在多拉快跑的基础上,还要增加车子的操控性能,乘坐舒适度,以及车子外形美观的要求。
尤其是车子的外形这一点上,金小强的要求可以说是极其的严格,毕竟现在车子外形漂亮,这已经成了华阳动力的一张市场名片,现在在国内的汽车市场上,如果要是说起汽车的外形,估计任何消费者只要一提起来,肯定首先就会想到的是华阳动力。毕竟他们的几款车型相对而言,可是目前汽车市场上外形最漂亮的车型了。
在金小强看来,即便是他们华阳动力要进军微面这个最低端的汽车市场,也同样是不能因为这个市场的入门门槛太低,而放松对自己的要求。
虽然这个市场的入门门槛非常低,但是在国外,尤其是在日本这个同样盛行微面的国度,你看看人家的设计,再看看咱们国内的设计,完全可以用天差地别来形容。
所以华阳动力如果想要成为国内市场真正的霸主,那么在任何的细节方面就都不能放松。
而对于那些农村的消费者而言,其实他们也并不是不喜欢外形漂亮的车子,如果能够在满足他们最基本的多拉快跑的需求的同时,还能够让车子足够的漂亮,他们当然也愿意为这样的车型埋单。
这次的微面设计,金小强并没有出手,他把这个设计交给了乌云高娃带领的汽车外形设计团队。
这个团队金小强已经培养了好几年了,之前一直是有乌云带领的一个外形设计的事业部,但是里面真正的具备汽车设计经验的人其实并不多,华阳动力早期的汽车设计,全部靠着金小强一人大开金手指来完成。
毕竟国内的汽车设计环节,和国外真的是差太多了,所以当时金小强不得不自己大开金手指,热对于这个设计事业部的人来说,他们只能是跟着金小强打下手,每次拿到金小强的图纸以后,他们负责完成后期的建模工作,并且学习金小强的设计理念。
经过这么几年的灌输和培养,这个事业部的人都已经有了充分的成长,所以金小强就把这个任务,交给他们,作为他们的一次考核作业。
当金小强在乌云的陪同下,见到她所带领的小组,设计出来的一款纯自行设计的微面的时候,不由得有些惊住了。
这到底怎么回事,难道这些设计人员里也有和自己一样穿越重生的?为啥,因为这车子看起来是非常的眼熟,这不就是几年之后,东风小康推出的那款有着小悍马之称的V27吗?
说起国内的微面市场,就目前而言,毫无疑问是五菱汽车的天下,最近几年虽然农村汽车市场也得到了飞速的发展,可是真正重视这个市场的企业并不多。
在这市场里刨食的,主要就是上汽和通用合作的五菱,还有就是北方有金杯,和松花江,另外一个就是长安汽车这么几家企业。
但是目前在这个市场里的霸主,毫无疑问就是在这个市场里已经经营了多年的上汽五菱。
其实如果实话实说,上汽五菱的产品,并不见得要比其他几个品牌的产品好多少,但是他们胜就胜在,他们进入这个市场时间早,铺货渠道广,所以他们才能够站稳这个市场的霸主地位。
而在后来国家推出汽车下乡的各种优惠政策之后,长安方面加大了投入,东风也不甘寂寞,加入战团,而松花江的娘家哈飞也跟着做出了调整,导致这个市场是乱象纷呈。
但是最后几经搏斗和厮杀下来,最后还是五菱和长安笑到了最后,牢牢的占龘据了这个市场的最大的两块份额,至于东风推出的小康系列,还有哈飞后来推出的小霸王系列,只能占龘据一小块份额。
作为一个过来人的金小强,对这个微面市场也曾经有过相当的了解,因为当年他所在的修车厂里很多应急车辆,还有送货车辆,就是这种微面,他自己也开过很多。
要说让他印象最深刻的,当然还是要数那款后来东风小康推出的V27,不为了别的,就因为这款车和其他微面比起来完全不同的外形,就足以吸引眼球了。
可惜因为后来在其他细节上做的不到位,而且在东西性能和运输方面,并没有什么太特殊的表现,这款车在市场上并没有获得太大的成
但是不管如何,当初这款车诞生的时候,他那抢眼的外形,还是让金小强吃惊不小,毕竟和国内其他的外形千篇一律的微面比起来,这款车从外形上看起来,可以说是个性十足,甚至很有日系微面,那种精雕细琢的风范儿。
所以尽管这款车后世在市场上,并不太成功,但是金小强还是挺欣赏这款车的。
现在突然看到这款车好像自己一般,穿越一般的出现在自己的眼前,这让金小强如何能不吃惊?
眼前的产自华阳动力的小型微面,出了外一些外形细节上,还有车头挂着的车标上,和上辈子他开过的那款东风小康V27,有些不同之外,其他简直就是一摸一样。
硬朗的前脸使用的宽幅镀铬设计的进格栅,显出了十足的霸气和硬汉的效果,方形的大灯内部,采用的是圆形的总成布局,显得刚硬之中又带着一丝灵性。
九辐的铝合金轮毂一下子就拉开了和其他微面的品味差距感,再加上军绿色的涂装,以及一套原厂的越野装备,立刻就让这款微面看起来是明星范儿十足。
光是看外形,金小强就已经来了兴趣,于是立刻就跟几位设计师要了钥匙,打开车门上了一辆样车,开始试驾。
这款微面作为设计学院的结业作品,其实设计完成已经有段时间了,因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手,所以在很多设计环节并不能像金小强所‘设计,的那些车型那么完美,毕竟金小强所‘设计,的车型都是在后世当中,经过千锤百炼的考验的,可是这款微面却不是。
所以这款车在去年设计定型了之后,就一在做各种各样的路试,和极限实验,来验证这款车的性能。
之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改,直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。
今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品,这个微面整体分为四款车型,发动机也有两个型号,一款是1.0L发动机,一款是131发动机。
不过和普通的微面不同,华阳动力因为在很多元件上可以满足自产,所以整车的成本就降到很低。
这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫,就比如金小强所驾驶的这款顶配131版本的发动机,居然是用的是双顶置凸轮轴,16气门的设计,而且经过这些设计师的调教,这款发动机的最高功率可以达到90马力,最高峰值扭矩可以达到140牛米,这样的数据在目前的微面车型领域,绝对是可以傲视群雄的。
想当年也只有五菱汽车,在面对诸多厂商的围剿的时候,才不得不推出了这样一款131的双顶置凸轮轴的汽油机,不过那时候五菱的那款131的发动机的峰值功率也才不过是82马力,峰值扭矩也才不过是108牛米而已。
但是就是靠着这样的一台发动机,五菱当时一举扭转了被动的局面,一直到后来,他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头,牢牢的占龘据着微面市场销量冠军的宝座。
而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的AQ发动机的诞生,可是要在几年之后呢,但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机,看来五菱的微面之路,注定是要杯具的了。
不过金小强倒是根本就没想那么多,这时候他正开着这款华阳动力的微面,在外面的小号试车场上纵横驰骋呢,上辈子的时候这样的微面,他开过不少,可是还真就没有一款微面,可以让他产生这样的快感。