这样一来在很多记者的心中,对于汉兰达和这款新睿虎的比较,已经分出了高下,尽管在乘坐空间方面汉兰达要比睿虎好上那么一点。
但是在内饰材料,还有车型装配,以及企业的诚意方面,汉兰达已经是处于完败的状态,看来这次日本人如果不紧跟着华阳动力的步伐,来调整他们的车型设计,或者要么干脆就降价和华阳打价格战的话,他们的汉兰达很有可能会直接被睿虎挑落马下了。
来至日本的记者脸sè相当的难看,尤其是几个拿着丰田的津贴的御用枪手们,不过人家华阳动力方面也并没有直接向刚刚那样抽德国人那样,来特意的提及到日本人,所以他们也不敢在下面炸刺。
再者说了,几次的车展下来,但凡是和金小强对着干,提出各种疑问的记者,最后死的都很难看,他们这几个枪手,还怎么干特意的在金小强的面前炸刺?
居然没有什么人,敢在自己介绍这款车的时候,出来炸刺,金小强还略微感觉有些奇怪,不过在一琢磨也就很快就释然了。
一来自己介绍这款车是比较中规中矩的,而且这款车也没有什么太挑战众多车商极限的配置,只不过是在内饰和外型上有些可以炒作的话题而已。
二来也是因为目前在这个级别的suv车型市场上,还真就是没什么太多的车型在竞争,出了日本的汉兰达,美国车根本就没有这个级别的车型,大众倒是有途锐,不过他们那贵的要死的价格,让哪款车根本就没资格来和汉兰达竞争。
所以在这个级别的市场上,自己应该算得上是第一家,跳出来挑战丰田的企业,所以别人当然提不起劲。
不过这样也好,自己总算能消停个几分钟,不用和这帮记者chún枪舌剑的斗来斗去。
介绍完了这款大型suv,金小强又转到了停在这款车边上的另外一款车的旁边,红盖头被掀开之后,这款车的就已经暴lù在了大家的视线范围之内。
一款皮卡车,不过这款皮卡带给大家的感觉,可不像刚刚的那款观致p6那样的震撼了,毕竟和那款车比起来,这款车的外形看起来要小上很多。
但是这款车虽然给没有给大家带来像刚刚的观致p6车型那样的震撼感,但是还是给人带来了一些不一样的感受。
怎么说呢,和刚刚那款刚刚亮相的大型号的公路怪兽不同,这款车给人的感觉,就是小巧一些,外形更加的和谐一些,甚至可以说有点点可爱,当然这是和目前市面上跑着的其他皮卡型号比较而言。
如果说目前市面上在销售的那些中等个头的皮卡,从外形上看来,一个个都是外形健硕的大汉的话,那么这款皮卡给人的感觉,就更像是一个文质彬彬的书生,但是从体型上来看,这款车的块头,好像并不弱。
这就好像是一群面向普通的大汉中间,突然冒出一个相貌清秀的家伙,外型上要比其他的大汉好看得多,但是在体格上却并不弱于其他人。
总体来说,在这个级别的车型里,他完全是一个另类,一个体现另一种美的另类,要是从一帮的肌肉男里挑选一个当电影明星的话,这家伙完全可以靠脸蛋就完胜其他选手。
而这些挑选电影明星的人,当然是市场里的消费者。
又一款靠外形就可以取胜的车,很多记者的视线随着金小强来到这款车上面的时候,就在自己的肚子里,给这款车下了定义。
“这是一款我们华阳动力,专门为了普通皮卡市场所研究的车型,他的名字叫风行他采用的是2.2l的柴油机,配备的是我们的5档变速器在高端车型上,这款车可以配备上3.2l的v6柴油机,而且也可以配上6档手自一体变速器,并且在这款车型上,我们还装配了4驱系统,还有差速锁”
金小强又开始口沫翻飞的介绍起这款小清新的皮卡车型来。
虽然这款车的配置并不怎么能够让人感觉震撼,但是这款车从外型上来说,还是相当的讨巧的,很多记者感觉这款车也是有文章可以做的。
和目前市面上主流的那些普通家用皮卡比较起来,这款车从动力的配置上来说,可以说是和刚刚的那款大型都市suv一样,中规中矩。
并没有什么太突出的配置,但是别人有的他也都有,而且xìng能也并不差劲。
但是最关键的就是这款车的外形设计,这么多年来,美国的皮卡文化不但是在美国盛行,近些年来随着美国文化的入侵和扩张。
皮卡文化也渐渐的影响了一些世界其他地方的人们,尤其是那些以农业生活根本的地区,在南美,在澳大利亚,在东南亚,甚至是在非洲。
都有很多的皮卡车型的拥护者,而且在欧洲,这样的皮卡文化,也开始渐渐的盛行起来。
在西欧的英国,德国,法国,还有北欧的瑞典,丹麦,挪威等几个国家,一些乡下的农场主,已经开始渐渐的摒弃了原来,他们使用小货车来运输农产品的习惯。
开始选择皮卡车型,毕竟这样的车型,对于农场主而言,一来可以运输很多农产品和货物,二来在下地干活的时候,还可以装上很多的工具。
而且车型的空间不小,运输方便的同时,这样的车型走烂路的能力也比较强,算得上是非常适合农场工作使用的工具车。
另外一边,在东欧等很多经济不发达,农业经济在全国的经济比重还比较大的国家,皮卡车也开始悄然盛行了起来。
不过因为他们的经济术语欠发达地区,所以他们一般购买的都是来至美国,和日本的二手皮卡车,尤其是日本的皮卡车,在那些地区很是盛行。
在非洲那就更不必说了,皮卡是很多农场主的必备车型,东南亚也是一样。
本来像大众还有psa这样的车企,都在悄然的琢磨着,是不是该开发一款皮卡车型出来和日本人和美国人对抗,没想到这次天朝人居然又走到了前头。
这让德国人感觉心里有点不舒服,但是另外一边,美国人和日本人心里却更是不舒服了起来,尤其是日本人。
要知道目前世界范围内,日本的皮卡车型可是非常盛行的,不光是在美国卖得好,在南美,东南亚还有非洲,他们的皮卡也买的非常不错。
日本国内除了丰田本田,还有几大汽车制造商,这些年来他们在民用车市场上斗不过丰田本田,但是在皮卡这样的工具车市场上,他们站的份额可是不小。
尤其是三菱和铃木,他们在民用的乘用车市场上节节败退,但是在皮卡市场上,他们的一些车型可是可以和丰田一较长短的。
尤其是铃木,他们在乘用车方面虽然不太在行,但是在越野和皮卡方面,他们还可以称得上是一号人物。
现在突然华阳动力要跳入到这个行当来抢饭碗,他们的心里怎么能感觉舒服的起来?
但是还好这款车,和上款suv车型一样,并没有什么太逆天,可以挑战大家极限的配置,虽然在外型上很讨巧,不过大家倒是并没感觉到特别的慌张,只是感觉在手上被扎了个刺一般而已。
甚至有很多人还是在心里暗自的咒骂着,这次华阳动力可能要栽跟头了。
要知道皮卡的主要消费群体,还是那些来至欧美地区,或者是其他地区家境比较富裕的农场主。
这帮人买车最注重的可就是实惠,对于属于工具车的皮卡车型,他们则是有着自己的另外一番看法,车子外形并不重要,最重要的是实不实惠,耐不耐操。
对他们而言皮卡的本质才是关键,毕竟要经常风里来雨里去的,在恶劣的环境里工作,所以车子的皮实,耐操的特xìng对他们而言才是关键,外形反而是不那么重要的。
而且这个类型的消费者,大多数都是一些头脑简单,四肢发达,只有那么一把子力气的庄稼汉,他们对于汽车外形的审美,肯定是有着另外一番的看法。
四四方方,粗壮有力,傻大笨粗在他们的眼里看来,也许才是美,相反像风行这样的秀才外表,在他们看来,反而会感觉有些弱质纤纤的气质。
所以很多了解皮卡市场的记者,这时候在台下仔细品味了一番之后,都觉得也许这次,华阳动力恐怕要在这个皮卡车型身上摔跟头喽。
可是他们哪里想到,金小强原本开发这款车的目的,就不是为了迎合欧美农场主的审美?要知道当初他开发这款车型,可是为了今后几年天朝的官方对皮卡车型暴增的需求所准备的,比如路政,高速管理维护,还有那些经常需要往工地跑的建筑企业等等……
记者们不看好,金小强也并不在意,这款取之于后世2012款长城风骏5造型的皮卡车,据金小强的记忆反馈,好像卖的还是相当的不错的,即便是在国外,尤其是在澳大利亚那样的地区,卖的也相当的不错。
既然澳洲都能够站住脚,那么现在影响力这么大的华阳动力推出这款车,难道在北美还站不住脚?!。