重生工业帝国 第八百章 穿越车型

对于微面市场的主要消费群体而言，他们也许并不太重视车子的美观程度，并不太重视车子的操控感，还有舒适程度。

买这个价位的车型的消费者，对他们最重要的一点就是实惠，因为很多购买这种车型的消费者，最主要的目的可能还是要求能够运输更多的货物。

所以对于这种车子的消费者而言，实用才是最重要的，所以多拉快跑，已经成了这种车子的精髓只所在。

但是对于金小强这样的国际级的设计大师还有华阳动力这样的国内著名汽车品牌而言，他们却不能就这么要求自己，毕竟光讲究多拉快跑对于华阳动力而言也太低端了。

这不利于这个级别的消费者心中的品牌形象的建设和培养，所以金小强当初在要求设计部门设计这款车之初，最基本的要求，就是在多拉快跑的基础上，还要增加车子的操控性能，乘坐舒适度，以及车子外形美观的要求。

尤其是车子的外形这一点上，金小强的要求可以说是极其的严格，毕竟现在车子外形漂亮，这已经成了华阳动力的一张市场名片，现在在国内的汽车市场上，如果要是说起汽车的外形，估计任何消费者只要一提起来，肯定首先就会想到的是华阳动力。毕竟他们的几款车型相对而言，可是目前汽车市场上外形最漂亮的车型了。

在金小强看来，即便是他们华阳动力要进军微面这个最低端的汽车市场，也同样是不能因为这个市场的入门门槛太低，而放松对自己的要求。

虽然这个市场的入门门槛非常低，但是在国外，尤其是在日本这个同样盛行微面的国度，你看看人家的设计，再看看咱们国内的设计，完全可以用天差地别来形容。

所以华阳动力如果想要成为国内市场真正的霸主，那么在任何的细节方面就都不能放松。

而对于那些农村的消费者而言，其实他们也并不是不喜欢外形漂亮的车子，如果能够在满足他们最基本的多拉快跑的需求的同时，还能够让车子足够的漂亮，他们当然也愿意为这样的车型埋单。

这次的微面设计，金小强并没有出手，他把这个设计交给了乌云高娃带领的汽车外形设计团队。

这个团队金小强已经培养了好几年了，之前一直是有乌云带领的一个外形设计的事业部，但是里面真正的具备汽车设计经验的人其实并不多，华阳动力早期的汽车设计，全部靠着金小强一人大开金手指来完成。

毕竟国内的汽车设计环节，和国外真的是差太多了，所以当时金小强不得不自己大开金手指，热对于这个设计事业部的人来说，他们只能是跟着金小强打下手，每次拿到金小强的图纸以后，他们负责完成后期的建模工作，并且学习金小强的设计理念。

经过这么几年的灌输和培养，这个事业部的人都已经有了充分的成长，所以金小强就把这个任务，交给他们，作为他们的一次考核作业。

当金小强在乌云的陪同下，见到她所带领的小组，设计出来的一款纯自行设计的微面的时候，不由得有些惊住了。

这到底怎么回事，难道这些设计人员里也有和自己一样穿越重生的为啥，因为这车子看起来是非常的眼熟，这不就是几年之后，东风小康推出的那款有着小悍马之称的v27吗

说起国内的微面市场，就目前而言，毫无疑问是五菱汽车的天下，最近几年虽然农村汽车市场也得到了飞速的发展，可是真正重视这个市场的企业并不多。

在这市场里刨食的，主要就是上汽和通用合作的五菱，还有就是北方有金杯，和松花江，另外一个就是长安汽车这么几家企业。

但是目前在这个市场里的霸主，毫无疑问就是在这个市场里已经经营了多年的上汽五菱。

其实如果实话实说，上汽五菱的产品，并不见得要比其他几个品牌的产品好多少，但是他们胜就胜在，他们进入这个市场时间早，铺货渠道广，所以他们才能够站稳这个市场的霸主地位。

而在后来国家推出汽车下乡的各种优惠政策之后，长安方面加大了投入，东风也不甘寂寞，加入战团，而松花江的娘家哈飞也跟着做出了调整，导致这个市场是乱象纷呈。

但是最后几经搏斗和厮杀下来，最后还是五菱和长安笑到了最后，牢牢的占龘据了这个市场的最大的两块份额，至于东风推出的小康系列，还有哈飞后来推出的小霸王系列，只能占龘据一小块份额。

作为一个过来人的金小强，对这个微面市场也曾经有过相当的了解，因为当年他所在的修车厂里很多应急车辆，还有送货车辆，就是这种微面，他自己也开过很多。

要说让他印象最深刻的，当然还是要数那款后来东风小康推出的v27，不为了别的，就因为这款车和其他微面比起来完全不同的外形，就足以吸引眼球了。

可惜因为后来在其他细节上做的不到位，而且在东西性能和运输方面，并没有什么太特殊的表现，这款车在市场上并没有获得太大的成

但是不管如何，当初这款车诞生的时候，他那抢眼的外形，还是让金小强吃惊不小，毕竟和国内其他的外形千篇一律的微面比起来，这款车从外形上看起来，可以说是个性十足，甚至很有日系微面，那种精雕细琢的风范儿。

所以尽管这款车后世在市场上，并不太成功，但是金小强还是挺欣赏这款车的。

现在突然看到这款车好像自己一般，穿越一般的出现在自己的眼前，这让金小强如何能不吃惊

眼前的产自华阳动力的小型微面，出了外一些外形细节上，还有车头挂着的车标上，和上辈子他开过的那款东风小康v27，有些不同之外，其他简直就是一摸一样。

硬朗的前脸使用的宽幅镀铬设计的进格栅，显出了十足的霸气和硬汉的效果，方形的大灯内部，采用的是圆形的总成布局，显得刚硬之中又带着一丝灵性。

九辐的铝合金轮毂一下子就拉开了和其他微面的品味差距感，再加上军绿色的涂装，以及一套原厂的越野装备，立刻就让这款微面看起来是明星范儿十足。

光是看外形，金小强就已经来了兴趣，于是立刻就跟几位设计师要了钥匙，打开车门上了一辆样车，开始试驾。

这款微面作为设计学院的结业作品，其实设计完成已经有段时间了，因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手，所以在很多设计环节并不能像金小强所设计，的那些车型那么完美，毕竟金小强所设计，的车型都是在后世当中，经过千锤百炼的考验的，可是这款微面却不是。

所以这款车在去年设计定型了之后，就一在做各种各样的路试，和极限实验，来验证这款车的性能。

之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改，直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。

今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品，这个微面整体分为四款车型，发动机也有两个型号，一款是1.0l发动机，一款是131发动机。

不过和普通的微面不同，华阳动力因为在很多元件上可以满足自产，所以整车的成本就降到很低。

这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫，就比如金小强所驾驶的这款顶配131版本的发动机，居然是用的是双顶置凸轮轴，16气门的设计，而且经过这些设计师的调教，这款发动机的最高功率可以达到90马力，最高峰值扭矩可以达到140牛米，这样的数据在目前的微面车型领域，绝对是可以傲视群雄的。

想当年也只有五菱汽车，在面对诸多厂商的围剿的时候，才不得不推出了这样一款131的双顶置凸轮轴的汽油机，不过那时候五菱的那款131的发动机的峰值功率也才不过是82马力，峰值扭矩也才不过是108牛米而已。

但是就是靠着这样的一台发动机，五菱当时一举扭转了被动的局面，一直到后来，他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头，牢牢的占龘据着微面市场销量冠军的宝座。

而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的aq发动机的诞生，可是要在几年之后呢，但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机，看来五菱的微面之路，注定是要杯具的了。

不过金小强倒是根本就没想那么多，这时候他正开着这款华阳动力的微面，在外面的小号试车场上纵横驰骋呢，上辈子的时候这样的微面，他开过不少，可是还真就没有一款微面，可以让他产生这样的快感。