这个问题,确实也是很多记者所关心的问题,你们这款观致8采用了混合动力系统,那么他的xg能到底如何呢
刚刚也不过听了一些你的片面介绍,而且大家刚刚所关心的重点也是这款车所搭载的锂电池,这锂电池的技术听起来确实是非常的先进,但是他和你们的eboost发动机搭配在一起之后,你这整车的xg能到底如何呢
这确实也是很多记者们所关心的焦点,如果这款观致8的混动车型的节油效果真的非常理想的话,那么这款车才可以成为一款真正的符合大家心里要求的混合动力车。
毕竟你们华阳动力的这款观致8之前,你也说了,这可是一款自重1.6吨多的车子,现在在搭配上一套混动系统,自重有所增加,那么他的xg能到底如何呢
那好,我再给大家详细的介绍一下我们这款混动版的观致8的xg能。
看着台下的记者们很多都已经抻长了脖子,金小强感觉关子买的已经差不多了,是该揭晓谜底的时候了。
首先这款观致8他的xg能,我想大家已经是耳熟能详了,他采用的是eboost发动机和powershift6速双离合变速器的动力总成。上市两年多以来,这套动力总成已经得到了市场的检验,这款中配版本采用的是2.4l的4缸eboost发动机,他的峰值输出功率是240马力,他的峰值扭矩输出是300牛米,而他的百公里油耗是10.3l左右。。。
金小强先开头又说了一遍他们的这款观致8原来的数据,给大家加强一下印象。
确实光看这数据,就知道这款车是一款经典,1.6吨多的车身自重,但是在一颗动力澎湃的心脏推动下,这辆车的提速xg能是无与伦比的。而且因为有涡轮增压器和缸内直喷这两项技术的助阵,使得这款车的扭矩输出的范围很是宽泛。
从1800转开始到6000转的范围之内,你都能感受到这款车的澎湃动力,和同级别的车比起来。在提速方面这款车的优势无与伦比。
开过奥迪或者宝马,奔驰的消费者都知道,如果是同级别的一款车,有这么重的车身的话,如果他的发动机不是2.5以上,不是3.0的v6标准的话,那么在起步提速的时候。就只能用一个字来形容,那就是肉。
但是这样的感觉,在这台2.4l的观致8上面,你却完全不必担心,因为这款车有着华阳动力jg心调教的涡轮发动机在配合着这台发动机。
而一般的增压发动机,也会同样面临这样一个问题,那就是当你在高速上行车的时候,当你面临要超车的选择的时候。当你狠踩油门,发动机的转速已经超过4000转,直逼峰值的时候。一台2.4l的4缸发动机在这时候的动力输出和2.5l或者是3.0l的v6发动机是根本无法比较的。
毕竟因为先天的限制,4缸的发动机的功率输出这时候已经基本达到了油尽灯枯的时候,你根本就无法体会到在v6发动机上那种动力源源不断的快感。
但是这样的毛病,同样在华阳动力的这款2.4l的4缸eboost发动机上体会不到,因为华阳动力还有给这台发动机jg心调教的6速双离合变速器,以及缸内直喷技术的配合,这样一来在ecu的控制下,这台发动机的功率会被压榨到极限。
你根本就无需为这台车的动力问题而担心,他所能够达到的峰值数据,甚至很多v6的车型都达不到。
正是因为这样的数据表现。华阳动力的这款eboost这才会名扬天下,连续好几年都有eboost系列的发动机入选当年的沃德十佳发动机评选。
而另外一点就是,这台发动机他只是2.4l的4缸发动机,再加上他的缸内直喷技术,他在节油的xg能上,根本就不是v6的发动机所能够比拟的。
如果你买了这台车。其实就相当于你买了一款4缸发动机,用着4缸发动机的油耗,但是却享受这v6发动机的动力。
这也正是这几年来,华阳动力的观致车系,迅速的在市场上站稳了脚跟,广受国内和国际消费者欢迎的最主要原因。
本来就已经是一款经典发动机了,那么现在华阳动力在给他搭配上一款混动系统之后,这款车的表现会到底如何呢
大家都知道汽车在停止运行一段时间之后,发动机内部的机油会自然降到油底壳处,这样一来当你在从新上车启动汽车的一瞬间,因为发动机内温度低,不是出于最适合汽油燃烧的温度,所以这一刻往往是汽车的油耗是最高的一刻,而且对发动机而言,影响其寿命的百分之七十五的磨损,是发生在这个时间段内的。但是我们在给观致加上了这套混动系统之后,就相当于省去了这个过程。当车子启动的瞬间,是用电机来启动的,然后会有我们的电机来驱动这台车,等你上路之后,当车子的时速达到40或者50码的时候,驾驶员就可以通过手动或者是自动的模式,选择在这时候有汽油机来介入汽车的工作,带动汽车。这样正好符合汽油机高转速扭力大输出大,输出稳定的特点。。。
金小强又讲了一些混合动力车的工作原理,其实这原理,在丰田的普锐斯上早就已经实现了,大家更关注的是这台车的xg能。
而我们的观致8的工作原理也大致如此,我们的eboost发动机的数据,并没有因为这套混动系统的加入而减弱。
这话一出,台下的记者们是表情各异,原本欧美,ri本的记者还希望,华阳动力的这款经典发动机,会因为混动系统的增加,而xg能削弱的。
毕竟轰动系统很占空间,如果布局不当的话,那么原车的ecboost发动机就必须要去掉一些部件来个电动机腾出空间,如果混动版的观致8xg能减弱的话,大家也能有点攻谦它的理由和依据,但是现在看来希望不大了。
而且当你在高速上行车,需要更大的扭矩超车的时候,电动机还可以通过电池输出一部分功率来配合发动机的工作,配合整车扭矩的提升,根据我们的测试,靠这套电动机和电池的系统,最起码可以给整车提供45马力的功率,和大概90牛米的扭矩。。。
说道这里的时候,台下的记者们已经是一片沉默,欧美和ri本的记者更是跟霜打的茄子的似地,蔫了。
混合动力车被人诟病的一大问题,就是动力不足,为了给电动机腾空间,那边的汽油机上就肯定要减少很多配件,这样一来发动机的xg能就比以前弱上不少,在提速和高速驾驶的时候,感觉很差,这也是很多人不喜欢混合动力车的一大原因,但是这个问题在这款观致8面前,好像不存在。
而且在经过我们的实地测试之后,我们这款混动版的观致8的油耗表现,也是非常出sè。原来没有混合动力的时候,这款车的百公里油耗表现是10.3l每百公里。
毕竟这是一款高端中级车,而且车身自重有1.6吨多,比很多ri本车企生产的都市suv还要重上几百公斤呢,能够有这样的油耗都可以堪称完美了。
当然这是官方数据,在实际驾驶当中,因为路况和个人驾驶技术的问题,油耗肯定比这个要高,但是根据调查,基本也就控制在百公里十二升到十三升之间,高一点也就是十三升多一点,和其他的豪华中级车,比如奔驰,宝马,奥迪等同级车那百公里动不动就十五升以上的油耗比起来,这车子可算是省油的多了。
而在加上了这套混合动力系统之后,我们的这款混动版的观致8在百公里的油耗表现是7.5l,每百公里。
金小强的这番话一出,台下的欧美ri本记者心中已经是哀鸿声一片了,这尼玛的,是要逆天了啊
你这还让不让别的中级车混了啊光靠动力xg能,这款混合动力车,就已经秒杀所有的其他中级车了,哪怕是宝马,奔驰,在技术含量上而言,和现在的这款观致8比起来已经没有了太多的优势了
毕竟你们这观致8的发动机的这数据,奔驰,宝马得拿出他们v6的发动机才能比得上,可是v6发动机的油耗本来就比你们这4缸发动机的油耗要高,现在你们在加上这么一套混动系统,在油耗的表现上,这款观致8的优势就更大,这百公里7.5l的油耗,简直就可以去和紧凑级别的车型有的一拼了。
用紧凑级别车型的油耗,去享受豪华v6发动机的动力xg能,这样的诱惑,那个消费者能忍得住
原本积攒了百十来年的品牌优势,在如此大的技术优势面前,还能有用吗
这时候很多的记者心里,已经对这款产品的竞争力打上了一个巨大的问号,毕竟光看数据,就知道华阳动力的这款混动产品的技术优势实在是太大了。未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来投推荐票月票,您的支持,就是我最大的动力。