抗日之铁血军魂 第八百八十八章：中东铁路总公司！

“这个提议不错，就叫中东铁路总公司吧！”秦时雨大赞并提议道。

“中东铁路总公司，这个名字不错，我看可以！”英若愚也表示了赞同。

“就是不知道苏方会不会同意我们的这个建议？”林中丹有些担忧道。

苏俄人xìng格傲慢，而且天生一种老子就是老大的xìng格，从来只有别人服从他，可还没有他服从别人的，如果这个提议是中方提出来的，他们也许可能会为了面子问题而拒绝！

这样的例子在苏俄国内并不少见，苏俄人比任何人都要面子！

“中东铁路停运一天就是几万卢布的损失，这个损失可不小，我们虽然也迫切需要让铁路投入运营，但就目前而言，我们没有看到任何的收益！”英若愚道。

“英总长的意思是，苏俄人比我们还要着急？”林中丹道。

“当然，虽然他们有一条西伯利亚铁路，可中东铁路在经济上重要xìng要超过西伯利亚铁路，所以他们应该比我们要着急！”英若愚解释道。

“是呀，就算铁路恢复运营，我们也只是西道满洲里，东到绥芬河，火车也走不出国门，这对我们影响不是很大，只要关东军不发动大规模的进攻！”秦时雨道。

“主干铁路恢复运营我们还不能掌控，但支线可以先动起来，我们需要搞工业建设，需要大量的煤炭、铁矿石、铜矿石等等。这些只有靠火车来装运！”陆山道。

“这个倒是可以先干起来。我们从本溪和抚顺拆卸过来的各种采矿设备也都快要到了，只要设备一到，我们就可以大干一场了！”秦时雨兴奋的说道。

“是呀，我们国家贫穷落后，工业底子薄，如果不奋起赶上的话，就会被别人越甩越渊，而一个国家只有工业强大了，他的国防才能强大，所以哪怕是砸锅卖铁。也要把咱们自己的大工业搞起来！”陆山神情坚定的说道。

“要搞工业，技术、设备和人才缺一不可，我们目前可以说是三者皆不具备！”英若愚道。

“技术我们一边引进一边自己研发，设备可以卖。也可以自己造，至于人才嘛，偌大的中国不缺的就是人，我们去挖，国内不行，去国外，我就不信了，凭我们中国人聪明的脑袋还比不过洋人！”陆山发狠道。

“钱从什么地方来，苏俄的做法是集全国的力量搞大工业，我们是不是可以效仿这个路子？”林中丹提议道。

“如果现在是一个统一的中国。这倒是一个可行的路子，但对我们来说，不行，老百姓太苦了，这么做，我们自己首先就要被老百姓抛弃了，所以只能另外想办法！”陆山不否认社会主义制度的优越xìng，集中力量办大事，实践证明这是可以做到的，资本主义用上百年事件完成的工业化。苏俄只用了不到三十年，但是，那是建立在国家统一，政令通行的基础上的。

这对现在的东抗来说，并不适用。至少现在是不行的。

但是要搞大工业，钱从那里来。陆山也没本事点石成金，这钱只能另外想办法！

量力而行，严密细致的论证，一套完整周密的规划，这才是陆山心中想法！

就目前而言，还有一个原则，那就是先军后民，优先发展军事工业，然后再带动民用工业！

每一次世界大战都会带动一次巨大的科技技术革新，这不可否认的是，战争对科技的推动是有巨大的作用的。

虽然全世界爱好和平的人们都不喜欢战争，可战争确实从另外一个方面催生了很多新技术，这些新技术也让人们的生活变的越来越简单！

很多技术都是军民两用的，就比如无线电，军事上可以用来秘密通讯，而老百姓也可以通过它给远方的亲人带去问候和祝福。

未来，很难界定说这个技术只能军用，民间就不可以，其实很多民用技术都是军用技术淘汰或者升级换代下来的！

“钱的问题可以开源节流，jīng简ZF机构，压缩开支，这只是一个方面，开原方面，规范市场，制定合理的税收政策，杜绝苛捐杂税，严厉打击黑帮势力，这一条要持之以恒的做下去，给老百姓一个安全的天空，他们是愿意给ZF交税的，而且肯定要比之前付出的要少很多，另外，有关特权减免税收的政策要取消，特别是铁路方面的，这个要跟苏俄方面协商，这一部分的税收要是收上来，我们手头上会宽裕很多！”陆山道，“另外，出台鼓励经商和投资的政策，不管是中国人还是外国人，只要不违反我们制定的法律，就可以在我境内投资，如果缺少资金，可以通过银行提供一定的低息贷款！”

“陆总，我觉得，我们应该成立自己的银行，发行我们自己的货币！”阎宝杭突然提议道。

“阎先生的这个提议非常好，我也有这样的想法，我们确实可以发行我们的货币了，相信凭我们的信用，货币应该可以获得很好的流通！”陆山点了点头。

“新发行的货币总量不宜过大，我觉得可以以银元和纸币并存的方式！”秦时雨提议道。

“嗯，发行货币是一件大事，需要慎重，铸造货币的设备，还有纸币的设计、印刷技术等等，光筹备就得要半年至一年以上！”顾维钧提醒道。

“设计这个可以公开征集，集思广益嘛，至于设备，我们可以引进，印刷技术也是一个难题，主要是防伪，世界各国纸币都遇到过伪造问题，我看，可以将多种技术糅合在一起。借鉴别人。也可以自己创造，只要是好的创意和点子，都值得我们去研究！”陆山呵呵一笑道。

“可以先建立一个研究小组，先搞起来，然后在完善！”秦时雨道。

“老秦这个想法不错，我们不能空谈，必须动手做起来，那样才能一步一步的实现！”陆山肯定的道。

“钱的问题可以借，问苏俄借，问美国借。问英国借，只要是愿意借给我们，没有太苛刻的附加条件的，我们都可以借。不要怕债多，债越多，咱们越不怕！”陆山道。

“哈哈……”

“咱们借的钱越多，那些债主就越怕我们还不上，rì本人要是对我们动手，那就要估计了，要是rì本人把我们消灭了，那些债主们找谁要钱去？”

“呵呵，就是这么一个道理，只要能借到钱。咱的底气就越足，所以不要怕借钱，咱们借的钱越多越安全！”陆山笑呵呵道。

“这些国家也不是傻瓜，他们肯借钱给我们吗？”英若愚反问了一句。

“天下攘攘，皆为利往，天下熙熙，皆为利来，只要是有利可图，还值得冒险的话，没有人会不愿意的！”陆山道。

陆山最想合作的国家是德国。其次是美国，然后是法国，这三个国家合作希望比较大，而老牌资本主义国家英国，陆山并不抱希望。原因自然是英帝国刻板和傲慢，还有rì本现在是英国的小弟。陆山对英国也没有任何好感！

当然，还有一些欧洲国家是陆山想要合作的，比如，比利时和捷克，这两个国家他倒是很希望可以合作一下的，比利时和捷克这两个国家的轻武器制造技术还是很不错的。

至于邻居苏俄，他自己都在引进西方的技术，不过还是有一些东西是吸引陆山的，特别是武器设计和飞机设计和制造都有相当不错的基础。

某些技术也许西方早就过时了，但对中国来说，还是比较实用的，起码价格低廉。

陆山能够拿得出手的就是他脑子里有关各种轻火器的设计了，这将会是他用来敲开跟各国合作的一个敲门砖！

这个世上还有谁比陆山还了解世界轻火器发展史吗？

光他脑子里的数以百计的各种步枪、轻重机枪还有的设计图纸，随便卖出一个设计，就可以令他成为百万富翁甚至千万富翁，何况，他脑子里不仅仅之后轻火器，还有榴弹发shè器，火箭筒，火箭炮等等他使用过的武器的技术参数！

脑子里有了这个东西，说明这都是未来存在的，未来存在，那自然是肯定能够造出来的，只要朝这个方向走，也许一两年不行，三四年呢？

只要找对的人，找对了方向，有什么是造不出来的？

“陆总，饭菜已经准备好了。”冯云这个时候进来报告道。

“那就吃饭，人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌！”陆山站起来大手一招道。

饭桌上还是离不开有关这次三方会谈的讨论，大家集思广益，总是能够把没想到的想到了，没做好的做好了！

由于东抗跟关东军因为原则而谈判中断，第二天的三方会谈只是到了一个场，重申了一下立场，随之就各自走了。

而东抗和苏俄方面的谈判则自动的提到了上午来进行。

东抗方面提出来的成立“中东铁路总公司”的提议令苏方相当惊讶，在思考后，苏方谈判特使西曼诺夫斯基和梅里尼可夫都觉得这个办法可以让中东铁路马上恢复运营，这无疑是一个建设xìng的意见，也是一种突破！

但是这么大的事情，苏方需要请示莫斯科才能打赢，毕竟这已经超出了西曼诺夫斯基职权之外了。

请示电报飞速的飞往莫斯科克里姆林宫，他的主人在接到电报之后，思索了近半个小时候，做出了同意的决定！

同意成立“中东铁路总公司”，但克里姆林宫方面希望苏方在公司内享有一定的权力！

得到国内肯定的答复后，双方在下午马上就成立“中东铁路总公司”进行谈判！

谈判主要围绕两点，新的铁路公司的股权分配，还有人员去留问题。

股权分配其实就是权力问题，说白来了，就是公司内，谁听谁的，人员去留，就是铁路职工与铁路管理局的职工是全部并入新公司，还是只并入一部分，铁路管理局还保留？

东抗提出来，新的铁路公司的股权问题不讨论，所有铁路一线职工全部保留，包括技术内的，但是公司内部管理职位全部竞争上岗，有能力上，无能力者下，至于铁路管理局的职工，可以进入铁路公司，但必须放弃铁路管理局的职位，而且如果要想进管理层的话，也要竞争上岗！

因为铁路是属于国家的，没有私人股份，所以新的铁路公司只有两大股权房，即中方和苏方！

铁路公司董事长必须有中方担任，总经理可以由苏方出任，这两人有中苏双方指定一人，不参与竞聘，其余管理层都必须是没有任何跟铁路有任何利益关系的自然人，采取的是中苏雇员各一半的方法。

在中苏谈判没有达成具体协议之前，铁路经营有铁路总公司进行，时间暂定为半年。

清理中东铁路所有资产，包括动产和不动产，登记造册，今后资产交割就以这一次登记为准。

中苏双方一次**给铁路总公司四百万卢布作为运营资金，计入公司总资产当中！

这样这个中东铁路总公司就相当于一个运营公司，具有在中东铁路上的经营权，但不具备所有权，而且这个运营权是有时间限制的，暂时是半年！

有半年时间，中苏双方关于股权和铁路附属地的权益谈判也差不多完成了，到时候在确定这个铁路公司的股权，谁占多少，当然这也只是运营权的收入，铁路属于中国！

其实这个中东铁路公司董事长就相当于一个职业经理人，他是公司的管理者，但不是拥有着。

铁路的拥有者是中方，这是肯定的，而苏方虽然出出资修建者，但他只拥有一部分经营权和收益，达到一定年限，这部分的经营权也是要随之收回的，或者中方用钱买回来！

这是明确的，因为苏方不可能说中东铁路是他的，铁路附属地也是他的，那么苏俄跟西方列强又有啥区别？

中苏双方还有领土博弈，可以说这才只是一个小小的开始！

当了，在没有解决rì本这个已经进入家园的强盗之前，这些还有些遥远，只有一个国家统一了，强大了，才能拿回失去的东西，找回昔rì的荣光！。。)

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