钢铁时代 第一千五百二十一章 运输坦克

这是一个艰难的决定，英国本身来说，3000辆，已经是从牙缝之中挤出来的了，后面中国通过秘密渠道告知的后续发动机，他们都买不起，还是在美国退出的时候，把坦克交流给了美国，这才促成了下面的交易，未来投放在欧洲的坦克数量会超过5万辆，可惜这个还是不够。

英国正在犹豫，到底要怎么的跟美国人说，不过最终，英国人还是没有去说，经过调整，最终定型下来的坦克，一辆的造价高达2万美元，这个价格相当的高，如果再增加一些，5000辆就是1亿美元，更多的话，这个钱花的海了去了的，从来没有一款陆军武器，会投入这么多，哪怕是财大气粗的英国人，也有些承受不了，最终，损失一些就损失一些，只要歼灭了德国位于波尔多前线的这些有生力量，哪怕坦克的损失数量多一点，也可以接受。

初步定型之后，就是进入到大生产了，英国只能够进行小批量生产，真正的工业化的大生产，还是放在美国那边，在坦克定型了之后，就把各方面的指标给美国发了过去，在美国的支持下，坦克的大规模生产开始了。

坦克的大部分零件都是新生产出来，定制的，可是这些零件对于工业生产的大国的美国来说，根本就不是什么事情，当数量增加到了12000辆的时候，大量的金属件，一串串的从美国运过来，美国大手笔的每一个都生产了3万件，防备运输船被击沉，类似的事情不是没有过，在德国海军占据优势的前提下，德国对于大西洋的封锁更加的严密了。

不过幸运的是，这些散装金属货船，并没有引起潜艇和搜索舰队的注意，毕竟，这是一批金属元件，报关也是用材料来报关的，成功的弄过来了，这下子，英国人就有些纠结了，12000辆是没有问题的，可以全部的弄出来，可是剩下的呢，足足2万辆的零件，可以备用些用于更换，可是不用太多，美国和英国的工厂，还是会源源不断的生产出来的，这些就没有这个必要了。

之前英国就在纠结，要不要提升坦克的数量，这样不但能够迅速的获得优势，还可以减少损失，当数量到一定的程度之下，协约国能够取得的优势会相当的大，可是现在机会摆在眼前，要怎么的跟美国人说。

总不能跟美国人说，2万套的东西，装上发动机试试吧，目前英美也没有一款合适的发动机啊。从中国获得的发动机，美国10台，英国10台，都在研究之中，也有了一定的启发，可是更大的是迷茫，按照这个启发制作出来的发动机，结构是不错，可是动力一直都没有突破80马力，稍稍高一点就会出问题，按照工程师所说的，是材料的问题，这些材料无法承受这么庞大的能量，还不如英美研制的那些发动机。

继续进口，这一点，居然成为了唯一的想法，毕竟87马力的发动力，英美可以生产出来，可是他们也需要时间，反倒是中国，不知道为什么中国拥有这么强悍的生产能力，可是此时此刻，不借助一下，也说不过去啊。

美国财大气粗的把2万套的配件都给弄出来了，对于发动机的事情，也不算太在意，特别是英国还提出，他们会负担5亿美元的费用，这更加没有问题了，美国直接的答应增加2万套的发动机，并且委托英国进行联络。

秘密渠道再一次的传来消息，还是2万套，4200美元，这就是又快一亿的资金，不过数量太大了一点，石磊还是把这个情报提交给了杨元钊，本身，以为只是2万套的交易，交易完成之后，就没有下文的杨元钊，听说还有2万套，还有什么不同意，哪怕是成本，5万套的坦克，最少会占用10亿的资金，如果这部分资金没有任何效果，被击毁到阵地前沿，哪怕是财大气粗的美国，也未必能够轻松化解。

再说了，秘密渠道的交易，都是以黄金和贵金属为主，基本上不收各国的货币，对于中国来说，只要拿出黄金作为交易，其他的，就没有什么了，一亿美元的黄金，对于中国的支持，远不是一亿能够比拟的，按照发行杠杆和交易杠杆，中国可以再印制最少两倍，最多10倍的货币，在一定程度上，减少中国货币不足的问题。

至于石磊所担心的问题，在杨元钊看来，没有一点问题，中国给德国已经给提供了足够的火箭筒，35万个火箭筒，还有数倍火箭弹，这个对于速度不足30公里每小时的坦克来说，有巨大的杀伤力，特别中国火箭筒，并不是刚刚诞生那种，爆炸分成了两种模式，一种模式下，借助着火药的强大穿透力，穿过装甲，然后进入到内部爆炸，对于坦克这种密闭的武器，产生的作用比其他的武器大得多的，正因为如此，特别还给了德国一些关于坦克的数据，只要德国人小心，不丧失警惕的话，德国这边不会出任何的问题的，赚钱谁不会啊，顺便问一下，还要更多么？

这下子，英美纠结了，美国迅速的想到了结果，要，可以增加到5万套，他们可以抽出时间，继续生产这些组件，至于的退后攻击时间，那就不必了，5万辆，只要运到欧洲战场，应该是能够起到作用的吧。

在1916年的这个夏天，欧洲战场上的，没有往日那么热闹的，为了准备战争，双方都保持着相对的克制，而美国生产的坦克部件，也在英国进行组装，虽然英国没有德国那样的便利，可以得到从中国派来的劳工，可是一定程度之下，英国拥有世界上最大的殖民地，无论是从殖民地弄来人手，还是从附属国和英联邦招募，都非常容易。

坦克总装线，听起来很大气，可是在坦克刚刚出现的时代来说，根本就不算什么，坦克也就是一个发动机，底盘，传动装置和外面的装甲，只要采用流水线的布置，再加上足够的人员，总装起来并不慢，10万人的工厂，足够大的面积，就可以保证最少每天500辆左右，这样下来，两三万辆，也就是一个多月的时间，

把几万辆坦克全部的制作出来，需要的时间并不太长，可是对于协约国来说，生产出来很容易，可是要送上战场，就必须把组装完成的坦克，运到欧洲大陆上面去。

其实对于协约国来说，美国不但拥有最为庞大的工业化生产能力，也拥有巨大的劳动力人口，坦克组装放在美国是最佳的选择，相反放在英国，因为英国地域稍稍的狭小了一点，不是最佳的选择，可是最终还是放在这里的原因就在于，成品的坦克，运输不方便。

如果是以配件的形式，只要设计出合理包装之后，就可以密集的送入到船上，一艘万吨级的货轮，最少可以装上8000吨到9000吨的坦克部件，换算到每一个坦克身上，就是300辆左右，可是如果是成品的话，就不能装这么多，

一辆坦克25吨以上，一艘万吨级货轮，也不过是装80辆，不是承载不了，而是坦克车的体积都稍稍的有些大，这种情况之下，一次80辆不错了。这种情况下，如果是整车运输的话，从北美大陆通过大西洋到英国，需要的运力几乎是以前的4倍左右，哪怕财大气粗的美国，面临着德国的疯狂进攻，都不可能单独为坦克，抽调如此大的运力，只能够在英国进行，现在，东西已经开始生产了，每天的产量还不少，是时候运到欧洲大陆了。

英吉利海峡只有30多公里的宽度，即便加上从英国到波尔多附近，也没有远很远，就这样，英国的运输船，重新的开始运转了起来，英国有庞大的船队，再加上英吉利海峡爱是比较的狭窄，商船高速的话，2小时，就能够到达对岸，在黑夜之中的，德国的舰船，没有多少可能性来阻拦，甚至整个晚上，商船可以最少来回两趟。

德国方面，已经在尽可能限制的英吉利海峡的运输了，可惜英吉利海峡实在是太狭窄了，30多公里，如果运输船用25公里，甚至是30公里的速度，30公里在船上，不过是16节多一点点，大部分的快速商船都可以拥有这样的速度，这样的速度下，全力穿越英吉利海峡，只会使用1个多小时，不到两个小时的时间。

一定程度下，德国做到了白天的封锁，可是在下午靠近黄昏和天亮之前，这就是英国人的地盘了，他们可以轻松的借助着黑夜，把补给和一些物资送到了欧洲去，即便是德国冒着战列舰损失的危险，把公海舰队调来，也不可能在黑夜之中阻止这一点，反而会有一系列的危险，所以德国只是封锁了白天，晚上就听之任之了，英国就是借助着这个机会，在黑夜之中，开始了转运坦克，大量商船集中起来，万吨才装上80辆，要在短时间转运最少2万辆，需要的时间不是一点半点，调动的资源也不少。(未完待续。)