燃烧的海洋 第四十一章 孤注一掷

五点不到，牧浩洋收到了二部发来的消息，侦察卫星拍下了布莱尔港的照片，确认轰炸非常成功。随后杨禹方送来消息，机群正在返航，没有作战损失，二十架战斗机将在天亮前返回。

一切都很顺利，牧浩洋终于松了口气。

这个时候，今井利村却轻松不了。

虽然攻击规模并不大，但是打击效率非常高。布莱尔港彻底瘫痪，不但港口无法正常作业，连机场都成了摆设。

更让今井利村担心的是，中国舰队还有能力打击布莱尔港。

在他看来，中国舰队还在泰国湾里活动，没有进入印度洋。这不由得让他觉得，中国舰队压根没有打算进入印度洋，而是一直在泰国湾活动，通过轰炸布莱尔港牵制印度舰队。问题是，这么做有什么意义？

不来印度洋，中国舰队就无法夺取制海权，也就无法确保通往巴基斯坦的海上航线不会被印度海军切断，更无法保证歼灭印度舰队。至于攻占布莱尔港，更是不可能，因为印度空军完全可以利用本土的基地，轰炸任何一支靠近布莱尔港的舰队，而留在泰国湾里的中国舰队很难为登陆舰队提供空中掩护。

只要中国仍然打算通过海战来扭转局面，迫使印度在克什米尔地区放弃进攻，就得让舰队进入印度洋，还得主动寻找印度舰队决战。

那么，中国舰队就得离开泰国湾。

想明白这一点后，今井利村开始考虑如何与中国舰队决战。

这时候，他不得不再次面对印度舰队司令阿贾帕伊上将。

之前，阿贾帕伊就竭力反对主动寻找中国舰队决战，而是应该保存兵力，让舰队返回孟加拉湾，在岸基航空兵的掩护下对抗中国舰队，阻止中国海军攻打布莱尔港。虽然他做出了让步，答应让舰队在安达曼-尼科巴群岛南面会合，但是在如何打的问题上，阿贾帕伊仍然坚持以保存实力为主。

现在，这个问题变得更加严峻了。

之前印度舰队在安达曼-尼科巴群岛附近活动，还能得到岸基航空兵掩护，布莱尔港的空军基地遭到轰炸之后，就没办法指望印度空军了，因此舰队继续留在外海，很容易遭到中国舰队打击。

在阿贾帕伊上将看来，中国舰队很有可能已经进入印度洋，离布莱尔港非常近，离印度舰队也非常近。只要发现了印度舰队，中国舰队就会在第一时间发起攻击，而印度舰队却无法组织起有效反击。

为了避免步联合舰队后尘，阿贾帕伊坚持让舰队退回孟加拉湾。

现在就退回去，不是等于敞开大门，让中国舰队进入印度洋吗？

今井利村肯定不会答应，而是坚持要让舰队留在安达曼-尼科巴群岛南面，找到中国舰队后再做决定。

两人僵持不下，让今井利村非常尴尬。

天亮前，今井利村不得不再次给中岛俊夫打电话，让首相出面向印度施压，让印度总理去摆平阿贾帕伊。

直到上午十点，阿贾帕伊才在接到总理的电话后做出让步。

不是印度总理惧怕中岛俊夫，而是中岛俊夫已经按照之前签署的秘密协议，让三菱财团向印度国有银行支付了一千五百亿美元的抵押金，印度总理必须履行协议，由今井利村全权指挥舰队作战。

说得不客气一点，日本拿一千五百亿美元买下了印度舰队的临时使用权。

打赢了，什么都好说，双方都能获益。可是打输了，日本就别想收回抵押金，印度等于把舰队卖给了日本。

暂且不说这笔买卖在道义与政治上是否存在问题，至少今井利村如愿以偿。

俗话说，好事成双。

搞定阿贾帕伊后，今井利村收到了一条好消息：中国舰队出现了，正在阿南巴斯群岛南面向南高速航行。

中午之前，情报本部发来了更加准确的消息：中国舰队已经与登陆舰队会合，航行速度达到二十二节。预计在天黑前进入爪哇海，在二十八日凌晨两点左右进入巽他海峡。如果中国舰队在天黑前转向，则将在二十八日凌晨四点之前进入新加坡海峡，在天亮前到达较为开阔的海域。

只是，情报中仍然没有提到中国舰队会去哪条海峡。

如果侦察卫星不能在下次通过的时候不能找到中国舰队，那么只能到二十八日凌晨，中国舰队进入海峡时才能收到消息。

显然，等到这个时候已经太晚了。

今井利村不敢指望情报本部的侦察卫星，因为在此之前，已经连续数次跟丢目标，让他做出错误判断。

他必须提前判断出中国舰队的航向，才能及时完成作战部署。

这个时候，今井利村带来的参谋发挥了重大作用。

下午两点过，参谋提交了一份分析报告，对中国舰队可能走的航线做了分析，并且给出了较为准确的结果。

在这份报告中，中国舰队走巽他海峡的可能性高达百分之八十。

至于是怎么得出这个结果的，今井利村并不关心，他只知道，参谋依照的是美国海军的评估标准。早在第二次世界大战期间，美国海军就采用了科学评估法，并且在太平洋战争中发挥了很大的作用。比如在苏里高海战中，美军就对日本舰队的航线做了评估，而实际结果与评估结果相差无几。

如果这个评估结果没有错，印度舰队就得盯住巽他海峡。

只是，有了评估结果，不等于取得胜利。

处理现实问题时，今井利村遇到了一个难以解决的麻烦，即“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母战斗群最快只能在傍晚到达。因为三支航母战斗群在海上活动数日，期间高速航行了数十个小时，燃油所剩无几，所以要么立即进行海上补给，要么把巡航速度控制在十六节以内，不然没有足够的燃油在二十八日凌晨进行战术机动，甚至无法保证在战斗机起飞时全速航行。

别忘了，三艘印度航母采用的都是跃飞甲板。

要让F-35C、Mig-29M与LCA以最大标准起飞，就得让航母全速航行，不然就得降低起飞重量。

这个问题非常突出。

F-35C的情况还稍微好一点。按照今井利村的安排，F-35C是主力制空战斗机，即便只携带三分之二的燃油，作战半径都超过了执行打击任务的Mig-29M与LCA。如果交换作战任务，让F-35C外挂反舰导弹，作战半径也比执行护航任务的Mig-29M高一些，不存在起飞重量受限的问题。

可惜的是，Mig-29M与LCA的问题就严重了。

如果执行打击任务，在航母以二十节航行时，Mig-29M只能在携带两枚反舰导弹之后装满三分之二的内部油箱，还无法携带副油箱与其他弹药，作战半径只有可怜的七百五十公里，比F-35C短得多，更加比不上中国海军的两种战斗机。在此情况下，印度舰队必须到达苏门答腊岛南面，才能攻击从巽他海峡出来的中国舰队，而各艘战舰上的剩余燃油，根本无法保证到达该海域。

这下，今井利村只能调整航空作战安排。

可是，问题仍然突出。

让F-35C外挂反舰导弹执行打击任务，不但会破坏隐身性能，而且护航的Mig-29M很难击败中国舰队的防空战斗机。更重要的是，Mig-29M在携带三具副油箱的情况下，最大作战半径也只有一千公里，而中国舰队的战斗机能达到一千五百公里，印度舰队必须冒险进入中国舰队的打击范围。

至于另外一个解决办法，更加不可能，因为附近没有补给舰。

在别无选择的情况下，今井利村要么孤注一掷，要么采纳阿贾帕伊的建议，而他肯定不会选择后者。

即便是孤注一掷，今井利村的把握都不大。

以当时的情况，印度舰队只有一个机会，即在中国舰队进入巽他海峡，无法出动舰载战斗机的时候发起攻击。只要让中国舰队进入印度洋，即便印度舰队率先发起攻击，也不见得能够旗开得胜。

为此，就得把握好攻击时机。

因为Mig-29M与LCA的作战半径都非常短，所以发起进攻的时间必须准确，不然战斗机将在发动攻击前耗光燃油。

问题是，要想准确发起攻击，就需要十分精确的情报。

这是今井利村面临的最大问题，如果能够获得足够的情报支持，联合舰队也不至于全军覆没了。

想来想去，今井利村还是只能想阿贾帕伊求助。

按照他的要求，印度海军应该出动远程反潜巡逻机，监视巽他海峡，最好能够从巽他海峡进入爪哇海，找到中国舰队。

可惜的是，阿贾帕伊当即就拒绝了。

理由很简单，没有战斗机掩护，反潜巡逻机根本没有生存机会，甚至没有机会靠近中国舰队。

今井利村不得不改变方式方法，以命令的形式，要求印度海军出动反潜巡逻机。

问题是，今井利村的指挥权只限制于舰队，没有权力调动岸基航空兵，更无权对印度海军说三道四。

只是，今井利村已经命令舰队南下。

没有反潜巡逻机配合，舰队肯定无法完成作战任务。

傍晚，阿贾帕伊不得不做出妥协，让海军派遣两架P-8I前往巽他海峡，一架在海峡南面巡逻，一架沿海峡进入爪哇海。

不管怎么说，舰队是印度的，真要有个三长两短，一千五百亿美元也替代不了。。.。