开局一条小渔船 第132章 不破不立

顾鲲是很不喜欢跟设计师讨论具体技术方案的，一来是他相信术业有专攻，二来是一旦讨论了，就容易限制住思路的发散性。

项目经理从来都是要暴君的，老子管你能不能实现怎么实现。提需求的人想那么多还立个几把毛的项呢。

可惜，现实与理想差距过大，让他不得不破一次例。

在顾鲲一张一弛的询问下，同济建院的设计师们，很快在童院长的引导、梳理下，把几个主要难点，拿来大吐苦水：

“这个项目，您非要盖800米的话，最大的问题还是地基和主体结构承重的风险。我们不知道地基要打多深、目前也不知道地质的基础。即使知道了这些，现有的钢筋混凝土分应力承力结构，恐怕也撑不了那么高，600多米就是极限了，这是行业公认的。”

这番话，外行人不一定听得懂。稍微用人话翻译一下，就是强调“现有结构的承重柱体系”，到了一定高度之后，就连自己本身的楼层自重都撑不住了。

举个例子，目前全世界主要的直筒子摩天大楼，比如芝加哥西尔斯，纽约的世贸双塔，都是那种结构。

最外圈因为是玻璃幕墙，所以外墙其实是不承重的，就是挂在内侧的承重墙上的，用承重墙横向伸出去的钢筋桁架把最外圈拖住（可以理解为普通住宅那些伸出去凌空的阳台，就是用圈梁或者桁架托住的）

但是，因为这些承重墙也是要可通过的，要在承重墙上开门，所以承重墙的厚度有极限，钢筋的占比也有个极限。

如果为了把楼进一步盖高、就把钢混承重墙加厚，加到一定程度就出现边际效应了。再往厚加，下层承重墙的开口（比如门和通道）承受的应力集中、种种其他杂七杂八的建筑学专业术语上的效应，就会让加厚变得得不偿失。

对于外行看热闹的人而言，细节不重要，只要知道“加厚承重”这招是不能无限加的就行。

但这倒也不是没有办法解决，比如把承重结构的下层做成彻底闭环封死的状态，不允许留门，不允许留通道，那就不会在这些薄弱点被压垮了。不过这样就会导致某些楼层和区域非常浪费——

一整层的承重墙都是没有开口没有门的，承重墙内部的空间不就无法进入无法利用了么？那你还盖那么高的楼干嘛？直接盖实心的金字塔好了。

这也是为什么到西尔斯和世贸双塔为止，前人没想过去突破这个极限，经济上太不划算了，大洋国人又过了刚刚暴发户富起来的早期阶段，犯不着再为了世界第一高楼折腾。

马来西亚国家石油公司的吉隆坡双塔，也是那种落后结构，所以他们破世界纪录的程度才如此局限，只是在尖顶上做做文章。

600米到800米，需要的是彻底推翻现有底层结构的船新方案！

幸好，顾鲲虽然不懂建筑，好歹也在交大海院读了四年本科，工程基础还是在的。

更重要的是，他大致了解过后世迪拜塔和沪江中心大厦这些的粗略结构特色。

他只能拿出纸笔来，跟设计师们纸面讨论：

“承力结构的事儿，现有世贸双塔这一类的方案，确实有瓶颈。但是，如果把承力筒做成绝对封闭、没有开口没有门没有通道，那不就回避了你们刚才说的弊端，可以无限加厚来提升承重极限了么。

当然了，承重柱体肯定还是要带有一定锥度的，这个不用我多说，你们都是行家，肯定知道这些常识。越往下越厚、越往上越薄嘛。”

所谓锥度，就是很多柱体加工的时候，要下面大一些上面小一些。

生活中最简单的例子就是去看路灯杆电线杆，仔细量一下你就会发现路灯杆都是下面粗的，一般是4度的锥度率，接过市政工程的设计师都懂。（我当年也做过接市政工程的设计师，七八年前了吧，那阵子LED行业市政节能改造这些很火）

这些常识，同济建院的大牛当然毫无交流障碍。

不过，他们仍然很是惊讶：“这么搞，承重圈以内的空间不就绝对封闭、浪费了么？没门没通道的房子怎么用？”

顾鲲下嘴唇压住上嘴唇，轻蔑地吹了一下额发：“切，你不知道，我盖这个楼就是抢世界第一的嘛？你跟我讲什么实用性、建筑面积利用率？要不是直接盖个实心金字塔有作弊嫌疑、还没法供游客观光，我早特么直接盖实心的了！

我再说一遍，把你们伺候其他甲方时考虑的指标都烧掉！我这里只有一个最高优先级的指标，世界第一！其他指标，是要在满足了这个指标之后，才考虑的。”

同济建院的人很快默不作声了，他们着实被开了一番脑洞，更关键的是，他们入行半辈子，第一次遇到完全不在乎建筑面积利用率的甲方。

所以，他们的很多思路，需要从根子上推倒重来。

这也不能怪他们，毕竟华夏才富了没几年，之前国内没见过这样变态的需求啊。

乙方的想象力，也是在此之前的其他甲方培养出来的，这是一个相互塑造的过程。

终于，同济这边一个看上去30多岁的相对年轻女设计师，奓着胆子举手：“既然您都这么说了，我觉得我们可以考虑吧闭环承力结构直接缩小成一个空心圆柱筒子，也不要原来那种口字型的四方承重墙了，反正结构内的空间您已经有思想准备浪费掉，我们把这个筒子尽量做小，也能少浪费点。”

顾鲲听了，微微点头，不得不承认，在彻底推倒重来另起炉灶的情况下，有时候年轻人反而比经验丰富的人反应更快。

当然了，这个年轻也是相对的，你首先基本功还得扎实，也就是说你至少得是一个同济建筑系的博士生、再入行摸爬滚打三五年。

当然你要是清华的建筑系博士，甚至MIT、哈佛、苏黎世理工的建筑系博士，那就更好了。（清华建筑系大概勉强挤进全球前十，同济估计勉强前二十。）

可惜，那位年轻女设计师的想法，却被老派的童院长，非常持重地质疑了：“怎么可以随便缩小承重砼本身的尺寸！这个尺寸是要跟地基相配合的，而地基的面积是要跟整体建筑的承重、分摊压强配合的。

在整体楼那么重的情况下，地基的面积只会比以往所有建筑都大。承重筒缩小的话，其与地基的连接部分，就像是一根针扎在一片铁片上，本身的扭矩风险多大？如果风力大一点，八百米的楼体杠杆扭矩，岂不是直接把地基和承重筒的连接部……”

“诶，童院长，集思广益嘛，有问题我们就解决问题，新方案风险肯定一大堆，这是一个不破不立的过程，请你稍安勿躁。”

幸好，作为甲方的顾鲲，及时提出了制止，他还顺势在纸上花了几笔示意：“往年的方案，承重筒围住的面积，跟地基的面积，确实是比较近似的。不过，承重筒截面明显远远小于地基，也不是不能做。

我这个想法，可能是灵光一闪，你们别介意，就当是提供一种思路。比如说，我们把地基做得也有一些锥度，是慢慢斜着扩张的，用钢筋钢板圈住，就像那些七八十米高的风力发电机立柱的地基，这样最多浪费掉地下几层的空间，但应该可以把承重筒与地基连接部的扭力分散问题解决掉。”

这套方案，用语言描述外行或许难以看懂。不过到网上搜搜那些风力发电机的地基施工视频，原理就理解了。抖音上这种各行各业的视频多得一批。

顾鲲的方案，其实就是把摩天大楼的承重结构，视为一个放大、加固版的风力发电机罢了。

世上还有哪一类建筑物受到的风力杠杆扭矩，会比等比例的风力发电机还大？事实上，后世沪江中心大厦和迪拜塔，在内部承重筒和地基的连接结构上，就是用的这类原理的结构。

“把摩天大楼当成一个杆高800米的风力发电机？”童院长听得迷瞪狗带，偏偏他的专业素养告诉他，这个思路是很有戏的。

当然，具体还需要非常纷繁复杂的计算和设计，这里只是一个思想，还远远没法落地。

“交大出人才啊，我们同济服了。”沉吟半晌之后，童院长慨然长叹，他还以为顾鲲的这些见解，完全都是交大念海洋工程念出来的。

顾鲲拍拍对方的肩膀：“诶，童院长过谦了，我不过是愚者千虑，偶有一得。正因为我对这个行业原先那些惯例不了解，所以才有天马行空的想法。真要把技术落地，还是要靠你们这些专业人士，何必妄自菲薄呢。”

童院长没有再说什么，只是带着下属默默估算了一下。

原先很多需要纠结权衡的指标，包括地基本身的处理，在这种新思路下，似乎都有解了。

而且，兰方地处北纬3度，跟北纬1点5度的李家坡气候环境类似，基本上是在赤道无风带上了。

即使现在还没有精确评估当地气象数据，楼梯承重、杠杆扭矩，应该都是没问题的。地基打深一点，那就是世界第一高楼的优良孕育土壤。