皇宋锦绣 第八百六十九章 铁路和公路

韩琦这个时候，根本就没有意识到这一点，他的全部精力，都被运河工程给牵制住了。

这是一个史无前例的工程，或许单独某一个部分的体量，远不如京杭大运河或者是长城，可是它分布的范围之广，设计的河流之多，那是史无前例的。

整个中原地区，五大河流的支流，涉及了4个，黄河，海河和淮河，长江，当然了，长江只是涉及了北方部分的一部分，南方支流密集，行船方便，本来也不必要疏浚。

整个中原地区，数百万平方公里的土地，大小河流涉及到的几乎达到千条，需要开挖的地点，也超过了3000个，这样一个庞大的工程，这样一个总的工程量，可能是京杭大运河总量10倍的可怕工程，如果换在之前，任何一个历史时期提出，都会有巨大的争议，甚至在朝堂上面引发居多的争夺，可是这么一个庞大的工程，从立项到最终开始实施，只是经过了半年左右的时间。

原因很简单，以前王朝的大型工程的，往往是征发徭役，把无数的民众都集中过来干活，资金少投入少，当然不可能面面俱到，再加上效率等一系列的问题，产生了巨大的浪费，成为了百姓的巨大拖累。

无论是秦朝的长城，还是隋朝的京杭大运河，都是铭记史书，可以断代中国历史的伟大工程，可是在哪个时代，却是乱政，是造成王朝灭亡的根源。

现在，北宋从方方面面，获得了足够的资金的前提下的，这样的工程，单纯依靠北宋的政府就可以推动了，从这一点上面来说，这是一个巨大的进步，政府开启一个庞大的工程，老百姓们不但没有收到损失，受到摊派，反而因为巨大的投入，而让收入增加的，这也会成为未来大规模工程的一个基础。

大型工程破损国力，这是无数史书上面记载的，一旦大规模的放开，再强大的国家，也没办法支撑下去。

可是如果换一个思路呢，如果国家富强，有一个良好的根基，并且能够拿出这么多的钱呢，那么大型工程就不是负累了，而是倍增器。

所有的大型工程，特别是有针对性的，他都有积极的意义，长城不说了，那是在农耕文明初期，能够抵御游牧民族的唯一武器，把交通要道，还有可以大规模的调动骑兵的地方，都给堵住，就算是从山野之中，零星过来几个，也造不成太多的影响，只是一点点的肌肤之癣而已。

京杭大运河，所有历史上大规模的运河，都有着交通和水利这双方面的好处，任何一个国家，只要当国力足够，拿着余额来投入这样的大型工程，就会得到巨大的提升，获得长足的好处。

开凿运河，这本身就是一个经营的方法，在不停的投入之中，城市和土地会更加的值钱，产出更多，对于总量来说，是一个相当不错的攀升，这样的庞大的工程，一旦建成，最终的收益是惊人的。

就拿一条运河来说，最早的大规模的运河，是战国时期，秦国的郑国渠，这个本来是纵横家用来拖累秦国的方法，用庞大的国力投入到这么一个工程之中，必然会拖累秦国的实力，让秦国无力大规模的进犯。

实际上，这个目的是达到了，在修建郑国渠的时候，秦朝的人力，物力被拖累，哪怕秦国拥有着强悍的力量和实力，都只能够零星的作战，只是在边边角角上面进行。

可惜大型工程的威力是无解，一旦郑国渠修建完成，产生出可怕的作用的时候，秦国的实力更加的稳固了，本身只是军事上面的领先，因为郑国渠的出现，变成了全方位的，粮食人口，军事，这三个方面的碾压，秦国能够统一六国，郑国渠的作用，也是相当值得说明的。

经营城市，经营国家的理念，虽然没有完善的总结出来，却是一直进行的，官员们的绩效考核，就是考核各个方面，其中也包括了一些经济指标。

可惜，分而治之，加上中枢的财政状况不好，很多时候，只能够修补，北宋除了边疆的战争，在国内没有什么大规模的工程，就是因为如此，财政并不好，也没有钱，投入倒着写建设之中的。

按照历史上，正常的发展轨迹，仁宗在庆历四年进行了变法的尝试之后，之后，就没有再推动变法，甚至连曾经变法派的中坚，富弼和韩琦成长了之后，变成了首相，他们却变成了保守派，丝毫不提变法了。

在不停的打补丁和一些幸运之下，终于熬了十几年的时间，可是仁宗和英宗，分别在4年之中死亡，4年不到死了两个皇帝，无论是典礼，墓穴，还有其他的花费，都非常高昂，北宋的中枢财力，终于在神宗到来的时候，陷入了崩溃，这也是神宗，毫不犹豫的选择了王安石的根本原因。

王安石是一个很有能力的人，也是可以记忆在史书上面的政治家，可惜他走的太急了。

连一般人，走的太快，就容易扯淡，更别说一个国家，当一个国家才用激进的，孤注一掷的变法的时候，一旦出现了问题，那就是大问题。

北宋的变法，最终以失败而告终，也葬送了北宋最后的一点元气，从神宗后期，一直到后面的几个皇帝，就没有解决掉财政问题，庞大的问题，一直拖垮了整个北宋，才短短百年的时间，仁宗时期，强悍的军队，变成了表演的戏子，几万金军来到临安，80万禁军齐解甲，这也算是悲哀吧。

北宋是幸运的，他遇到了赵信这么一个穿越者，无论是各种的产品，神奇的机械，让北宋完成了从太祖的念想，收回了燕云十六州，打败了西夏，终于在三国之中占据了较为主导的全力。

可是北宋同时，又是不幸的，他遇到了赵信这么一个穿越者，当定海军拥有了千万人口和看庞大的工业，并且逐步取得了琉球，济州岛，北海道等一系列的岛屿的前提下，定海军的崛起，已经无法阻挡了。

之后，精心的准备，最终收复辽国，拿下辽国全境，不过是一个锦上添花的事情，就算拿不下来，只是影响一下统一整个东亚的时间，不影响定海军的崛起。

在赵信乱入的前提下，北宋的财务问题，因为一个个意外解决了，第一个意外，就是在西北，被加强了的西北禁军，一下子配合了辽国，让本身失败的辽夏之战，发生了逆转。

辽兴宗最终拿下了西夏的首都，元昊只是带着一小部分的禁卫逃走，西夏毁于一旦。

少了西夏这么一个大敌，哪怕没有太多的改变，只是西北军费的减少，都会让北宋大大的缓一口气，更别说，还有后来的，从西夏获得的物资，还有跟辽国的交易，一举解决了西北的问题，并且兴建了河套平原上面的水利枢纽。

孤悬在外，又自然条件恶劣的西北，是一个重要的环节，无论是对西夏，还是对辽国，没有足够的人口还有产出作为支持的话，在它上面每年的花销就是巨大的。

少了这么一个出水，很容易，就储备一部分的资金，之后，更是开挂一样的，赋税，工厂，出外务工，层出不穷，北宋彻底的摆脱了财政的危机，甚至因为出外务工的关系，可以大规模的开启大型工程的建设。

运河工程已经彻底的铺开了，遍布在数十个道，分布在上百个州府，分别的进行，一些小型的，是由中枢进行拨款，交给下面官府进行，一些关键的，或者是大型的项目，则是由中枢直辖的。

从年初到现在，**个月的时间了，因为资金的充沛，无论是去年的300万的管理费，还是今年，伴随着工人队伍级别的提升，提升的管理费，都表现出来了，整个北宋，累积受到了接近5亿的管理费，其中，一半是属于中枢的。

再加上各种工厂的顺利投产，哪怕最早的也不过半年的时间，可是产出的利润非常惊人。

全部包销，并且还保证了足额的利润，这些工厂只用组织工人生产就好了，甚至一部分的原材料，也是由定海军提供的，这就相当的简单了，只用组织生产就可以了。

当生产开启，源源不断的原材料被加工成产品，不用管销售的问题，几乎是生产出来，就是利润，这个利润非常多，而且源源不断的生产，每个月，就有几千万贯的收益。

管理费其实支付运河工程的消耗，已经足足有余了，甚至分成3年建成的运河工程，一年的管理费，就够了，钱肯定是花不完的，再加上工厂的收入，各方面的税收的增加，这些都是个庞大的数字，不知不觉之下，在中枢的财政之中，已经有了上亿贯的资金了。

换做平常，或者说，换做一些没有什么抱负，只知道享乐的首相的话，这些钱，他会把他花掉，用于赏赐或者提高待遇，或者，干脆就放在银库之中，白白的放着。

韩琦本身，就是一个非常有能力的首相，哪怕是没有遇到赵信，在他真实的任期之中，也非常的有能力，做出了一番作为。

现在，又有定海军作为学习的例子，见识到了诸多的城市，工业最终所产生的威力，两者结合之下，他立刻做出了调整。

钱不能白白放着的，钱白白放着，除了生虫，腐烂，就没有别的用处了，花出去，哪怕全部花出去了，只要是花在有意义的事情上面，这对于北宋是一个巨大的好处的。

西北的时候，他就筹资兴建了西北水利工程，让河套平原重新的获得了塞上江南的美誉，在拿下河北之后，合理的规划，让幽云十六州，在供给北宋牲口的同时，也成为了粮仓，在接任首相，并且有足够的资金的前提下，他开启了一个规模庞大的运河兴建工程。

韩琦建的太多了，基本上就包括了整个北宋中原地区，南方的长江流域，不用建，从这个意义上面说，就算是再多的钱，也没有一个地方可以建水利工程。

可是跟定海军接触，北宋多了很多的东西，可以兴建的东西太多了的，比如说，铁路，以前觉得代价太大，没办法修建的铁路，现在，可以建一下，或许利益不高，可是总算是正的，同时铁路网络的密布，在一定程度上面，也可以加大整体的效率。

在过去的几年时间之中，北宋已经开工了大量的铁路，一定程度上面，铁路相对比较饱和，最少说，对现在的北宋交通情况来说，是这样，没有蒸汽机车，没有更高速的火车，铁路的利用率上不去，整个铁路的密集程度，也不可能提的抬高，节约不了多少的时间。

可是除了铁路，还有公路，相对于铁路集中和密集，公路的自由度更强，修建的难度也较低，只要有了水泥就可以。

从棱堡开始出现开始，定海军就大规模的供给北宋水泥，本以为定海军成立国家之后，这个战略物资会减少，或者是没有，谁知道，不但有，而且更多。

水泥原材料随处可见，水泥厂也很多城市必备的，更砖瓦厂一样，在获得了蒸汽机，还有大型锅炉之后，制作水泥就是一个非常简单的事情，特别是到了东北之后，有了更加广阔的土地，还有制作水泥的各种材料，当然是加大了规模，千万吨，甚至是数千万吨的水泥生产企业，接二连三的出现了。

定海军的建设需要水泥，大量的水泥生产出来，哪怕一部分流入到北宋，也足够北宋兴建所有的军事设施，同时还有富余。

这个富余之前就考虑，修建一些比较关键的驰道，现在，有了钱的情况下，各地的驰道立刻开始开启了。

从运河，到铁路，在到公路，都是大规模的投入，而且都是跟交通沾边的，一旦这些全部修建完毕，北宋的地区跟地区之间的联系，就会越发的紧密了，原来只是铁路线的贯通，现在加上水运和公路，更加的完善和立体，一旦建成之后，对于已经开始逐步有工业的北宋来说，提升巨大。