我的飞行生涯 第295章 带胡中铭上模拟机

正如杨洛的看法，华喆根本就没有受到多大的影响，休息了一晚之后就活蹦乱跳，还嚷着要升空飞行。

最终的结果是胡中铭以团党委的名义向上面递交了一份报告，申请换一个心理医生。

航医室归场站管理，人事权不在122团，必须师里同意更换才行。

几天后，一份空司的决议下达到了122团，同意了122团的训练计划，随之而来的还有一笔数字可观的专项训练经费。

杨洛的训练计划，经过一级一级的上递后，最终递到了空司首长的手上。

看到杨洛这份别出心裁的训练计划（宋永祺特意帮杨洛署个名才交上去），空司首长对杨洛是又爱有恨。

爱的是杨洛的才华，不光自身技术好，带训的能力也是顶呱呱，一级棒。

恨的是杨洛不专注于训练，非要去搞什么飞机设计，导致成飞前来挖人，问题是空司万般不舍放杨洛走，却也没法拒绝，孰轻孰重，还是能分的清的，不过利益也不能少就是。

如今又看到一份这样的训练计划，让空司把成飞给恨得咬牙切齿，

召开了空司党委会，最终同意了122团按照这份训练计划执行，并且特批了一笔训练经费。

空司还给这项训练取了个名字——“107”课题，这是以杨洛完成训练计划的时间来命名的，10月7号。

当这份决议下达到122团时，杨洛正在模拟室里当教官，学员是胡中铭。

胡中铭正在模拟机里，准备练习歼-10的驾驶技术。

全团三代化改装训练在团党委会召开的第二天开始就正式开始，这点训练经费122团还是有的。

既然是全团三代化改装训练，那就只要是飞行员都得参加，团领导也不例外。

胡中铭、骆成斌、余阳明三人都是飞行员出身，至今也没有停飞，自然需要参加了。

不过由于三人事情比较多，比较忙，享受的是一对一的vip服务，由杨洛教胡中铭，叶剑龙教骆成斌，薛飞教余阳明。

之所以是这三人来充当教员，自然是考虑到他们需要备战一个月后的金头盔自由空战。

杨洛、叶剑龙、薛飞也只需要教一个人就行，其他人的改装训练由一大队的另外九人负责。

模拟室里，歼-10模拟机上。

胡中铭坐在前置座舱，身为教员的杨洛在后置座舱中。

经过几天的理论学习，胡中铭已经基本掌握了歼-10s的理论，通过了理论考核，可以上模拟机训练了。

实际上，胡中铭早就学习过歼-10s的理论，这次只不过是复习了一下，要不然在团里这么多事的情况下怎么可能这么快就能掌握。

要知道，二大队和三大队的飞行员，至今还没有一个通过了理论考核。

“团长，先模拟起飞，歼-10s的起飞速度是290公里每小时，滑行距离是350米。”杨洛坐在后置座舱中，平静地下达着指示，“其他的我就不多说了，开始吧。”

正前方的大屏幕上，呈现机场的画面，一条修长笔直的跑道向远方延伸。

“明白。”胡中铭回应道，他的团长身份现在没有用，他就是个改装学员，在这模拟室里得听杨洛的。

胡中铭虽然没有飞过歼-10s，但他的飞行经验和技术绝对是杠杠的，要不然也不会一步步地走到团长的位置。

飞行部队的军事主官对飞行技术是有要求的，否则就不会有飞行主官必须是飞行员来担任的规定了。

胡中铭小心翼翼地进行这操作，上推节流阀，向前轻轻地压杆，松开制动。

正前方的显示屏上，呈现出战机加速滑跑的画面，跑道飞速地后退。

同时，模拟室里响起了模拟航空引擎的咆哮声，回荡在狭小的空间内，与真正的航空引擎没有区别。

胡中铭按部就班地操作着，比较生涩僵硬，无法做到熟练自如。

加速！

起飞！

高速滑行三百多米后，达到了起飞速度，胡中铭轻轻地往后拉杆，抬起机头，继续加大航油注入。

画面中的模拟歼-10s机头微微上仰，迎向画面中蔚蓝的天空。

六自由度的歼-10s模拟机跟随着屏幕中的战机运动而运动，向后倾斜，这是尽可能地模拟真实的飞行感觉。

“还行，虽然比较生疏，滑行距离有些长，但最起码没有犯低级错误。”

坐在后舱的杨洛，观看了整个起飞过程，这样点评道。

“习惯了飞歼-7g，飞这歼-10还真有点不习惯，操纵杆太灵敏了。”胡中铭笑着说道。

“正常，你飞歼-7g都多少年了，突然改飞歼-10当然会不习惯了，多飞几次就好了。”杨洛笑道，想起了自己当时上歼-10模拟机时候的情形。

当时的杨洛可没有什么不习惯，一是因为飞歼-7g的时间尚短，二是因为他在系统空间飞过一脉相承的歼-10e。

“还别说，飞歼-10确实比歼-7g轻松。”

胡中铭操纵着画面中的歼-10s兜了几圈，做了几个机动，笑哈哈地说道。

显然，短短的时间里，他就爱上了飞歼-10的感觉。

“团长，这么快就移情别恋了啊，这可是渣男的表现啊。”杨洛哈哈大笑地开了句无伤大雅的玩笑，身体跟随着六自由度模拟机不断地上下左右前后摇摆。

“去你的。”胡中铭笑骂道。

玩笑过后，杨洛指示道：“现在降落，注意一下，正常的降落，歼-10s的滑行距离是450米。”

胡中铭蹬舵转向后，轻轻向前压杆，瞅准了跑道实施降落程序。

在天空中飞了几圈，胡中铭对于操作明显更有心得，降落过程相较于前面的起飞更加熟练自然，有了不小的提升。

当歼-10s稳稳地在画面中机场停下的时候，屏幕中出现了绿色的合格提示。

胡中铭的飞行技术如何，杨洛一直没有一个直观的概念，主要是因为胡中铭升空训练的次数太少。

每年，胡中铭就维持着最低限度的200个飞行小时，这是飞行员每年训练的最低要求了。

今天看了胡中铭在模拟机上的起降后，杨洛大抵知道了他的技术到底怎样，绝对的老辣。

若是要在122团排个名次的话，除去机型的影响，单以歼-7g来论，绝对可以排在第十名之内。

从飞行员的起降过程，就能看出一个飞行员的技术到底如何。

“团长，还要飞吗？”杨洛问道。

“当然，这还用问吗？”胡中铭笑道。

“我这不是怕耽误你其他事情吗？”

杨洛说着，解开系在身上的安全带，爬下了模拟机，来到控制台前，在控制台上操作了几下，让模拟机重新开始。

胡中铭就沉浸在模拟飞行之中，吸收着歼-10s的飞行经验。

直到团部的通讯员找了过来，胡中铭才依依不舍地离开了模拟室，回去处理工作。