我的飞行生涯 第237章 浪里个浪

杨洛操控301歼-10c在前方掉了一个头，刹车停稳好，向塔台报告道：“报告塔台，301各个系统正常，发动机工作稳定，请求空中试飞，完毕。”

“301，再次检查一遍，以保证安全，完毕。”叶剑龙非常谨慎，下达了再检查一遍的命令。

“301明白，完毕。”杨洛的语气很平静，没有不耐烦。

虽然很繁琐，但杨洛不认为这是多此一举，这是很有必要的。

航空事业，生而严谨，忠于苛刻。

杨洛再一次检查战机的各个系统，尤其是动力系统，这是战机所有系统之中的重中之重。

确认一切正常，杨洛再一次报告：“塔台，确认各系统正常，请求进行空中试飞，完毕。”

“301，可以进行空中试飞，地面风向……”

这一次，叶剑龙很爽快地同意了杨洛的请求，并给出了气象参数。

“301收到，准备起飞，将使用加力起飞，完毕。”

“可以。”

节流阀到底，松刹车，301歼-10c再一次在跑道上加速滑跑。

打开加力。

“轰！”

随着航空燃油注入加力燃烧室，太行-10c航空引擎的咆哮声愈发剧烈，震耳欲聋，响彻在场站四周，锯齿状尾喷管喷射的尾焰由湛蓝色转变为橘红色，高温气流席卷跑道，扬起一阵细微的灰尘。

刹那之间，301歼-10c就像是出膛的炮弹的一般，向前沿着跑道极速弹射出去。

“我去！”

杨洛吓了一跳，他根本就没有任何思想准备，还以为会是像al-31fn航空引擎一样，万万没想到打开加力，太行-10c航空引擎的推力会这么强劲。

杨洛的感觉就是战机突然向前窜出，后背被座椅狠狠地撞击了一下，推背感非常强大。

之前，在301换航发的时候，杨洛飞过叶剑龙的302歼-10c，或许是因为在空中开的加力，本身就有了不低的空速，所以推背感没有这么强烈。

“开加力的感觉如何？是不是被吓一跳了？”叶剑龙笑着问道，脑海中不由得浮现自己第一次开加力起飞时的感受。

“推背感十足，动力澎湃，好东西啊！”杨洛赞不绝口，“我要给黎明航发点一百个赞。”

很快，301歼-10c就达到起飞临界速度，杨洛没有丝毫的犹豫，果断地拉杆抬头，301歼-10c轻轻跃起，呼啸着离地，迎向碧空如洗的空中。

看到战机离地进入空中，许多人的脸上不由得露出笑脸，尤其是以黎明航发的工程师和苟权带领的机务人员笑得最为灿烂。

“301，报告机体情况，完毕。”叶剑龙拿着军用望远镜，看着往高空爬升的301歼-10c，一边通过无线电通信频道说道。

“机体情况正常，发动机正常，感觉非常不错，操控圆润自如，没有丝毫的生涩，完毕。”杨洛兴奋地回答道。

“301，可以开始机动试飞，有任何问题马上向塔台报告，完毕。”叶剑龙说道。

“301明白，完毕。”

杨洛以200米每秒的爬升率，爬升到6000米的时候就改平了，不是上不去，而是不允许。

更换航发之后的第一次试飞一般是在中低空进行，不会上到万米高空以上，主要是怕出问题，比如发动机停车之类的。

只有过了第一次试飞，后续的试飞才会上到万米以上的高空。

更换航发之后，至少需要进行三次以上的试飞，才能确保发动机安全稳定。

在6000米的空中改平之后，杨洛直接就来了一个大角度俯冲，直到一千米的高度才拉了起来，但不是改平，而是大仰角爬升，几乎是做了一个低悠悠机动。

“301，你的动作太粗暴了，先从简单的机动开始，别一开始就做大过载机动。”叶剑龙提醒道。

“301明白。”杨洛无奈地回答道。

爬升，拉起到2000米的高度后，杨洛开始从最基础的动作开始，逐渐增加难度。

左右转弯、横滚……

盘旋、急上升转弯、水平8字、斤斗、半滚倒转……

高悠悠机动、破s机动、滚筒机动……

浪里个浪！

一个机动接着一个机动，杨洛好似不会疲倦似的，在空中浪到飞起。

做完大过载机动后，杨洛改平战机，保持平飞，稍事休息片刻，随后打开了加力，飙起了超音速。

把速度飙到1800公里每小时，杨洛才退出了超音速飞行，回到亚音速范围内，并回到场站上空。

“塔台，我要试验一下过失速机动，完毕。”杨洛向塔台请示。

“塔台收到，可以进行，完毕。”

叶剑龙没有理由不同意，试飞就是要全方位试验。

“301明白，完毕。”

杨洛深吸一口机载氧气，双眼略微凝重，探出左手，断开了迎角限制器。

拉杆，机头仰角110度。

301歼-10c宛如一条准备攻击的眼镜蛇，立了起来。

眼镜蛇机动。

两秒之后，机头放下，恢复平飞，并加速到500公里左右。

眼镜蛇机动是所有过失速机动中，相对简单的一个，对杨洛来说，不存在任何问题，轻而易举就能完成。

紧接着，杨洛又做了回马枪、落叶飘等过失速机动，都没有出现任何问题，很顺利就完成了。

杨洛虽然下部队仅一年，改装歼-10c也不过半年多一点的时间，但对过失速机动的理解，全军航空兵中，没有一人有他透彻。

盖因杨洛玩过失速机动的次数实在是太多了，在系统空间里，杨洛几乎天天都要飞一遍所有的过失速机动。

俗话说，孰能生巧，飞的次数多了，对于其的理解自然而然就越来越透彻。

这一趟试飞，直到燃油报警，杨洛才落地，第一次试飞宣告结束。

完美的试飞，没有任何问题。

杨洛对太行-10c航空引擎满意的不得了。

接下去的两天，杨洛又进行了两次试飞，太行-10c航空引擎都非常的稳定，没有出任何幺蛾子，安全可靠，达到了服役的标准。

杨洛有种感觉，换上了太行-10c航空引擎后，他与301歼-10c之间变得更加默契，好似水乳-交融一般，几乎达到了人机合一的最高境界。