我的飞行生涯 第139章 接收歼-10C

王总师面色严肃地道：“杨洛同志，我想请你参加歼-10c的试飞任务。”

“试飞任务？歼-10c的试飞不是完成了吗？”杨洛奇怪地反问道。

“确实已经试飞过，不过交付给你们的歼-10c更换了一些设备，按理说性能会比以前的批次更为优秀，但试飞员没有能够飞出来，因此想请你再飞一次。”王总师解释道，“我了解过你的情况，你完全符合试飞员的要求，技术好，心理素质高，唯一的不足就是飞行时间少了点。”

听完王总师的解释，杨洛恍然大悟，当下郑重地道：“王总师，我愿意。”

“杨洛同志，你可要想好了，试飞不比在部队飞行，可是很危险的。”王总师提醒道。

“我想好了，我无惧危险。”杨洛眼神坚定，面容庄重严肃，正色道。

危险又如何？

军人的职责就是保家卫国，何惧于危险。

都说试飞员的工作是飞行员中最危险的，是在跟死神打交道。

试飞员的工作说白了就是飞出包线，把战机的性能发挥到最大，去寻找一个临界点，在这个过程中可能会出现各种问题，要不断的优化和调试，所以出事故的概率自然就高了，危险自然而然随之而来。

试飞员就像是实验中的小白鼠，这么说虽然不好听，但是他们就是这样的性质，所以几乎是每天都在跟死神擦肩而过！

杨洛倒是想要看看到底有多危险，能不能把自己给打趴下。

“任务时间定在两个星期后，到时会有通知给你，然后你直接飞往西部的试飞研究院，我会提前在那里等你。”看着杨洛坚定的目光，王总师说道，“这是这次试飞的具体任务内容，记得保密。”

说罢，递给杨洛一个档案袋。

“是。”杨洛接过档案袋，点头说道。

“好了，任务说完了，时间也不早了。按照你的飞行计划，差不多也该起飞了，我就不留你吃饭了，路上给你准备了点干粮。”杨总师微笑着说道，挥了挥手。

后面跟着的交接负责人，一个上校军官立马上前，手里拿着一个档案袋，和一个文件夹，面容严肃地道：“杨洛同志，你好，请出示委托书。”

杨洛从兜里掏出昨天出发前胡中铭交给自己的宋永祺出具的委托书，递给上校军官。

战斗机采购是装备发展部的事，交接则下放到师里，因此按常理来说，前来交接的是应该是宋永祺，但杨洛有宋永祺的委托书一样可以接收。

上校仔细地看了委托书的内容，把程序执行得一丝不苟，才把文件夹递给杨洛，说道：“这是新机交接签收文件，麻烦你签个字。”

杨洛毫不犹豫地接过文件夹打开，在上校的指点下，在各处该签字的地方签下自己的名字。

随后，文件夹回到上校手中，上校才把档案袋交给杨洛。

档案袋的左上角印有“机密”的字样，杨洛知道里面是歼-10c的技术资料，以及该机的试飞记录和维保记录。

“杨洛同志，来看看你的新伙伴。”王总师脸上浮现一丝笑意，和蔼地说道，转过身，走向静静停放着，身披大红花的歼-10c。

银灰色的涂装，水滴型的玻璃座舱，典型鸭翼气动布局，新型dsi鼓包进气道……

一切都是崭新的，反射着太阳的光芒。

杨洛还发现了马海军未曾说到的改变，就是机头的雷达罩外形改变了，歼-10b是圆形锥，而眼前这架歼-10c是扁形锥，而且貌似垂直尾翼和襟翼的面积也比歼-10b更大。

杨洛注视着眼前的歼-10c，双眼的目光闪烁莫名的喜悦。

“杨洛同志，飞机已经准备完毕，请你接收。”王总师站在歼-10c旁边，满脸笑容，对杨洛说道。

“谢谢。”杨洛道谢。

一个机务人员送上一个塑料袋，里面装着一些干粮，现在时间是十一点钟，落地加油的时间定在一点半，肯定不可能准时吃午饭了。

杨洛左手握着飞行头盔，右手提着干粮，在一众人的注视之下，迈步迎向前方的歼-10c，做起飞前例行检查。

围绕机身一周，仔细检查每一个部位，从前方的雷达罩一直到尾喷管，从机腹的起落架到机背，指尖轻轻划过光滑的机身表面，杨洛激动莫名，自己终于有了三代机座驾。

检查完毕，确认无误，杨洛沿着登机梯坐进了歼-10c座舱，系上安全带，tk-10c飞行头盔戴上，与座舱连接。

机务人员撤掉机头上的华夏特色——大红花，合上座舱玻璃盖，撤掉登机梯，地面上所有人撤到安全区域以外，两个机务人员驾驶着一辆电源车而来。

杨洛轻轻呼出一口气，看着一切都是崭新的驾驶舱，略微有些激动地打开总电源开关，启动机载航电系统，进行仪表检查。

检查完毕，按照正常的操作步骤，首先开启供油，外部电源车供电，辅助启动al-31fn航空引发动机。

“轰！”

涡轮叶片由静而动旋转，发动机开始启动，发出剧烈的咆哮声。座舱里的仪表盘上，立即显示出发动机的工作参数，转速、压力、推力等等数据。

杨洛转头看向右侧退到安全区域外的杨总师他们，举起右手庄重地敬了一个礼，作为告别，打开机载无线电通信频道，联系场站塔台：“呼叫塔台，30026请求滑出，完毕。”

30026是这架飞机的出厂编号，由于现在没有作战编号，只能使用30026了，否则怎么知道你是谁。

塔台很快给出可以滑出的指示，杨洛随即向前方打出手势，双眼凝视前方，在旗语的指挥下缓缓地平稳滑向场站主跑道。

在跑道上刹车停住，再次联系塔台获得起飞许可和气象参数，杨洛松刹车，推节流阀，歼-10c咆哮着在跑道上跑道上狂奔三百五十米后，抬头爬升，犹如一柄出鞘的利剑，直刺蔚蓝的天空。

爬升至两千米后，调整航向继续爬升至预定的八千米飞行高度，朝着东北方向，踏上了三千多公里的回家路。

身后，成洛马极速后退变小，最终消失不见。