我的飞行生涯 第236章 航发换好了

自从得知空司大比武的消息后，对于利剑中队的训练，杨洛就做出了针对性的更改，把主要的训练方向定在空战方面。

对薛飞、许志强和王汉宇三人是单机空战的训练，杨洛自己和叶剑龙还要兼顾双机空战。

有了叶剑龙在喀特场站，杨洛轻松了两天，来自75师师长姜长河的一个电话，让杨洛又不再轻松。

75师也要派人参加对抗空战竞赛考核，虽然75师的装备是歼-10a和歼-11a，可以说是老掉牙的机型，但也是三代机不是？

用姜长河的话来讲，就算不能得奖，增加点见识也是好的，省得师里这些飞行员夜郎自大。

75师有六个名额，其中四个就是雄鹰中队四人，另外两人同样交给杨洛训练，不日就会到达的喀特场站。

不得已的杨洛，只能再次一视同仁，全部主要进行空战方面的训练，偶尔才会掺杂其他的训练。

因为训练弹只有十六枚，而在喀特场站有十一架战机，明显不够用。

不够用怎么办，总不能停止训练吧？

没轮到用训练弹的战机那就按照以前的格斗方式，以火控雷达照射定胜负。

每一天，横断山脉上空都在上演着空中格斗，几乎一天到晚都没有停歇。

高强度的空战训练，苦了喀特场站的场务连，天天都要坐直升机往深山里钻，寻找训练弹，一天还不只一回。

虽然场务连满腹牢骚，但却也只能压在心底，当了这个兵，就必须服从命令。

其实辛苦的何止场务连，喀特场站的所有人几乎都是连轴转，忙得晕头转向。

杨洛还算好，知道大家都很辛苦，偶尔就会拨一笔费用，给场站众人改善一下伙食。

为了不耽误杨洛他们训练，苟权带领的机务小组加班加点的工作，甚至把75师的机务小组也拉进来，一起对歼-10c进行航发的更换。

本来更换一台航发需要**天的时间，苟权愣是在第七天的时候就把杨洛的301歼-10c更换好了，并进行了调试，就等杨洛试飞。

得到消息的时候，杨洛正在塔台指挥，当时他恨不得直接飞到机库去。

在换航发的这几天时间里，他只能飞别人的，但总有一种生涩陌生的感觉，不如自己的专属座驾来得熟悉，操控自如。

“苟队，可以啊，这么快就搞定了。”杨洛拍着苟权的肩膀夸奖了一句，随即大手一挥，大气地说道，“今晚给你们加餐。”

杨洛的加餐还是挺吸引人的，这不，苟权马上眉开眼笑地说道：“这可是你说的，说到就要做到。”

现行的部队伙食标准分为四个灶别，分别为：一类灶、二类灶、三类灶、四类灶。

四类灶就是空勤灶，现行的伙食标准是53元。

机务吃的则是二类灶，伙食标准是每人每天21远。

相比几年前，不管是哪一类灶，伙食已经大幅度提高了。

而杨洛给的加餐标准比空勤灶还高，单餐加餐标准就达到了50元每人，至于吃什么，杨洛不管，他只负责出钱。

“放心好了，等我下来，就把谁钱给你。”杨洛心情很好，“把交接文件给我。”

围着自己的爱机转了一圈，摸了一把太行-10c航空引擎，右手依次掠过锯齿状的尾喷管，喜爱之色溢于言表。

确认没有任何问题，杨洛签字之后攀上登机梯，坐进了座舱之中。

在苟权的协助下，把飞行头盔与座舱之间连接好，戴上氧气面罩。

苟权随即关闭了座舱玻璃盖，把登机梯撤离到安全区域外，一个机务拉了一根黑色的电缆过来，插在301歼-10c上。

“轰！”

不多时，机库里传出有别于al-31fn航空引擎的轰鸣咆哮声，湛蓝色的尾焰从锯齿状的尾喷管喷涌而出。

太行-10c航空引擎成功启动。

杨洛竖起大拇指，向正前方手持旗帜的机务示意，请求滑出。

机务急忙打出旗语，指挥着301歼-10c缓缓滑出机库，驶入牵引道之中。

从牵引道驶入跑道之中，杨洛刹车停住，通过加密无线电通信频道向塔台滑出呼叫：“呼叫塔台，301准备完毕，请求进行试飞，完毕。”

此时在塔台上指挥的是叶剑龙，是杨洛匆忙离开塔台之前叫过去的，杨洛不知道75师的这两个参谋有没有指挥过试飞，不太放心，因此叫了叶剑龙指挥。

塔台上的各岗位的值班人员精神高度集中，面色严肃，各司其职，叶剑龙的脸色同样严肃，两个75师的参谋也在塔台上协助指挥。

而且跑道已经全部清空，场站上空的空域净空，正在训练的战机暂时不得返场降落，要么继续训练或盘旋在其他空域，要么备降他场。

试飞工作存在着一定的危险性，必须高度重视，容不得半点马虎。

“301，现在跑道上滑跑一次，看看发动机的情况，完毕。”叶剑龙拿着通话器按下通话按钮，下达着指令。

“301明白，跑道滑跑一次，完毕。”杨洛平静地回答道。

节流阀上推。

“轰！”

随着航油注入燃烧室，航空引擎迅速转了起来，发出剧烈的咆哮，响彻四周，输出高额的动力，澎湃而汹涌。

只一刹那间，杨洛就感觉到了301歼-10c似乎已经迫不及待了，想要一展身姿，进入空中翱翔。

太行，号称“天下之脊”。

这台被命名为太行-10c的涡扇发动机，没有辜负“太行”两字。

待转速上来之后，杨洛松开了刹车。

301歼-10c开始在跑道上向前加速滑行，速度越来越快，犹如离弦之箭一般。

杨洛双眼的目光投放在空速表上，在空速表显示达到了起飞的临界速度后，杨洛迅速收回节流阀，打开减速板和襟翼减速，同时启动安装在轮毂上的自动系统。

“吱！”

高速转动的航空轮胎与硬化跑道之间摩擦，腾起阵阵烟雾，伴有橡胶燃烧后的刺鼻气味，同时有一股刺耳的声音响起，让人极不舒服。

301歼-10c一直向前滑行了近千米的距离，才最终慢慢地停了下来。