重生之动力时代 第503章 杨卫平怒了！

“对你老邹的能力，我还是相信的。”杨卫平淡然微笑着望着邹华，“就算是底下出现了暂时的混乱，我相信你也有能力平稳过渡。”

“以前的国防科工委体系实在是太大了。”邹华随着杨卫平走到船舷另一侧，有意识的避开舰面上的其他人，感慨地说道：“说实话，主任，如果不是这次拆分重组，我都没有意识到咱们国防科工委掌控的权柄是如此让人恐惧。树大招风啊！”

“我当时也没有意识到这点。”杨卫平喟然长叹着点头说道：“权利虽然是个好东西，但有时候它也是个祸根。”

邹华似乎听出了杨卫平这话是另有所指，老脸上顿时涌现愧疚神情，“主任，我对不起你的信任……”

“老邹，千万别这么说。”杨卫平抬手打断了邹华的话，正色说道：“你也不要有这种想法，是我自己没那个掌控大局的本事，是我把有些问题想得太简单了，是我将手伸得太长影响了别人的既得利益。一号首长跟我说过一句话，埋头干工作是对的，但有时候也得抬头看路看人。”

自从辞去国防科工委主任职务，在家闭门谢客，杨卫平这还是第一次跟邹华面对面谈话。

虽然国防科工委系统内的很多领导干部多次登门拜访，但杨卫平一个都没见，包括邹华。

不过，中.央在对新任国防科工委主任人选问题进行讨论的时候，一号首长曾经征询过杨卫平的意见。

杨卫平经过慎重考虑。提名推荐邹华接任。

在这个问题上，杨卫平并没有将自己的个人情绪带到中.央的决策工作当中。因为不论是邹华，还是刘光荣、周益平、聂自力、张钰、马健、伍少宗等人，他们的工作能力和人品都还是值得杨卫平肯定的，哪怕他们在国防科工委内部相互斗得相当厉害，但并没有影响到整个国防科工委系统的工作。

之所以决定把国防科工委拆分成总装备部、国家安全部、国资委、国防科工委四大块，杨卫平主要是考虑到了除了他本人，放眼全国再没有第二个人能驾驭掌控当时的国防科工委这个军政商巨型结合体不会偏离既定航向。

在对国防工业发展的大方向把握方面，杨卫平绝对不会认为国内还有谁能比他更清晰。

将有些职能剥离出来重组，对邹华、刘光荣、周益平等人接下来的工作有益无害。

当然了。杨卫平卸任后玩的这手釜底抽薪。如果说没有半点私心作怪，肯定是欺人之谈。

在场的汪海洋、李复礼等人，都知道邹主任和杨主任曾经的关系，此刻见他们二位领导有话要谈。谁也不敢随便出言打扰。全都安静地站在一旁恭敬老实地候着。

估摸着杨卫平和邹华也觉得有些话在眼下场合谈下去不是很方便。是以二人并没有就国防科工委的拆分解组这个话题作过多交谈。很快就把话题转到了国防科工委现在的具体工作。

谈完了新052级护卫舰，邹华接下来说到了个让杨卫平极为重视的问题。

“主任，现在有人提出从美国麦道航空公司引进全套的民航大空机装配流水线。”邹华脸色相当凝重地说道：“他们说新运十的研发占用的资金资源太多了。美国政.府同意用一个相对比较便宜的价格，转让两套全新的麦道民航客机的生产线。这个项目是赵副总理在抓。”

“绝对不行！”杨卫平毫不犹豫地断然说道：“这是美国政.府在给我们下套！他们眼看着我们自主研发的新运十即将成功，从此我国将拥有远程战略轰炸机对美国本土构成威胁，所以他们才会提出引进麦道公司md-82组装生产线，以达到阻止中断新运十继续研发这一险恶用心！”

“主任，你也知道是md-82这个型号？”邹华稍显有点意外地问道：“我听说这个型号的大客机是当前世界一流的大客机，各方面的工艺和技术都已经非常成熟。”

“你别管我是从哪知道的消息。”杨卫平阴着脸摆手说道：“老邹，无论如何，也得把赵副总理负责的这个项目给搅黄了！”

杨卫平此时的心情变得极为恶劣。他是真没想到，如今华夏的航空工业发展已经步入快车道，怎么还会有人如此短视的提出造不如买的愚蠢观点！

作为上一世的运十项目组工作人员之一，杨卫平怎么可能不知道，运十下马，很大一部分原因，就是因为当时国家跟美国麦道公司签定了《合作生产md－82型飞机和补偿贸易总协议》。

该协议规定由美国麦道公司转让技术，供上/海飞机制造厂在购买配套件基础上，生产组装md－82飞机，五年内生产25－40架，全部供给国内的民航公司使用。

那个时期，从1986年到1994年，上飞厂共组装了3种型号的35架麦道飞机，其中5架返销美国，30架直接喷上了华夏民航的字样。此后生产md90由于合同条例含糊造成认识分歧，结果生产一架飞机比进口贵得多。为弥补亏损，国家财政给制造机每架补贴800万美元。最后，装了2架md90就收场了。

此时，美方供应的20架份的md90原材料已基本入库，价值高达5亿美元。而参与厂家新建的厂房、设备、人员培训成本等等，更是悉数落空。我方还因单方面“主动终止合同”，面临波音的索赔……

同期，欧美飞机不断销往华夏。这么多年买外国飞机的钱已过千亿美元，百元大钞垒起来不知有多少个金茂大厦，粘成金箍棒都能打到太空去。如果给一部分钱研制国产飞机，一切就完全不同了。

在引进md82组装生产线时，运10总设计师马凤山坚持在合同中加入联合开发新飞机的条款，但他的努力落空了。md82从设计、生产、试飞到售后服务，都被美国人牢牢控制着。

md－82的上马使“运10”陷入绝境，数百名设计研究人员飞翔的梦想坠落深渊。无奈中，他们编画起了上海交通手册，到街上叫卖。这些人改做电风扇、干洗机、热水器、报警器，还做过汽车。当时我国的航天工作者已经搞出了两弹一星，而我国航空人的翅膀却生生被折断！

杨卫平当初坚持把沪海飞机制造厂整体搬迁到长安，跟长安飞机制造厂合并成了华夏第一航空工业集团，就是想避免历史的悲剧重演。

哪曾想，历史的惯性是如此强大，在新运十首架验证机已经成功试飞的前提下，竟然还有人想跟美帝合作引进那个该死的md-82！

尼玛的，老子就算现在不在国防科工委担任任何职务，也绝对不能坐视这个协议签定！杨卫平在心里咆哮着。

“主任，这可是赵副总理负责的重大外资引进项目。”邹华低声在杨卫平耳边提醒了一句。

“老子管他是谁负责，就是一号首长亲自抓的也不行！”杨卫平咬牙切齿地吼道。

在场众人突然听到杨卫平如此暴跳如雷，不知道究竟发生了什么事，一个个面面相嘘。

实在是杨主任刚才这句话里隐藏的信息太吓人了！

“杨书记，慎言，慎言。”邹华赶紧连声劝慰道。

“老邹，新运十的后续研制经费是不是已经停了？”杨卫平深深地吸了口气，尽可能压下心中的怒气，平静地问道。

“三天前拔了最后一笔一千五百万元rmb。”邹华如实地答道：“以后，可能得一航自己想办法解决。现在全国各地都在伸手问中.央要钱，按新运十的后续研制计划，至少还得往里面砸两亿美元以上，这还不包括成功定型后对批量生产线的投入。”

“这件事我来处理！”杨卫平脸沉如水，“别的事我或许还可以让步，但涉及新运十的后续研发，哪怕是捅破天，谁的面子我也不给！”

原本因为新052级护卫舰首舰研制成功带来的喜悦，现在全被破坏了。以至于杨卫平此时此刻再无半点心情在长兴岛上继续呆下去。

在邹华的再三挽留下，杨卫平只能等明天上午参加完新052级护卫舰的下水试航典礼，再作打算。

杨卫平知道，他离开国防科工委，很有可能引发一连串不由他控制的不良反应。

上头停拔新十运的后续研制经费，就是一个非常危险的信号。

一朝天子一朝臣，国防科工委拆分重组成四大部委，新上任的主管领导，谁敢保证他们会按杨卫平当初制定的各个计划继续完成下去？

难道就你杨卫平做的都是对的？你负责的项目谁也不能改变？

上有所好下有所效，这是华夏官场几千年沿袭下来的通病。

新上任的政务院副总理想抓政绩工程，底下谁敢不配合？谁敢不服从？(未完待续。。)