抗战之血染长空 第六百六十四章 扼住东洋喉咙的美国

“呜呜”

在一声声汽笛声里，江顺号过江心洲，李家洲，黄冈，鄂州。

凌晨4点，在黄石靠岸。

上下船的旅客并不多，主要是货物的装运卸载。

5点，在天色微亮里，轮船启航。

杜剑南，秦华腾，还有9大队的飞行员，机组，都被汽笛和轮船的摇晃惊喜，起床。

只有刘小蕊和苗乔，继续呼呼大睡。

“杜老大我问了，下一站武穴，估计在9点左右，也是估摸一个小时的行程，咱们可以下去吃点东西。”

杨梦青也不知道从哪里搞了几根水嫩嫩的黄瓜，嘴里叼着一根，一边说话一边抖。

随手又递给杜剑南一根。

“咯吱，咯吱。”

这是杜剑南来到民国，第一次吃生黄瓜，在5月底的时候，食堂就开始上一些黄瓜炒鸡蛋，黄瓜炒肉丝，不过因为飞行，食堂基本不做凉菜。

“不错，再来一根，哪儿搞得？”

杜剑南觉得确实不错，吃了还想吃。

“王璐璐起得早，硬是拉着我和陈盛馨到码头买得，还有西红柿，菜瓜，西瓜，整整两大筐。”

在杜剑南当23中队副中队长的时候，杜剑南，陈盛馨，杨梦青，陈怀民，四人单独形成了2个二二型编队的战斗小组。

所以在王璐璐来9大队以后，杨梦青，陈盛馨，对王璐璐是最好的（其余人也不错），而王璐璐对杜剑南，陈盛馨，杨梦青，因为陈怀民的关系，也有着天然的亲近。

“你们和王璐璐？不错，不错，下面一段时间，是咱们9大队难得的一段休假时间，好好的玩，尽情的玩；人生短暂，别留遗憾！”

听到是王璐璐拉着陈盛馨，杨梦青一起下船买得，杜剑南心里猛一高兴。

这说明这个丫头已经在主动的融入群体生活。

这次去欧洲，杜剑南之所以选择王璐璐，就是怕她留在武汉，天天面对着滚滚长江。

万一想不开做傻事，杜剑南才追悔莫及。

“休假？”

在杜剑南，杨梦青的身后，传来了脚步声。

还有陈盛馨的惊诧：“杜老大，虽然咱们确实把鬼子搞得半死，可毕竟还没死；而且鬼子的飞机厂，一天能生产三四架飞机，还没等咱们这边缓过劲儿，人家又兵强马壮了！”

“我还没说日军1944年，一年生产了2.8万架飞机呢！”

杜剑南心里想着，懒得搭理陈盛馨。

根据后世的机载，日军整个二战总共生产了66810架飞机。

其中轰炸机14513架，战斗机35528架，攻击机5285架，运输机2045架，教练机4665架，其他辅助机型4774架。

指着中国的这些‘毛毛雨’与之硬拼，简直就是做梦。

中国空军现今，甚至整个二战的主要任务不是去打败东洋航空兵。

因为那根本就是不可能的幻想。

包括43年1月以后，中国战区重新夺回了制空权，其实不过是日军疲于应付太平洋战场和东南亚战场，对中国战场暂时没有了什么战略企图而已。

用石油取代煤炭为动力燃料，是20世纪重要技术进步。

它和蒸汽船淘汰帆舟，航空母舰把战列舰从海上霸主的地位打倒一样，在世界海军历史上，具有里程碑意义的划时代大事件。

1903年，英国第二海军大臣约翰费希尔，在朴次茅斯港进行了以石油为燃料的试验。

1910年，在英国第一海军大臣丘吉尔的督促下，格林尼治海军学院进行了一项研究，发现用石油燃料取代传统的煤炭蒸汽动力，可以使舰队的航速提高至25节。由此产生的新型‘快速分舰队’，可以胜过当时出现的任何德国舰队。

1912年到1914年，英国皇家海军开始建造，完全以石油为燃料的‘伊丽莎白女王’级战列舰。

至此，海洋军舰的燃油时代到来。

东洋海军使用石油燃料，始于1905年的‘萨摩’级战列舰。

1913年到1916年设计的‘长门’级战列舰开始搭载重油专烧锅炉，此后东洋海军建造的主力舰，均以重油为主要燃料。

然而对东洋来说，石油资源极度缺乏。

即使到了37年中日战争的时候，依然是制约日军扩张的重要掣肘。

整个37年，东洋石油自产量，北海道接近1万吨，台岛3.5万吨，北桦太石油租借地（库页岛南）20万吨，本州岛23万吨，总计不到50万吨。

有着超过200万吨的巨大缺口。

尤其是到了明年，日军因为军力急速扩张，石油93%依靠进口，80%的进口石油来自美国（壳牌婆罗洲油田卖给美国，专卖东洋），另外一部分则来自荷属东印度群岛（壳牌婆罗洲油田）。

这也就是意味着，只要美国觉得有必要，随时可以掐断东洋的喉咙。

东洋为了弥补这块短板，一直尝试煤炭液化技术，以期利用中国东北的丰富煤炭，解决液体燃料问题，然而技术和产量都远远达不到要求。

而且东洋的石油勘探工人，一直在东北勘探石油，然而因为钻井深度不够，大庆油田始终没能发现。

这样一来，石油就成为了一柄悬挂在东洋头上的致命利剑。

在明年的诺门罕战役（1939年5月11日1939年9月16日），日军关东军遭受苏军重创，苏日暂时媾和。

东洋南进势力加强。

1940年5月荷兰本土沦陷，荷兰王室流亡英国。

英美荷三国开始联合协防东南亚。

1940年5月，美国总统罗斯福命令结束年度例行演习的太平洋舰队，不是按例回美国西海岸，而是留驻珍珠港，实施对日威慑。

1940年6月12日英国与泰国在曼谷签署《英泰互不侵犯条约》，目的缓和中南半岛局势。

同日，泰国与东洋签署《日泰友好条约》，伴随着这一条约的签署，东洋势力开始在中南半岛的大力渗透，加强了南进的战略地位。

明目张胆的和英美抢夺东南亚霸权。

1940年7月20日，美国宣布对东洋实行道义禁运，

至此，美日开始了实质性的加速碰撞。

不断提速着双方的战争进程。

而这时候，对东洋引诱最深的已经不是中国大片贫瘠的领土，而是南亚的皇家荷兰壳牌公司婆罗洲油田（加里曼丹岛）。

要知道在偷袭珍珠港前，婆罗洲油田的年产量，就已经达到了700万吨。

也就是说只要占领了婆罗洲油田，夺取皇家荷兰壳牌公司的炼油厂，所获得的燃油，已经完全能够支撑东洋下一步的地球争霸。

所以说句难听点的，虽然中国这时候一直把日军当成唯一对手，可是在诺门罕战役以后，日军就开始有意的控制在中国的兵力投放，以稳定消化，政治诱降为主。

转而把绝大部分的精力，投注到东南亚，太平洋战场。

因此在杜剑南看来，中国空军的任务并不是要和日军航空兵不死不休的死磕。

而是要用一次次犀利的局部空战，打疼日军航空兵，减少日军飞机对中国人民的杀戮。

来一次打一次。

手来断手，脚来剁脚。

打疼，打记性他们。

然而却不至于逼着日军从其它战场，抽调大量的机群进入中国战场。

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