重生1980之强国崛起 第七百三十二章 刘琅的研究课题

索尼音乐公司和华纳音乐公司都是财大气粗，做一个专辑投入可能超过百万美元，但是他们都不敢保证专辑做出来能够大卖，之前也不是没有过例子，一张耗费大量资金的专辑结果却是血本无归，一次两次他们能挺得住，再多几次也会让他们肉疼的。

而一个好作品可不是轻而易举就能创作出来的，从作曲、编曲、配乐、主唱，每一步都不能马虎，即便这样也没有能够保证一定能够成功，因为得看市场的反应，你觉得好，结果消费者不买账，那也只能扑街。

刘琅就完全不用考虑扑街的事情，他的歌曲全都是前世火的不得了的经典歌曲，当然，他身处的两个时代相隔了几年，但时间也不多，最多也就十年，而且同是流行文化，以前他的两首歌就证明了这一点，那首《something jest like this》还是两千年之后的歌曲，拿到现在来不还是一样大火吗？绝对不会出现水土不服的现象。

好作品刘琅有的是，其他人只要把这些作品演绎好，再做好宣传工作，那就等着数钱吧。

圣唐公司风头强劲，但是索尼音乐公司和华纳音乐公司这些大公司却没觉得怎么样，他们的确出来两首好的单曲，然后又花重金在全国范围内进行选秀，但这又怎样？两首不过是瞎猫碰上死耗子而已，再说，娱乐圈更迭是非常快的，今年圣唐大出风头，明年呢？你们总不能靠着这两首歌曲吃一辈子吧？

不少老牌的娱乐公司现在已经在私底下告诉那些知名的作曲家和编曲家抵制圣唐，要让他们无歌可唱，没有好作品，你们就是一个二三流的娱乐公司，到时候再出手把那些被圣唐捧红的偶像挖过来，轰轰烈烈的“美国声音”到最后只能沦为别人的嫁衣，成为业内的笑柄。

可是他们这个小小的阴谋诡计注定会失败的，刘琅的脑袋里有近百首经典歌曲，就是每个月出一首也足够消费十年时间，有刘琅在，美国第一娱乐公司注定是圣唐的。

刘琅交代完了一切事情就回到了斯坦福，一周之后，斯坦福大学新学期开始了，刘琅的研究生生涯也进入到了最后一年。

像斯坦福这样的世界名牌大学，博士生是最难毕业的，每一个能够顺利毕业的学生在各自领域都具备独当一面的能力，研究生虽然跟博士生有差距，但是要想毕业也绝非易事，因为他们头上顶着的是斯坦福大学的名号，这个名号是一种荣誉，也是一种象征，象征着学术的高水平，不论是老师还是学生都有一种责任感，不能给斯坦福大学蒙羞，这是一所名牌大学的文化，是经过数十年乃至上百年的积累得来的，这一点不是那些普通大学能够相比的。

刚刚开学很多导师就给学生们留了很多课题，这些课题难度非常大，需要很多人合作完成，每个人在这些课题里都要担任各自的角色，发挥自己的作用，如果一个人完成不了，那这个课题可能就无法完成，通过这些课题的研究可以让学生们强化训练，到了下半年，导师会因材施教，给每位学生一个课题，只要能够获得老师的认可，那么这位学生就可以毕业了。

克莱尔教授门下只有两名研究生，刘琅和那位犹太人鲍勃，对这两个学生，克莱尔教授出的课题却不一样，很简单，教授认为刘琅的学术水平要高于鲍勃，所以他干脆出了两个课题，一人一个。

这一下鲍勃就傻眼了，“发动机结构应力和材料以及温度之间的变化关系”。

这个课题对他来说实在是难度太大，光是实验就得做数十次，克莱尔教授的实验室里倒是可以用，但是这个课题还涉及到大量的数据分析和运算，光是这些计算就能让他崩溃，凭自己一人之力根本就无法完成。

鲍勃拿着自己的研究课题哭丧着脸找到刘琅，希望对方能施以援手，结果刘琅把自己的课题递给了他，鲍勃一看差点瘫在地上。

刘琅的课题比鲍勃的难度大得多，克莱尔教授给了他数十个技术参数，让他按照这个参数设计出一款发动机，这个设计还得锻造出来，当然，锻造方面克莱尔教授负责，毕竟刘琅太小了，没那么大的力气。

鲍勃看到刘琅的课题反而有种劫后余生的感觉，克莱尔教授简直就不是人，是个恶魔，他都想报警，告克莱尔虐待刘琅。

鲍勃为刘琅感到“悲哀”，刘琅课题难度比他大得多，他自己能不能完成都是两说，哪里有时间帮自己？他除了表示同情外就无能为力了。

“这个鲍勃还想让我帮他，我哪里有那时间？”

刘琅心中暗笑。

他可没时间帮鲍勃，即便对方的课题没有任何难度他也没那个闲工夫，事实上克莱尔教授给他课题也没有太大的难度。

刘琅拿到这个课题后看了半个小时就已经确定，这是一款v型发动机，而且还是六缸，这是常见的型号，大多数汽车都是这个型号。

当然，能搭配六缸的车都是豪华车，比如宝马、奔驰公司大多款汽车都配置六缸发动机。

国外那些汽车公司发动机制造商都是标准化制造，不管是材料还是生产线，就是按照参数制造的，只要源头达到标准，剩下的按部就班就可以了，克莱尔教授的这个课题其实就是把标准化的过程重新来一遍，难度之大已经超出了很多博士课程的范畴。

倒不是说博士生不能设计出来，如果说克莱尔教授给出参数，让设计出一台v型六缸的汽车发动机，相信很多人都能按图索骥式的进行设计出来，当然，这个过程难度也是极高，因为一台发动机有数百个零部件，要知道这些设计最后可是要锻造出来，必须具有可行性，参数大小就决定了各个零部件的大小尺寸，所以每一个零部件都要准确无误，光是这些设计出的图纸就得有数十张。

但克莱尔教授还是给刘琅增加了难度，没有告诉他这是一个什么型号的发动机，可能是直列式、v型、w型、h型、星型甚至是转子发动机，光是确定种类就得需要大量的计算，或许需要数周乃至一个多月的时间。