动力之王 第936章 三哥被坑惨了

“有结果了，”陈耕点头道：“苏联那边表示欢迎。”

“欢迎？”卡梅隆是真的惊讶了：“真的？您没开玩笑？”

在他想来，苏联那边能够给出的最理想的答复也不过是“可以考虑”，可从“可以考虑”到成行，还不知道要多久，现在费尔南德斯先生竟然告诉自己，苏联人的态度是“欢迎”？

陈耕笑了：“这种事情，你觉得我会开玩笑？”

“……”

卡梅隆吧不说话了，确实，费尔南德斯先生确实不大可能拿这种事情来跟自己开玩笑，也就是说……

卡梅隆的内心开始砰砰砰的跳了起来。

舔了舔嘴唇，卡梅隆问道：“您准备邀请谁？”

自己、阿诺德、琳达等《终结者2》的一帮人肯定是在邀请行列之中的，对于这一点，卡梅隆没有任何怀疑，不但华夏有“近水楼台先得月”这个说法，在美国也是一样，有资源，谁不是先给自己身边的、亲近的人呢？他只是有些好奇，除了自己这些人之外，费尔南德斯先生还准备邀请谁？

“这个还要和苏联那边协商，看看他们准备邀请谁，不过除了你、阿诺德、琳达、布鲁斯、哈里森、斯皮尔伯格、卢卡斯这些肯定是要邀请的，至于其他的，我不准备掺合，”陈耕也不瞒着他，说道：“我希望你们好莱坞自己推选出一片演员来——当然，华盛顿那边的态度也建议你们慎重考虑。”

虽然这名义上上一次民间的文化和电影交流活动，但傻子也明白不可能那么“民间”，华盛顿必然会对这次的美苏文化交流给予高度重视，说不定还打算趁机做点什么……

卡梅隆有些意外：“您不参与交流团的筹备？”

他还以为陈耕不但要参与这个文化交流团的筹备工作，甚至要对具体的人员名单指手画脚呢。

“参与筹备？”陈耕笑着摇头：“我哪有那个时间？不过如果你希望参与进来，我倒是可以推荐你担任这个交流团的副团长，嗯，兼任筹备委员会主要负责人之一。”

没有时间是真的也是假的，要说忙，陈耕是真忙，但如果陈耕真的是打算掺合进这个文化交流团的筹备里面去，也不是挤不出时间，但关键是陈耕不想、不愿意。

任谁都能想到，如果能够挤进这个文化交流团，某种程度上也就代表了自己在好莱坞文化领域的咖位、身份，既然如此，那些自认为自己身份、咖位够的明星，有几个不想进来的？都想进来，大家的身份、地位都差不多，可代表团的名额必然有限，到时候让谁进来不让睡进来就成了头疼的事，尤其是对于陈耕这种红颜知己遍及好莱坞的家伙来说，就更头疼了，所以这种出力不讨好的事还是让别人头疼去吧，老子就不掺合了。

对于陈耕不参与、不掺合的原因，卡梅隆心里也多少明白一些，他心中暗笑：你神通广大的费尔南德斯也有头疼的一天？

暗笑归暗笑，对于这个“副团长兼筹备委员会负责人”的头衔，他还是很眼馋的，大老美也不知道什么叫谦虚，既然心动，卡梅隆也就不客气了，点点头：“好，我干了，不过我还是觉得您最好还是……”

“别，”不等卡梅隆说完，陈耕就急忙摆手：“我现在就要去一趟苏联。”

“您这就要去苏联？”“嗯，”陈耕点点头：“有一笔大生意要谈。”

卡梅隆是知道陈耕在苏联有大买卖的，现在听陈耕自己用“大生意”来形容他要去苏联处理的事情，他顿时瞪大了眼睛：能让费尔南德斯先生自己亲口承认是“大生意”的生意，那得是多大？

不敢耽误陈耕的正事，卡梅隆急忙点头：“那真是太可惜了……代表团的事情您尽管放心好了。”

……………………

陈耕的私人飞机刚一降落在莫斯科继承，陈耕的老熟人、负责苏联军事工业装备委员会下属负责航海事业的副主任尼基塔·巴克拉诺夫以及负责航空事业的尼古拉·马林科夫两人就满脸堆笑的快步迎了上来。

一行人一番寒暄之后，陈耕也没跟两人客气，一上车，陈耕就向尼基塔·巴克拉诺夫和尼古拉·马林科夫问道：“巴克拉诺夫先生，马林科夫先生，到底发生了什么事，让你们这么着急的喊我过来？”

因为现在美苏两国还没正式建交的原因，苏联这边有事情找陈耕，虽然有一部专属的卫星电话进行联络，但多数情况下，双方不会在卫星电话里面聊的太多太详细，这一次也是如此，陈耕只是知道与三哥有关。

说到三哥，陈耕都有些同情他们了，当初，陈耕提出了以苏联正在研发当中的喷气式高级教练机为基础，研发一款舰载版的高级教练机，同时再以这款舰载版的高级喷气式教练机为基础，通过换发、装备高性能的雷达等方式，研发一款同时具备教练和轻型战斗性能的舰载版轻型战斗机。

这个建议很快就被苏联国家军事工业装备委员会通过了，当1988年苏联政府最终确定雅科夫列夫设计局的原型机：雅克—UTK成为最终的入选机型，并且给予了正式的编号：雅克—130。

在雅克—130还是雅克—UTK的时候，因为小巴的关系，苏联的新一代高级喷气式教练机项目就引起了印度的注意，而当曾经担任过苏联驻印度大使、前任苏联外交部副部长的米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊利诺夫将苏联正在研发舰载版轻型战斗机的消息告知了时任印度驻苏联大使阿肖克·康特之后，阿肖克·康特就迅速将这一消息通报了印度国内。

印度顿时对这款轻型舰载战斗机表现出了浓厚的兴趣。

这也很好理解，英国人的A@V-8“海鹞”毕竟是一款第二代的舰载战斗机，是一款亚音速战斗机不说，更要命的是，受限于“鹞”式战斗机研发的时代科技的局限，这款战斗机为了能够实现在航母上进行垂直/短距起降，在机动性、武器载荷以及航程方面做出了巨大的妥协，说是一款二代半舰载战斗机，但在一对一的空战中，别说米格—21/歼—7这种战斗机了，连小巴的歼—6（米格—19的国产版）都能教它做人……好歹人家歼—6也是一款超音速战斗的好不好？而且以灵活著称，蠢笨的如同塘鹅的A@V-8“海鹞”哪是它的对手？

而苏联的这款轻型舰载机，可是一款实实在在的第三代战斗机，静不稳定机身、大迎角飞行和攻击能力、中央升力体机身和大面积的机身边条翼……那是一个不少，这也就意味着未来有着巨大的升级潜力。

虽然雅克—130没办法像A@V—8“海鹞”那样垂直降落，还需要拦阻索的拦阻，但没关系啊，这不是问题，苏联已经掌握了拦阻索的制造技术，三哥顿时就心动了。

而在伺候知道了苏联的外贸型轻型航母的计划之后，三哥兴奋的简直不能自己。

PS：兄弟们，中秋节快乐！不好意思，请稍等一会啊，抱歉抱歉，实在是抱歉，对不住了。

在雅克—130还是雅克—UTK的时候，因为小巴的关系，苏联的新一代高级喷气式教练机项目就引起了印度的注意，而当曾经担任过苏联驻印度大使、前任苏联外交部副部长的米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊利诺夫将苏联正在研发舰载版轻型战斗机的消息告知了时任印度驻苏联大使阿肖克·康特之后，阿肖克·康特就迅速将这一消息通报了印度国内。

印度顿时对这款轻型舰载战斗机表现出了浓厚的兴趣。

这也很好理解，英国人的A@V-8“海鹞”毕竟是一款第二代的舰载战斗机，是一款亚音速战斗机不说，更要命的是，受限于“鹞”式战斗机研发的时代科技的局限，这款战斗机为了能够实现在航母上进行垂直/短距起降，在机动性、武器载荷以及航程方面做出了巨大的妥协，说是一款二代半舰载战斗机，但在一对一的空战中，别说米格—21/歼—7这种战斗机了，连小巴的歼—6（米格—19的国产版）都能教它做人……好歹人家歼—6也是一款超音速战斗的好不好？而且以灵活著称，蠢笨的如同塘鹅的A@V-8“海鹞”哪是它的对手？

而苏联的这款轻型舰载机，可是一款实实在在的第三代战斗机，静不稳定机身、大迎角飞行和攻击能力、中央升力体机身和大面积的机身边条翼……那是一个不少，这也就意味着未来有着巨大的升级潜力。

虽然雅克—130没办法像A@V—8“海鹞”那样垂直降落，还需要拦阻索的拦阻，但没关系啊，这不是问题，苏联已经掌握了拦阻索的制造技术，三哥顿时就心动了。

而在伺候知道了苏联的外贸型轻型航母的计划之后，三哥兴奋的简直不能自己。