动力之王 第454章 药方

陈耕的话很不客气，但出奇的是，现场这些向来为一汽是“共和国长子”而骄傲和自豪、甚至骄傲自豪到眼珠子长在脑门上的家伙，面对陈耕的这番却没有一点不满。

大家可是亲眼看过AMC的生产车间是多么先进的，上次去AMC公司参观的时候，陈耕特批了公司的宣传部门扛着摄像机陪同拍摄的，看了陈守华等人带回来的录像带，一汽方面才知道自己与世界先进水平的汽车制造企业的差距有多大，不客气的说，那差距大的简直让人绝望。

“是，”陈守华应了一声，诚恳的道：“陈先生，在参观了您的公司之后，我们就意识到再靠过去那一套已经行不通了，只是您也知道，我们国家这些年来一直实行的是计划经济，对于如何做大做强一家企业，我们对这些没有什么经验，急需您这样经验丰富的企业家给我们提供一些指导……”

说到这里，陈守华微微一顿：“D和人民把红旗轿车交给了我们，我们就有责任、有义务将红旗轿车发扬光大、维护红旗轿车的荣誉，让遮面红旗熠熠生辉，决不能让人民失望。”

虽然陈耕很怀疑陈守华的这番话是不是在唱高调，否则怎么自打改开之后，红旗轿车就变成了徒有其名却屡屡让国人失望的空壳子？

可此时此刻，看着眼前这些人诚恳的眼神，陈耕还是打算试一试：他其实比任何人都希望红旗真正成为国人心中的骄傲，而不是哀其不幸、怒其不争。

“这样的话……”陈耕想了想：“那红旗轿车今后的发展道路就需要改一改了，需要完全市场化的运作……”

说到这，陈耕望着陈守华，观察着他的反应。

但陈守华没有任何的不满，反而是一脸期待的等着陈耕继续往下说。

陈耕这才说道：“首先，既然一汽的目标是把红旗轿车打造成‘亚洲的奔驰’，那我们就需要先明确奔驰是怎么做的、他们的产品线又是如何划分的。

观察奔驰的产品序列，我们暂时先把跑车、轿跑、越野车等小众车型放在一边，先看看他们的主力车型，也就是轿车，大致可以分为C—class、E—class、S—class，但在S—class以上奔驰其实还有个级别，也就是在S—class的基础上发展而来的普尔曼。

明白了奔驰对车型的级别划分，那么红旗轿车的车型级别应该如何划分？我的想法是，首先最好红旗原本的看家车型，也就是加长版本的礼宾用车和国家领导人用车，比如阅兵用的检阅车以及最高首长的日常用车，这个对应的是奔驰普尔曼。

这一级别的红旗应该有个特别的称呼，奔驰叫普尔曼，我觉得这款红旗就叫大红旗？”

陈守华是认真的听了陈耕的话的，他知道奔驰普尔曼，对于陈耕将红旗的最高端车型的定位等同于奔驰普尔曼的做法，他很赞同：“大红旗这个叫法好，就只有这个级别叫大红旗，其他的红旗都叫红旗；这个划分方式也好，咱们的CA760对应的就该是奔驰普尔曼这种级别，那之下的版本，对应的是不是就是奔驰S—class了？那么……”

沉吟了一下，陈守华说道：“那么对应的用户群体应该就是从高官至副国这一级别的高级领导干部。”

“不止是高官和副国级的高级领导干部，”陈耕笑道：“还有那些有高档用车需求的大型企业集团、大型央企以及外国在华企业的高档接待用车，”说道这里，陈耕不免有些遗憾：“其实华夏的经济还没有发展起来，等将来华夏的经济发展起来、老百姓们有钱了之后，这一级别的车型还要吸引先富起来的那一拨人当中的最富的群体，让他们也成为我们的用户……”

“陈先生，怎么能让普通人购买红旗轿车呢？”陈耕的话还没说完，忽然有人表示不满了：“红旗轿车有着光辉的历史，怎么……”

“你的意思是红旗轿车还是按照计划经济时代的发展道路走，只是作为政府和高级领导的用车？红旗继续故步自封、继续靠着政府的财政拨款过日子？”不等这老兄说完，陈耕脸上的笑容瞬间消失不见，虽然他忘了说话的这位老兄叫什么名字，但这并不妨碍陈耕毫不客气的给怼回去：“你们是这么想的？既然这样，那中央为什么还做出了让红旗轿车停产的决定？这其中的原因，你们就没好好想过吗？”

“……”

陈耕的战斗力太过强大，刚刚那个鼓起勇气来反驳陈耕的家伙，瞬间被陈耕打击的哑口无言。

但这位老兄也是真是有几分越挫越勇的勇气，在被陈耕反驳了之后，他居然很快就找到了新的论点：“但这可是国家领导人的用车，每一点设计都是国家机密，如果敌特分子买了一辆车，对我们的领导人……”

“你这思路……我简直不知道该怎么说，”面对这个质疑，陈耕笑了笑，反问道：“德国政府禁止普通人购买奔驰的S级和普尔曼了吗？美国政府禁止普通人购买林肯tallimousiwoodlimousine了吗？”

“……”

刚刚提出这个质疑的那位同志顿时满脸通红，哑口无言：是的，奔驰从来没有禁止过沟通人购买奔驰S级和普尔曼，只要你能付的起钱；美国人也从来没禁止普通人购买林肯tallimousiwoodlimousine，只要你付得起钱，但在美国和德国，出现这家伙说的那种情况了吗？

话虽然是这么说，不过面子还是要给一点的，陈耕语气一转：“当然，两个国家的情况毕竟不一样，所以也可以有些区别，如果一汽方面确实有这样的担心，完全可以做‘减法’嘛。”

“做减法？！这个减法怎么做？”

陈守华其实不是没思考过将红旗轿车向企业出售的问题，但此前也有人提出了类似的担心，加上之前的政治气候方面的问题，这个想法一直也只是个想法，可这会儿听到陈耕的话陈守华瞬间激动了，他敏锐的意识到，这个“做减法”或许就是解决红旗轿车在民间市场的销售的办法。

陈耕道：“比如专供首长使用大红旗的是高等级的防弹版本，上面肯定带有防干扰的保密通讯系统以及其他的一些特种设备吧？”

“是。”陈守华痛快的点头，这没什么好保密的，全世界政要用车上面都装着类似的保密通信设备。

“那么民用版本的大红旗的就可以把这些保密设备去掉嘛，”陈耕两手一摊，说道：“防弹等级也可以降低，甚至可以去掉防弹能力……总之这些都是可以灵活调整的嘛，总之在不泄密的前提下还要保证民用版大红旗的气场和气派就行了，毕竟那些买了民用版大红旗的用户，人家看中的就是大红旗给自己带来的气场加成。

如果你们觉得还不放心，也可以再做一个背景审核嘛，比如这人之前有没有违反过法律之类，只要遵纪守法、在当地有一定社会影响力的人才可以购买大红旗，这不就行了？反正这车也没有几个人买得起。”

卧槽！还可以这么玩？

可惊讶归惊讶，陈守华却不得不承认，如果采用了“做减法”的办法，确实可以防止泄密的情况出现，反正对于那些购买这些车型的普通人来说，他们购买这种车的用途其实就是“沾光”而已。

如果是这样的话，也确实是如陈耕所说的那样，只要保留大红旗的车壳子就是了。

陈守华和厂党组班子的几位领导同志对视了一眼，大家齐齐的点头：嗯，这个办法好。

之前对陈耕的到来有些不以为然的，这会儿也是彻底服气了：果然是盛名之下无虚士。

至于陈守华，他已经迫不及待了：“陈先生，那再之下的版本呢？，对应的是不是就是奔驰的E—class这个级别？这个级别的车型再之下的版本，对应的是不是厅局级领导用车以及那些普通的社会企事业单位、团体以及财务状况不错的集体企业？”

论起对官场级别的划分，陈守华比陈耕精湛的多了。

“是，”陈耕应道：“不过我觉得，除了您说的这些之外，那些响应国家改革开放的号召、先富起来的那些私人企业，也是可以的……当然，是不是要把他们划进去，这个还是要看你们自己的意思。”

陈耕知道，起码在最近的五六年，民营企业还不成气候，那些通过自己的艰苦努力赚到了第一桶金的私营企业老板，可未必舍得花这么多钱买一辆“红旗E级”，但只要红旗对品牌形象做的好，产品的质量和设计也能跟的上，等到了八十年代末九十年代初，说不定“红旗E级”真的会成为国产轿车的骄傲，成为财富和社会地位的象征，让无数先富起来的私人老板抢着购买。

PS：兄弟们，不出意外的话应该还有一章。