动力之王 第315章 与马自达的缘分

“您的意思是，如果我通过了这次的试镜，您会给我一份10部电影的合约和两份广告代言合约？”小布同学拼命的使劲的用指甲盖自己的腿，在感受到自己腿上传来的痛楚之后，才确定自己不是在做梦。

“是的。”陈耕点头。

“这10部电影合约和两份广告代言合约，我能拿到200万美元的报酬？”小布同学再次问道。

说到200万美元这个数字的时候，他嘴里干的厉害，虽然小布同学一直想要混进好莱坞，为了能够成为好莱坞的明星，这些年来他拼命的在各个剧组厮混，但他的角色基本上就是一些只有两三句台词的小角色，片酬连自己都养活不了，以至于不得不去饭店打工来养活自己……200万元？

在这之前，小布同学为自己制定的人生目标是挣够了100万美元就退休。

“错了，”陈耕笑眯眯的再次点头说道：“是税后200万美元起，最多可以拿到300万美元，这取决于你未来的知名度。”

300万美元啊，自己竟然有机会得到总额高达300万美元的片酬？！虽然明知道自己能否获得300万美元的片酬取决于自己未来发展的高度，但小布同学的脑子恍惚的厉害：不管怎么说，价值税收200万美元的10部电影和2个广告代言合同只是拿到手了。

出于谨慎，小布同学再次小心翼翼的问道：“先生，我没有怀疑您的意思，我只是想要再次确认一下，我和您签订的是10部电影外加两个广告代言的合约，这个十部电影没有时间限制，在不给您拍电影的时候我可以接拍其他的电影和广告代言代言，这并不违反我们的合同，没错吧？”

“没错，”陈耕肯定的说道：“我们只是签了10部电影和2个广告代言，在不拍摄电影和广告的时候你可以做你想做的任何事，不过广告代言有排他性，比如我给你安排的广告代言是洗发水的广告，你就不能再接其他品牌的洗发水的代言，不过你接洗衣粉的就没问题，还有什么问题？”

“没了。”小布同学的一口气终于松了下来，排他性的代言嘛，这是正常的，没有什么不对。不过想到另外一位好莱坞大明星的遭遇，他脸色忽然一变，踌躇了半晌，终于还是小心的问道：“费尔南德斯先生，我再次请教一下，这10部电影中没有……那种电影吧？”

“那种电影？哪种电影？”陈耕愣了一下，才明白小布同学说的是什么，登时指着他大笑：“你想得美！你觉得我给你开这么高的片酬，就是为了让你去拍X片？哪个拍片的能拿到这么高的片酬？”

小布同学顿时讪讪，不过在这之余，他也松了一口气：不是就好，不是就好。

没错，小布同学想到了现在已经是好莱坞著名的大明星的史泰龙先生。

1970年的时候，小史同学……还是叫小龙同学吧，小龙同学的情况跟自己差不多，也是在好莱坞的各个片场乱窜，饱一顿饥一顿的，为了能赚点钱，小史同学去拍了一部名叫《意大利种@马》的电影……嗯，属于看名字就知道是什么题材的电影。

其实小史同学也没赚到多少钱，才区区200美元的片酬而已，但这部电影却成了小龙同学演艺生涯当中最大的污点，也成了靠着《洛奇》系列电影功成名的小龙同学最不愿提及的事情，小布同学不希望这种事情也出现在自己身上。

看着松了一口气的小布同学，陈耕心中暗自好笑，哥们费了这么大力气打造一个经典的好莱坞硬汉，为的就是让人拍*****？那老子岂不是亏大了？摆摆手对小布同学说道：“虽然剧本还没出来，不过我可以大致的介绍下你这个角色的情况：在这部电影里面，你需要的角色之前是肯尼迪总统的保镖，因为肯尼迪总统的遇刺而心灰意冷……”

知道这是费尔南德斯先生给自己增加成功的机会，更知道这个机会对自己而言有多么难得，小布同学顿时打起了十二分的精神……

因为有陈耕在其中统筹调度的缘故，更因为动力总成都是现成的，“Miata”项目的进展非常顺利，甚至顺利的超出了陈耕的想象，只用了一个半月，第一辆实验室状态下制造出来的“Miata”样车就摆在了众人的眼前。

也是拜陈耕从一开始就将“减重”贯彻始终的缘故，这辆Miata竟然比它的原型车：第一代的马自达MX-5还轻了5公斤，整车自重只有950公斤，在公司的内部测试中，拜前置后驱、前后轴50:50的重量比以及马自达MX-5上没装备过的后轮随动转向技术所赐，这辆只搭载了一台1.8升直列四缸汽油机和一台五速手动变速箱的手动敞篷小跑车，竟然跑出了从0加速至100公里每小时只需要8.7秒、最高极限速度201公里每小时的成绩，惊掉了一地的下巴：这个成绩，甚至比美国许多搭载V8发动机的全尺寸肌肉跑车的速度还要快上不少。

很惊讶？

可如果你知道福特维多利亚皇冠上搭载的那台4.7L排量的V8发动机只有140马力的最大功率，就能猜到这个时代的发动机的动力水平，自然也就不会奇怪于这辆小跑车的动力表现了。

与此同时，罗斯玛丽也给陈耕带来了好消息……

“你说东瀛的几家汽车制造企业都愿意给我们代工？”陈耕有些惊讶，这个情况有些超乎陈耕的想象，他原本以为想要找一家合适的代工厂应该比较难。

“不但愿意给我们代工，而且他们的诚意都很足，在知道了我们这款跑车的大致数据之后，丰田表示如果我们给的代工数量能达到3万辆，那么生产线的改造费用、定制专用量具、夹具和检测设备的成本都由他们自己承担，并且每辆车的代工费用为9000美元；如果是五万辆，他们可以将这个价格压低至8800美元。

另外丰田强烈推荐我们使用他们的发动机和变速箱，说如果我们采用他们丰田的发动机以及丰田控股公司：爱信精机生产的五速手动变速箱，他们可以将代工价格进一步压低道8500美元，而且是到岸价。”

8500美元，而且是运抵美国港口之后的到岸价，对于一款售价在12000美元的车子来说，等于费尔南德斯公司什么都不做，一辆车就能净赚至少1500美元，确实是非常的有诱惑力。

陈耕摸了摸下巴，点头：“这确实是挺有诚意的。”

丰田给出的报价确实非常有诚意，按照费尔南德斯公司自己核算出来的单车制造成本，以年产5000辆的规模来计算，每辆车的生产和制造成本大约需要11000美元，这个成本根本没办法以12000美元的价格进行销售，因为如果将终端售价定在12000美元，经销商根本就没有利润。

但如果是8500美元，那可操作的空间就大的太多了，比如如果陈耕愿意降低自己的利润，给经销商更多的利润，为了多赚钱，经销商一定会想尽办法去买车；又比如陈耕可以设置一个阶梯式的销量激励计划，比如卖10辆车，单车利润是2000美元，可如果卖20辆车，单车利润就会上升至2200美元……让经销商知道车子的销量的多少于利润的多少不是等比关系，而是逐渐递增，想尽一切办法调动经销商的积极性。

“是吧？而且丰田承诺，可以给我们提供最多5万辆的年产能……当然，对于一辆敞篷跑车来说，这基本上不可能。”罗斯玛丽说道。

当然，哪怕是罗斯玛丽也不认为miata的年销量能超过一万辆，哪怕miata是一辆不到4米的、车身非常小巧而且精致的敞篷小跑车，但哪怕放眼全世界，从来没有哪辆跑车的年销量能超过一万——丰田也不认为费尔南德斯的这款名叫miata的敞篷小跑车的年销量能够超过一万辆，他们之所以给出五万辆的年产能份额，更多的还是表明自己的态度。

既然丰田给出了这样的报价，陈耕就更加好奇本田会给出什么样的报价——现在的本田还在等着费尔南德斯公司救命呢。

“本田给出的报价跟丰田差不多，根据产能的不同，单车的报价比丰田低几十至一百多美元不等，但有一家企业给出的报价有点吓到我了。”

“哦？”陈耕扬了扬眉毛，他还真有些好奇，哪家企业给出的报价会吓到见多识广的罗斯玛丽小姐？

“是马自达，”罗斯玛丽说道：“我跟马自达谈的时候，他们表示如果我们能给出每年一万辆的代工额度，并且保证未来的五年时间里每年都有这么多，他们不但愿意承担生产线的改造和定制专用模具、量具、夹具以及检测设备的费用，还将报价压低到了每辆车8000美元，而且同样是到岸价。”

“握草！”陈耕有点被吓到了。

他吓到了不是因为马自达给出的这个代工报价，而是……握草！兜兜转转的，最后又到了马自达哪儿了？