动力之王 第132章 真正的实验室

“说起这个实验室……”宋镜瀛教授一脸期待的望着陈耕：“陈先生，您有没有想过和我们华清合作，把这个实验室建成一所真正的‘汽车技术实验室’？”

这才是华清真正的目的，和陈耕搞个“校办企业”赚点钱是一回事，但真正的目的，是热能工程系希望能够与陈耕合作，把这个名义上的汽车技术实验室变成一所真正的汽车即使实验室。只是陈耕能答应吗？

说实话，宋镜瀛比较忐忑，他心里连半分把握都没有：以费尔南德斯公司的技术实力，他看的上华清的热能工程系？

“跟我合作？”陈耕的嘴巴张的能塞进去一个鹅蛋，完好无损的那种。

“是是，”见陈耕没有当场拒绝，宋镜瀛教授瞬间就激动了：没拒绝就是好事啊！他激动的说道：“我们系的老师对您的公司的产品：改装的‘big-block’496发动机、强之风冷的V12发动机、X-BOW赛车以及那辆‘野兽’全尺寸多功能轿车进行了仔细的分析和研判……哦，对了，还有您公司设计的那台五速序列式竞技变速箱……您的公司在汽车造型设计、动力系统、传动系统、悬挂系统等全方位有着非常强大的实力，否则本田汽车和福特汽车、通用汽车也不可能求着跟您合作。”

陈耕：“……”

陈大老板此刻是懵逼的：这个打开方式有有点看不懂啊，怎么着？哥们我拿出来参加底特律改装车大奖赛、准备用来骗钱的那些东西，让华清大学看的眼冒金光、口水横流？不过……

倒也是！

陈耕这才后知后觉的反应过来一件事：自己还是低估了自己的能量，或者说，自己低估了自己身上的本事对这个时代的华夏的吸引力。

为什么这么说？

在解释这个为什么之前，需要先明确一点：70年代末的共和国汽车工业的整体技术水平到底怎么样？

公平公正、不黑不吹的说，大致相当于欧美国家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超过四十年代中期。或许你对此意见很大，认为这都马上80年代了，咱们国家的汽车工业水平还停留在40年前？

但这就是共和国汽车工业的现状，共和国现在在产的几款汽车产品：大解放CA10卡车、212吉普、上@海SH760轿车……这些产品，哪一个不是欧美40年代的汽车技术？不客气的说，从五十年代引进这些产品以来，20多年过去了，我们没有对这些产品进行过一次升级换代。

高层知道咱们的汽车技术严重落后不？当然知道，否则也不至于在改革开放之后就开始大力引进各类汽车产品、技术，切诺基、重汽斯太尔、普桑……这些产品都是改革开放一开始，高层就大力推动的，这说明了什么？说明高层对于我国汽车工业的现状有着清醒的认识。

作为我国汽车产品的科研、教学单位，华清大学热能工程系的眼光肯定是有的，他们可以轻易的通过这些展品判断出在费尔南德斯公司在汽车方面的技术实力，更别说之后还有X-BOW拿到了自制车组的冠军、福特和通用正积极的就引进“野兽”全尺寸SUV的事宜与费尔南德斯公司谈判、本田技研工业株式会社卯足了力气想要拿下X-BOW……

所有的这一切，都成了费尔南德斯公司实力的最佳注脚，华清大学热能工程系不眼馋才是见鬼了。

换句话说，华清大学凭什么帮陈耕这么大的忙？华清大学的这个“名为与费尔南德斯公司共建汽车技术实验室、实则是允许费尔南德斯公司在华夏持股超过50%且拥有财务权和人事权”的转圜方案为什么能在这么短的时间里被华夏高层批准？

说白了不就是希望能够用这个让步来换取陈耕的技术么。

“能和华清大学合作是我的荣幸，”陈耕皱着眉头道：“但费尔南德斯公司并不是一家严谨的汽车研发和制造公司，这个……”

“不不不，陈先生您误会了，”明确了陈耕的态度，宋镜瀛教授彻底激动了：“据我所知您的公司里有很多有着在福特、通用、克莱斯勒、AMC等公司多年工作经历的工程师？”

“嗯，有不少，”陈耕点头：“现在有七八十人吧。”

七八十个福特、通用、克莱斯勒、AMC的工程师、设计师？宋镜瀛教授听的整个人就是一哆嗦，连忙说道：“我们的意思是，能不能让您的工程师定期来给我们的学生上上课、开开讲座之类的？不过我们的财力有限，可能经费方面不是很充足……”

“我大概明白您的意思了，”陈耕抬起手打断宋镜瀛教授的话，笑着说道：“这些不是问题，钱的问题您就不用说了，咱们的实验室成立之后，我们公司每年都会有大量的工程师来这边常驻，给他们一个到大学讲课的机会，恐怕那些家伙能抢破了头，在美国，这可是大学教授的待遇，这个机会够他们回美国后吹好几年的……”

完全没想到陈耕居然会答应的这么痛快！

有着无数次和外国人打交道经验的宋教授，此前觉得能用三五个月的时间来说服陈耕，就算是飞速了，没想到第一次谈就达成了目的，宋教授心里别提多激动了，感激的对陈耕说道：“陈先生，谢谢你对咱们教育工作的支持……”

“您太客气了，我虽然是美国国籍，但我一直自认为自己是个中国人，能够为这个国家、这个民族做点事情是我的骄傲……宋教授，我有个想法，你听听怎么样？”

“您说。”激动不已的宋镜瀛教授连忙说道，此前，他对很多人说陈耕是“最爱国的爱国华人”这句话嗤之以鼻，但现在，他打心眼里开始认同这句话。

“是这样，既然咱们打算搞个汽车技术实验室，那就让这个实验室名副其实，您应该知道除了在国内组建一个大型的拆车件回收企业之外，我们还准备在国内生产汽车配件出口美国吧？”

“是，我知道。”宋镜瀛教授连连点头。

他何止是知道这个啊，还知道为了这个项目，一机部下属的汽车局和农机局都快要把脑浆子打出来了：汽车局认为这是汽车配件，应该把这一块业务归属于汽车局，农机局当然不干了：就你们汽车局的那点儿产能能干什么？往小了说是耽误国家挣外汇，往大里说是直接耽误国家改革开放的大计，这个责任你们汽车局扛得起？

陈耕：“我的想法是，咱们实验室能否联合哈工大、西交大这两家在汽车技术方面比较雄厚的高校，在这个过程当中起到一个协助企业解决难题、消化吸收的作用？不瞒您说，在对国内包括农机系统的机动车辆的制造水平做过一些了解之后，我还真担心国内吃不下我给的订单。”

宋镜瀛教授的眼睛一下子瞪大了，因为激动，他的声音有些发颤：“你是说……我们这些高校直接参与到这个项目当中去？”

他不敢相信，这种好事竟然能落到华清的头上！

说句实话，华清大学虽然是国内最顶级的高等学府，但论及在热能、在车辆方面的教学和研究水平，比起哈工大和西交大还是有不小的差距，这一点，哪怕是华清自己也有自知之明，但这次不一样了，如果华清能够与西交大、哈工大一起在这个项目中合作，华清热能工程系在汽车技术方面的水平一定会提升一大截。

“要不我还能怎么办？”陈耕叹了口气，无奈的道：“以我对国内机加工行业现状的了解，恐怕就算我拿来交给国内企业加工的都是一些比较简单的配件，恐怕精度、公差和工艺的要求也会让国内的企业很头疼，这个时候，也就只有咱们高校站出来，帮这些企业解决问题了。”

对陈耕的话，宋镜瀛教授感同身受：“是啊，国内的这些企业，加工设备的精度确实是差了点……”

有些话，当着陈耕这个外人他不好说，但并不妨碍他感慨两句：有些工厂的加工设备……那都是些什么玩意儿？！

“这就是走‘产、学、研’结合的路子了，当然，咱们学校不能白白出力，既然出了力，就要有所收获，我建议回头咱们实验室和哈工大、西交大一起商量一下，看看这其中的利润应该怎么分配，不过前期与哈工大、西交大那边交涉的事情，就要麻烦宋教授您了……”

“不麻烦不麻烦，”宋镜瀛教授笑的嘴都歪了，他激动的说道：“陈先生你放心，哈工大和西交大那边你放心的交给我，我保证他们最多一个星期就过来向你报道。”

这种能大大提升热能工程系教学水平的事，哪怕不给钱也要抢着去干啊，何况陈耕还给钱？虽然要钱有点难为情，跟大家这么多年来的认识不符，但现在到处需要钱，添置教学器具需要钱，给教职工家属、子女解决工作也需要钱，到处需要钱，既然这么需要钱，那……老师的清高还是暂时放一边好了。