动力之王 第111章 建交

看陈耕对这架塞斯纳500不是很有兴趣，艾米有些失望，她先给客户推荐这架飞机，是因为作为一架喷气式公务机，在符合客户要求的所有飞机当中，这架塞斯纳500的价格更高一些，但客户不满意，她也不能逆着来，越是做这种顶尖富豪群体生意的人，就越在乎客户的心情。

“好的，请您跟我来……”虽然心里有点失望，但艾米脸上的笑容越发甜美了，带着陈耕一行人来到了另外一架双发螺旋桨动力的飞机跟前：“这架飞机是比奇公司在1969年生产的，型号是空中国王100，这架飞机拥有这个价位最大、同时也最舒适的客舱……”

比奇空中国王100？

兜兜转转的又到了这架飞机了吗？

空中国王100客舱明显的比刚刚那架塞斯纳500要长一些，高度也略高一点，事实也确实如此，见陈耕一行人对这架飞机似乎比较感兴趣，艾米精神一振，连忙介绍道：“空中国王100的客舱长度是5米，机舱高度是1.45米，在最大燃油的情况下，可以携带4名乘客或者总计800磅的载荷飞行2245公里，在满载8名乘客的情况下也有1100公里的航程，完全可以满足跨州飞行的要求……”

坐在宽大舒适的独立商务座椅上，仔细的体验着这架飞机的质感，陈耕都挺满意，除了一点……

“挺好的，不过这架飞机的内饰有点旧了，但我想要买一架像是刚才那架塞斯纳500那样内饰挺新、买到手不用对内饰进行翻新立刻就能用飞机，”陈耕望着自己对面座椅那尽管已经努力做了清洁和翻新，但陈旧的折痕无论如何也遮掩不住的座椅，不是很满意。

嫌这架飞机旧了点？

好事啊，艾米非但没有不高兴，反而心中窃喜，二手飞机这个东西跟二手车的道理是一样的，都是年份越近的价格就越贵，她故意犹豫了一下，才对陈耕说道：“还有一架比奇空中国王200，年份挺新的，1973年出厂、1974年正式投入使用，到今年满打满算也就不到5年，飞机的状况非常好……”

“就是价格贵一点，是吧？”没等艾米说完话，罗斯玛丽就似笑非笑的望着她说道。

艾米倒是一点都没觉得尴尬，大大方方的点头：“是的，要48万美元。”

“价格先不说，但是你确定那架飞机能够达到我们的要求？你确定那架飞机有连体沙发？”罗斯玛丽指了指脚下的这架比奇空中国王100：“这架飞机可没有。”

艾米自信的说道：“那架空中国王200就在旁边，您亲眼看了就知道了。”

……………………

果然不一样，不但内饰比刚刚那架比奇空中国王100要新的多，整机的内饰完全停留在“准新机”的水准，更重要的是，有一个极度符合陈耕要求的东西：一个三人沙发，平放下之后就是一个宽度为0.9米、长度为1.9米的小床，足够让人在上面舒服的睡一觉了。

见陈耕和罗斯玛丽对这架空中国王200似乎都挺满意，艾米越发精神起来，卖力的介绍道：“这架空中国王200的所有的座椅都是选用的上等澳洲羊皮做面子，扶手部位则由手工精制的胡桃木制成，就连坐椅前的小桌板都是选用上等柚木来磨成圆弧形，您看这里，机舱的顶灯全都是水晶灯，哪怕是洗手间的马桶也用真皮做了包边，为乘客提供最细腻的体验……”

罗斯玛丽打断艾米的话：“但我怎么感觉这架空中国王200和那架空中国王100的机舱长度和大小都差不多？”

“确实是这样的，”艾米点头说道：“空中国王200使用了空中国王100的机舱，之所以沿用空中国王100的客舱，是因为这是比奇公司的独创：方椭圆形客舱。

凭借着比奇公司独创的方椭圆形客舱，空中国王系列飞机有着比一些更大的喷气机还多的头部和肩部空间，这非常令人难以置信，但您刚刚和那架塞斯纳500对比过了，应该能感受的出来，无论是宽度还是高度，空中国王100/200都要优于塞斯纳500。”

这倒是！

陈耕想了想，发现还真是这样，虽然两款飞机的客舱宽度和高度看上去都差不多，但就实际的体验来说，空中国王系列飞机的客舱感受确实明显要好一些。

看到大金主赞同自己的说法，艾米更加高兴了：“但是空中国王200虽然使用了空中国王100一样的机舱，但还是做了很多升级，比如对机舱结构进行了改进以提高最大的增压，具体来说就是当飞行高度为10000米的时候，乘客对气压的实际感受大致相当于2100米的海拔高度。

另外客舱的静谧程度也得到了空前的加强，续航飞行时的客舱噪音水平只有79.8分贝，这是绝无仅有的……”

叭叭叭叭的向陈耕一行人解说了空中国王200相对于空中国王100的改进和升级之处之后，艾米抛出了最大的杀器：“空中国王200换装了普拉特·惠特尼公司的新型PT6A-41型涡轮螺旋桨发动机，这台发动机有着最大60千瓦的输出功率，最重要的是，这个发动机非常非常的省油，在典型商载情况下，这架飞机每公里的燃油费用大约是0.35美元，只有喷气式公务机的不带五分之一，是不是非常非常的省油？”

每公里只要0.35美元的航空煤油？

陈耕还好，他知道金德勒后期买的那架比奇空中国王B200的每公里燃油成本大约是0.8美元，考虑到现在是10年前，最重要的是第二次石油危机还没有爆发，0.35美元每公里的燃油成本虽然很震撼，但也不是无法接受。

但罗斯玛丽就不一样了，她实在无法相信这么一架飞机的燃油成本居然这么便宜：“真的？”

每公里的燃油成本为0.35美元，1000公里也才350美元，按照典型的4名乘客乘坐的方式来算，每个人每一千公里的飞行燃油成本还不到90美元，确实是比喷气式飞机便宜的太多了。虽然一架飞机的燃油成本只是诸多成本的一部分，但是不得不承认，涡轮螺旋桨发动机就是省油啊。

艾米一脸的自豪：“当然，否则比奇公司的空中国王系列为什么能够成为‘中小型双发螺旋桨公务机’这个细分市场的销量冠军？超低的使用成本和同级别最宽敞、最舒适的机舱空间就是他们的致命武器。”

陈耕看了罗斯玛丽一样。

罗斯玛丽点点头：“我觉得不错。”

既然罗斯玛丽没问题，那就没什么好说的了，陈耕点点头：“谈谈价格吧，价格合适，这架飞机我就要了。”

“您知道的，空中国王系列都是市场上的抢手货，48万美元实在没办法便宜多少……”

“我对这些不感兴趣，”陈耕毫不客气的打断她的话，霸气的道：“价格合适，我今天就买，全款！”

全款？！

不但是艾米，米希尔也瞪圆了眼睛：卖了这么些年的飞机了，她们还是第一次听到有人买飞机还支付全款的。

……………………

面对一个直接甩出小半个百万的富豪，米勒飞机销售公司的老板几乎跪到了地上，45万美元！

这就是最终的成交价，另外还赠送了两次整机的维修保养。

米勒倒是想要给陈耕推荐两个飞行员的，但是被陈耕拒绝了，此前在知道自己的老板打算买飞机的时候，斯坦森就试探着和陈耕说他有几个空军退役的朋友，都是在越南战场有数年飞行经验的老兵，驾驶技术没的说，而且也获得了民用固定翼航空器的驾驶执照，但是现在混的不如意，只能给农场开农药喷洒机，问陈耕是否愿意给他们一份工作。

美国的飞行员基数太大，飞行员不是多么高大上的存在，算上二战那批现在还能飞的飞行员，美国民间至少拥有50万的飞行员，不管是什么东西，一多就不值钱了，飞行员这个在国内金贵无比的技术工种也是如此，在国内很值钱，但在美国并不怎么值钱，相比于给民航公司当飞行员，能找一份给富豪开私人飞机的工作几乎是所有退役飞行员和民航飞行员的梦想，工作轻松不说，收入还比在军队和民航公司高的多。

斯坦森的面子还是要给的，陈耕答应给他们一个机会，不过现在嘛……

“boss，你有一封从华盛顿寄来的邮件。”刚回到公司，安妮斯顿就拿着一份邮件过来了：“您说过，只要是来自华盛顿的邮件，必须尽快给您。”

华盛顿的邮件？

难道说……

考虑到现在这个时间点，陈耕强忍着兴奋打开信封，最上面一张12英寸的照片映入了陈耕的眼帘，照片上，一群西装革履的美国人和一群西装革履的华夏人正在握手，不论美国人还是华夏人都笑的格外灿烂。

算算时间，虽然距离正式宣布建交公报还要一段时间，但现在完成最核心的建交谈判倒是有可能的。

陈耕的眼睛一下子红了……