动力之王 第101章 我们的赛车

“这个卢卡斯不错。”

回去的路上聊起内特·卢卡斯的时候，罗斯玛丽说道——能让罗斯玛丽给出一个“不错”的评价可不容易。

“嗯，”陈耕应了一声：“我也觉得他的领导能力不错，至少带领他们这个十几人的团队好好工作是没问题的。”

虽然内特·卢卡斯名义上是联合飞机拆解公司的经理，但真正对应到权利上，内特·卢卡斯手里的权利其实和一个部门经理、部门主管差不多，他拥有的是部门内有限的财务权，对这十多名员工的管理权，有向公司提出参加哪场拍卖会、买下哪些飞机的建议权，但并没有销售权，也没有招聘人手的人事权——当然，遇到合适的人手，他可以向公司推荐——也就是说，对于一家公司最重要的财权、人事权、销售权他都没有，但就算是这样，内特·卢卡斯也很满意了，因为这个“阉割版”经理的薪水高啊。

不但内特·卢卡斯很满意，联合飞机拆解公司的那十多人工程师也很满意。

“说到这个问题，boss……”罗斯玛丽转头看着陈耕：“我觉得公司里应该添置一家公务机了。”

“卧槽！公务机？”陈耕怪叫一声，瞪着眼睛说道：“直升机我都舍不得买，你让我买公务机？！”

“我说的不是那种大财团、大型企业才会买的大型喷气式公务机，我说的是那种五六个座的小型螺旋桨式公务机，航程在1500到2500公里之间的这种小型飞机，就是今天咱们在那一堆飞机壳子当中看到的那比个比奇男爵G58、比奇空中国王90那样的，”

罗斯玛丽说道：“不止是为了监管这边，随着咱们公司的业务范围逐渐在密歇根州铺开，接下来咱们公司的业务范围会开始向周边的州扩张，在未来几年可能会发展到十几二十个州，这么一来，有一架能够在美国两个相邻的州乃至跨州飞行的小飞机，对于总公司管理和视察业务就很重要。

这么一架小飞机的价格也不贵，10多年机龄的二手飞机的价格更便宜，我认为很符合我们公司的定位。”

买一架这样的小型螺旋桨式公务机？

听罗斯玛丽这么一说，陈耕还真有点心动，他是亲身体验过公务机的便捷的，知道金德勒的那架小飞机给他的工作和业务带来了多大的方便，美国的通用航空也发达，很多小镇也有自己的通用航空机场（就是那种只有一条跑道，连个塔台也没有，只能通过无线电呼叫来引导降落、另外还能帮你的飞机加个油的那种微型机场），随着公司业务规模的扩大，有这么一家航程在1500到2500公里之间的小飞机也确实对公司的发展挺有帮助。

最重要的是，有一架飞机，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飞行员也只能坐六七个人的小飞机，而且这么一架小型的二手螺旋桨公务机的价格也不贵，似乎只有二三十万美元……

想了想，陈耕说道：“这样吧，再等等，再等……半年吧，如果未来的半年，你能带着公司把现在的业务规模扩大50%，我就买一架飞机作为公司的公务机，也不要比奇男爵G58、比奇空中国王B90这样只能坐四五名乘客的小飞机了，咱们直接要空中国王B200，你直接带着整个谈判团队出去都可以的这种。”

相比于G58、B90这种哪怕只有一名飞行员也只能乘坐五六个人、空间其实挺狭小的小飞机，比奇空中国王B200的内部空间就大的多了，当作为支线飞机使用的时候，它最多可以同时乘坐14名乘客，如果改装为公务机使用，它可以极其宽敞的安排8个座椅，如果再奢侈一点，将其中一侧的独立座椅取消，改成连体的三人沙发，还可以将沙发变成一张床，累的时候在上面美美的睡上一觉，这可是在固定航班的头等舱也未必能够享受到的待遇。

罗斯玛丽立刻就明白，这是老板给自己下任务了：任务达成之后的奖励告诉你了，就是一家中小型的公务机，但能不能拿到就看你的本事——至于金钱上的奖励，合同上写的明明白白的呢。

“boss，您等着吧，”遇到了一个这么大方、舍得给下属送好处的老板，罗斯玛丽简直浑身都是干劲：“这飞机我要定了！”

……………………

一路无话。

回到公司，还没等陈耕喘口气、喝口水，安妮斯顿就急匆匆的冲了进来：“boss，兰博基尼先生要看我们的赛车。”

陈耕皱了皱眉头，有些不满意：“他不是见到了吗？”

“不是那辆克尔维特C3，是搭载那台V12发动机的赛车，”安妮斯顿说道：“兰博基尼先生说，没见到赛车之前……”

“在没见到赛车之前，在不知道这辆赛车的底盘设计情况和具体参数之前，对发动机和变速箱的一切标定和调校都是没有意义的，”没等陈耕把话说完，费鲁吉欧·兰博基尼一阵风一样从外面冲进来，激动的挥舞着胳膊大声叫道：“费尔南德斯，我要求立刻见到你们的赛车，否则我们的工作没法展开。”

陈耕严重怀疑费鲁吉欧·兰博基尼张了一只狗鼻子，否则怎么自己刚一回来，连口气都没顾的上喘，这家伙就赶来了呢？

不过这不是眼下的重点，重点是之前这家伙简直就是属白眼狼的，逮谁都想咬两口，对自己这个投资商兼股东也没几分尊敬的意思，自己这才离开几天，这家伙怎么就对自己这么客气了？

安妮斯顿：我哪知道？

不管费鲁吉欧·兰博基尼为什么跟变脸似的忽然改变了态度，陈耕皱了下眉头：“兰博基尼先生，您应该知道底盘是一辆车的灵魂……”

“你们的那些底盘参数是真的？”费鲁吉欧·兰博基尼根本不管陈耕的话里面是什么意思，拉着陈耕就不肯松手：“我看了你们底盘的一些参数，但我实在想不明白这些参数是如何得到的……”

听着费鲁吉欧·兰博基尼不断的诉说着他这几天来的不解，陈耕听着听着，忽然乐了：什么白眼狼，这家伙根本就是个沉浸在技术的世界里的技术宅！

知道了费鲁吉欧·兰博基尼“白眼狼”的原因，陈耕心情忽然大好：也难怪他能够做出一辆好车，却没有好的营销方式，指望一个技术宅做好营销？实在是太高看技术宅了。

至于费鲁吉欧·兰博基尼为什么会在没见过底盘的情况下知道底盘的一些参数，这是必然的，因为对于现代汽车、尤其是采用承载式车身结构的汽车来说，发动机和变速箱本身就是底盘受力结构的一部分，不给出相应的参数就没法做底盘设计，一个优秀的汽车工程师，不需要看完整的底盘，之需要看与发动机向匹配的这部分底盘的一些参数，就能对这个底盘的好坏、优异程度做出一个大致的判断。

也正因为费尔南德斯公司给出的参数实在是好的吓人，以至于费鲁吉欧·兰博基尼这写天根本就睡不好，他无论如何也想不明白，哪怕是兰博基尼拥有大量的造车经验，想要做出拥有这种级别底盘参数的车也很难，费尔南德斯公司根本没有任何涉及和制造一款车的经验，他们是如何给出这样的底盘参数的？

但无奈，他根本看不到费尔南德斯公司的这款赛车的底盘，没有陈耕的亲自批示，任何人都不能泄露关于这个底盘的任何一点信息，否则不但开除，还要追究法律责任。

看不到，自然也就没办法验证费尔南德斯公司给出的这些参数是真是假……对于一个视技术为生命的技术宅来说，这真是要了亲命了。

“这是保密协议和责任书，”陈耕想了想，转身从文件柜里拿出一份文件：“如果你在这份文件上签字，就可以……”

没等陈耕说完，文件就被费鲁吉欧·兰博基尼给一把抢了过去，他看都没看的刷刷刷的在上面签上自己的名字，问道：“现在可以了吗？我可以看看你们的底盘了吗？”

“……”陈耕顿时无语，你签字的速度倒是挺快的。

带着费鲁吉欧·兰博基尼来到维修车间的一个带有密码锁的门前面，陈耕输入密码打开门，指着房间里的一个看上去像极了方程式赛车框架结构的车身底盘，自豪的说道：“兰博基尼先生，这就是我们采用了方程式设计理念的赛车：X-bow。”

“X-bow？”费鲁吉欧·兰博基尼念着这个有些拗口的名字，难以置信的看着眼前的这个还没有安装发动机和变速箱的车身，他无法相信，一家改装车公司竟然能做这么高级的底盘？

“别人不能是别人的事，但我们能。”陈耕的语气很平淡，但正因为平淡，才格外装X。

陈耕第一次重生之前参与的最后一个项目，是协助KTM开发他们的第一款跑车：KTMX-bow，一款几乎是基于F-3000方程式赛车设计的、使用了经过精心调校的狼堡EA888发动机和MQ系列变速箱的、旨在追求纯粹的驾驶乐趣的跑车。

PS：兄弟们对不住，更新的晚了，今天的状态很糟糕，就是提不起精神来，喝了两杯咖啡也没用，惭愧的厉害，连书评区和评论区都不敢去看，求原谅。