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重生工业帝国 第五百零三章 解密美国队长

作者:落寞的蚂蚁 分类:现代都市 更新时间:2023-04-20 14:47:34 来源:笔趣阁

第五百零三章解密美国队长

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“而且因为采用了1.0l的发动机,这台车子在排放方面的表现也是非常杰出的,他普通版的每公里的二氧化碳排放只有109克,而运动版的每公里二氧化碳排放,也只有114克,至于高功版也高不到那里去,他的每公里二氧化碳排放量只有。器:无广告、全文字、更。。。。。。。。”

金小强可不管台下的记者们在讨论什么,他这时候只顾着不断的往人群里面丢‘炸弹’。

这次他可是下了狠心,不管今后他们的hún合动力车能够研发成什么样,他们的油耗能够做的多低,他已经等不了了,在经过深思熟虑之后,他还是决定先把这款车的高功版也同时放出来。

老子还有百公里油耗没公布呢,要是公布出来,到时候还能够再让你们爽一把。。。

这几年来,尤其是随着华阳动力的迅猛突起,欧洲的一众车商和美国的本土汽车制造商们,都有些被打的措手不及的感觉。

大家在新车型的推出速度上跟不上华阳动力的脚步,而且即便是推出了新车型,也会被华阳动力的那几款充满了科幻感外形的车子给比下去。

在动力总成方面就更是不必说了,连一贯靠着动力总成来四处吹嘘的德国人,都在华阳动力的面前被闹得个灰头土脸。

在各个方面连续吃瘪,在市场上更是不断的受到来至华阳动力的冲击,很多大型汽车制造商都已经撑不住了。

最近金小强就听说欧洲和美国,都在开会研究打算出台一个更加严格的汽车尾气排放标准,其中的核心就直指尾气中的二氧化碳排放量。

如果新的标准一出来,那么肯定就会影响到华阳动力的车型在欧洲和美国的销量,这帮家伙明着不敢拿出什么贸易保护政策,就只能在标准上做文章,跟你玩yīn的。

这次老子先搞出一个让你们无话可说的车型来,看看你们还敢不敢在什么碳排放方面做文章,你们不是一向以你们汽车的尾气排放控制技术为骄傲吗?

我倒要看看你们的车子,在我们的这款车面前,还能不能骄傲的起来。

金小强还在台上照本宣科似地念着这台发动机的数据,可是这时候台下的记者们早就已经忍不住了。

“金先生。。。。。。”

“金先生。。。。。。。。。。”

好多美国和其他各国的记者都在纷纷举着手臂,等着提出自己的问题,尽管他们也知道这样打断别人的发言很不礼貌,可是那台发动机的数据,听起来实在是太yòu人了,大家都等不及的想知道这款发动机的奥秘。

华阳动力和金小强,到底在这台发动机上面使了什么魔法,能够让这台发动机达到这样的数据?

“好吧,你先问。”

金小强一看台下的记者们的胃口,已经是彻底被吊起来了,于是也就不再拿腔调了,随手指着一名美国记者,示意他可以提问了。

看到金小强居然指了指自己,示意自己可以先提问,这名记者脸上的雀斑,都兴奋的有点发红了。

“你好,金先生,我是来至xxx报的记者,我想问的是,你们到底在这台ecoboost发动机上面进行了什么样的技术改革,才可以让这台发动机做到这样的数据?”

“呵呵,我之前已经说过了,这台发动机,是我们ecoboost发动机家族里面个头最小的一位,在这台发动机上面所采用的技术,其实也就是我们之前在我们其他的ecoboost发动机上面所采用过的技术。其实当初研发这台发动机的时候,我们主要考虑的是,目前市面上搭载了ecoboost发动机的车型主要就是观致,还有硬汉系列,可是这两个系列车型的售价都不低,为了让更多的消费者都能够享受得到我们的ecoboost发动机技术,能够开上更加节能环保的车型,为大家的省下更多的钱,于是我们才研发了这款小排量的1.0lecoboost发动机。。。。。。。”

金小强继续吊这帮老外的胃口,采用了什么技术?

嘿嘿,就是之前的ecoboost技术啊!

不过他研究这款车的初衷,却确实是想让更多的消费者都能够买得起带有ecoboost发动机车的车子,顺便把这个宗旨宣扬一下,总是没错的,相信更多的消费者都喜欢这样的说法吧。

金小强这样的打太极拳,顿时让很多的台下记者们都心生不满,我们问你的是你的这台ecoboost到底采用了什么绝活,可是你也不能这样的忽悠俺们啊?

“金先生,众所周知,带有涡轮增压的发动机都会有一定的涡轮迟滞效应,即便是你们之前的ecoboost发动机采用了轻质涡轮也不能免俗。而且大家也都知道,涡轮都是被发动机排出的废气所带动的,只有发动机派出的废气到达一定的程度的时候,涡轮才能够工作,如果排出的废气越少,涡轮迟滞效应就越强烈。可是你们这台发动机只不过是一台1.0l排量的发动机,我想问的是,这样的一台发动机能够派出多少废气才能够带的动涡轮工作?如果他的排气量不足,那么是不是这台发动机的涡轮迟滞效应会非常的明显,那么这台车在起步的时候,是不是会动力严重不足,而他的数据,只有在他上了高速之后才能够表现的出来?”

这名记者也是金小强随手点名的一位记者,不过比起刚才那位jī动的都有点语无伦次的记者比起来,这位记者的提问,可就专业多了。

而且他的问题,也直指这台1.0l的ecoboost发动机的技术核心。

“呵呵,其实我们在这台ecoboost发动机上,确实是采用了一项最新技术,这mén技术就是ti-vct技术,也就是双独立可变凸轮轴正时技术。大家都知道目前在发动机的进气和排气方面的调节上面,我们采用的都是可变气mén正时技术,我我们这一套ti-vct技术其实就是这项技术延伸出来的,他最主要的调整其实就是把进气的凸轮轴和排气的凸轮轴隔离开来。。。。。。。。。”

金小强在台上这样一说,台下的这帮记者mén顿时也就都懂了,作为在汽车机械业界内hún了这么多年的老油条,如果金小强这样解释他们都不懂的话,那他们可真是白hún了。

最早的汽车,是只有一根单顶置凸轮轴的,进气凸轮轴和排气凸轮轴都在这一根凸轮轴上,后来为了让发动机表现出更好的燃烧xìng能,工程师们就把这一根凸轮轴分成了两根,来分别控制进气和排气。

后来日本人又在那可控制进气的凸轮轴附近装了一个很简单的工件,再配合行车电脑来控制对进气时候气mén开合时间的调整,来让发动机表现出更好的燃油xìng,这就是cvvt技术。

又过了没多久,工程师们又把排气凸轮轴也和这个工件连接在一起,在调节发动机气缸的进气气mén开合时间的同时,也调整排气气mén的开合时间,来让汽缸里的废气更有效的排出缸体,这就是后来的dvvt。

不过说从cvvt到dvvt,其实发动机的两根凸轮轴都是联合在一起工作的,而现在金小强所做的变革,就是把这两根凸轮轴联合在一起的动作,给分割了开来,让发动机对进气和排气的时候气mén的变化控制更加的jīng确。

“我们的这套双独立可变凸轮轴正时系统,在感知凸轮轴的转矩和油压信息后,可在百万分之一秒内对气mén开闭进行调节,得益于此,这款发动机拥有了出sè的加速xìng能、充沛的低转速扭矩输出,以及优秀的燃油经济xìng。也就是说,这套系统,非常有助于提高我们对发动机排出的废气进行控制,也就可以让这些废气在最好的时机,介入到涡轮的工作当中来,从而让涡轮在最及时的时刻,加入到发动机的运作当中来,从而在最低的限度上,减少涡轮迟滞效应对这台发动机的影响。。。。。。”

这一次金小强的解释让下面的记者们感觉很满意,总算是拿到了点货真价实的东西,听到金小强这样一说,大家还真就是有点明白了为什么,这台1.0l排量的发动机,居然可以这么厉害。

在华阳动力的ecoboost发动机上市的时候,人家可是公布了那台发动机的压力泵能够给他们发动机的喷shè压力,在这样的缸内直喷技术的映衬下,再加上那台涡轮的帮助下,还有这么牛笔的ti-vct技术的辅助,这台发动机能够爆发出那样的能量,还真就不是什么稀奇的事。

“我从小就很喜欢看漫画,不光看我们天朝的,日本的我也看,美国的我也同样看,美国的漫画里有一位英雄人物,那就是美国队长。而在我们的这台发动机研制出来之后,我脑海里的第一印象就想到的是美国队长这位人物,和美国队长相似,我们的这台发动机和他一样都有一副小身板,可是关键的是,他们却都能够爆发出和他们的小身板不相符的惊人的能量,所以我当时就决定,给这款车取名就叫做美国队长。。。。。。。。。。”

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